Problemas de propiedad intelectual del Volkswagen Sagitar

Frente a la presión a la baja en el mercado del automóvil, FAW-Volkswagen, que siempre ha estado en una posición de liderazgo, está cansada del lento crecimiento en la cima del mercado del automóvil. Tanto Sagitar como Magotan están bajo presión de SAIC Volkswagen y otras marcas de la misma clase. Para seguir consolidando su cuota de mercado, FAW-Volkswagen ha encontrado la manera de atacar su propia marca con "65.438+ millones".

Finalmente, según algunos rumores, lanzó su primer coche "civil" de la marca Jetta. La razón por la que FAW-Volkswagen utiliza "Jetta" en lugar de "Seat" es realmente muy simple. Jetta es conocido por su durabilidad y buen desempeño en el norte e incluso en la mayor parte de China. Además, FAW-Volkswagen tomó la iniciativa en la introducción de CDK para producir el antiguo Jetta. Por lo tanto, FAW-Volkswagen debería utilizar este tema como tema para mejorar rápidamente el conocimiento en el mercado y la imagen de marca de la nueva marca.

De hecho, como submarca que se centra en el mercado de precios bajos, Volkswagen no etiqueta a Jetta como "Volkswagen" porque no quiere que la imagen de gama baja de Jetta cambie la percepción de los consumidores sobre Volkswagen. . Porque en comparación con SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen ha tomado una ruta refinada desde el principio. Por eso la gente suele decir que Magotan tiene mejor calidad que Passat.

Esto se ha convertido en un concepto inherente en la mente de los consumidores de FAW-Volkswagen. Cualquiera que tenga el logotipo de Volkswagen y las palabras "FAW-Volkswagen" en el trasero debe tener razón. Imagínese, cuando está acostumbrado a ver los 20,3 millones de Magotan y los casi 200.000 Sagitar, de repente aparece un VS5 compacto, ¡y el precio puede estar dentro de los 65.438+ millones!

La marca Jetta llega esta vez con sinceridad. Después de suponer una carga para la marca, una imagen más amigable para las personas es suficiente para mantener el estatus de propiedad intelectual de Jetta entre los consumidores. Pero para FAW-Volkswagen, el camino por delante puede no ser fácil. Porque, además de Volkswagen y Jetta, FAW-Volkswagen también tiene la marca de lujo Audi. En cuanto a si la marca Jetta de "gama baja" arrastrará a Audi y Volkswagen, aún se desconoce. Nadie puede garantizar que en el futuro FAW-Volkswagen sólo tenga al Jetta como salvavidas.