¿Podrá Chery sobrevivir el próximo año? fuerza electromotriz
En la etapa naciente de las nuevas energías, Chery estuvo muy bien. Nunca hubieras imaginado que ya había alcanzado la rentabilidad hace más de diez años. Luego está el período de subvención posterior a 2015. Con la inteligencia emocional de sus productos estrella, Chery sigue siendo un fuerte competidor en el nuevo mercado energético. Luego, en la era posterior a los subsidios, surgieron nuevas fuentes de energía nacionales de manera integral, pero Chery se quedó atrás.
Los problemas de Chery son prominentes y autónomos, y carece de comprensión del nuevo mercado energético, especialmente el mercado de gama media a alta (esto también es lo más triste. Chery ha estado persiguiendo altas energía final durante muchos años, pero hizo la vista gorda ante la nueva energía de alta gama), que es la mayor oportunidad para el ascenso de las marcas chinas), lo que lleva a un retraso estratégico. Técnicamente, Chery no se ha dado cuenta del valor de mercado de los híbridos eléctricos y de doble motor inteligentes.
A diferencia de los “principales actores” de la era de los vehículos de combustible, Chery básicamente no tiene voz y voto en la nueva industria energética. La capacidad de excitación de este hombre de ciencia e ingeniería era tan pobre que nadie se lo esperaba.
¿Es este el caso de Chery?
Quizás forzada por el desarrollo de la industria, quizás por el despertar mediático, o quizás por un autodespertamiento, Chery comenzó a contraatacar.
El 7 de abril, Chery celebró una conferencia sobre nueva estrategia energética en el Water Cube de Beijing, dando inicio a la transformación de Chery hacia nueva energía. El tema de esta conferencia es: evolución tecnológica. El tema es realmente muy bueno y Chery captó los puntos clave. Por supuesto, aún queda por ver la implementación específica.
El 23 de febrero, Geely celebró una conferencia de prensa sobre Galaxy; el 10 de abril, Great Wall celebró una conferencia de prensa sobre nuevos productos energéticos. En la primavera de 2023, la voz de las marcas independientes de la vieja escuela que se transforman en nueva energía resonó en el cielo.
Bueno, es muy similar a las nuevas fuerzas de hace unos años.
Entonces, cuando las nuevas fuerzas por encima de 90 han muerto, la vida y la muerte también están por delante de estas marcas independientes de la vieja escuela. ¿Quién puede superar este obstáculo y quién caerá? ¿Será Chery la abandonada por los tiempos?
El próximo paso de Chery es sin duda la clave.
Veamos primero esta conferencia de prensa.
1. El primer golpe de transformación: jugar con marcas y series
En los últimos años, establecer una nueva marca o serie se ha convertido en una medida clave para que todos puedan afrontar la nueva energía.
De hecho, Chery también tiene un "Chery New Energy", pero es más un producto de la historia que un nuevo producto de los tiempos. Operacionalmente, Chery New Energy se parece más a un nuevo departamento de energía de Chery Automobile, que a una subsidiaria independiente como la llama Volkswagen.
Por lo tanto, proponer una nueva marca o serie energética se ha convertido en el primer paso de Chery para anunciar su transición formal a una nueva energía.
En la conferencia de prensa, Zhang Guozhong, subdirector general ejecutivo de Chery Automobile Co., Ltd., dijo: "Chery Automobile se centrará en los usuarios y creará una nueva matriz de marca con 'Chery, Xingtu, Jietu , e iCAR' como núcleo, aceleran de manera integral el uso de nueva energía, mejoran continuamente el valor funcional, el valor de la experiencia y el valor emocional para cumplir o incluso superar las expectativas del usuario "
Todos, excepto iCAR, están familiarizados con él. . Se puede ver que para la nueva transformación energética de Chery, Xingtu y Jietu, la elección de Chery todavía se basa en la marca original.
Esta elección tiene pros y contras. La ventaja es que no se requieren ajustes drásticos, lo que ahorra costes de ajuste. Las desventajas pueden ser que la organización no sea lo suficientemente activa y tenga poca presencia en el nuevo mercado energético.
"Audi también tiene nuevas fuentes de energía puramente eléctricas". El malestar de Audi es común entre las marcas tradicionales.
Chery realmente comprende los beneficios de esto, por lo que estableció otra era Terra-Star en la marca Xinglu. No es una submarca, es una serie de productos similar a Geely Galaxy.
Actualmente hay dos automóviles planeados en la serie Xingtuxing Era: el automóvil eléctrico mediano y grande Terraes y el SUV eléctrico mediano y grande Terraet (intencionalmente o no, existe cierta superposición con el nombre del producto de NIO).
Jin Xin, subdirector general ejecutivo del EXEED Xingtu Marketing Center, reveló que en el futuro Xingtu cubrirá una matriz de productos para sedanes de clase B a C, puramente eléctricos y de alcance extendido. , SUV, MPV y otros modelos El mercado de 200.000-500.000 yuanes trae modelos nacionales de alta gama.
Que Xingyuan pueda convertirse en una submarca independiente depende de su funcionamiento.
En cuanto a iCAR, este término no le es desconocido a Chery, pero antes era ecológico, pero ahora es una marca independiente.
Esta vez, Chery también lanzó el logotipo de la marca iCAR y su visión de fabricación de automóviles. ICAR se está posicionando como una marca líder de vehículos eléctricos inteligentes y se está preparando para ingresar al mercado de 150.000-300.000 turismos. Según los informes, pronto se lanzará el S56, el primer automóvil de la marca iCAR.
Tras este ajuste, Chery formará tres marcas o series independientes de nuevas energías en el mercado de menos de 500.000 yuanes: Chery New Energy con un precio de menos de 500.000 yuanes, iCAR con un precio de 0,5- 0,3 millones de yuanes, iCAR con un precio de 200.000 yuanes -0,5 millones de Stella.
Entonces, para el nuevo mercado energético, Chery en realidad tiene dos preparaciones: marcas tradicionales y nuevas marcas (series).
2. Tarjeta
Para afrontar el futuro, la tecnología y los productos son fundamentales.
Las características de Chery como persona tecnológica están profundamente arraigadas desde hace mucho tiempo en los corazones de la gente, y su nivel técnico y la solidez de su producto son evidentes. Ubicado a la entrada de la conferencia de prensa de Water Cube, está lleno de motores, propulsores eléctricos y conjuntos de baterías, y la confianza del técnico es claramente visible.
En la conferencia de prensa, Zhang Guozhong dijo: "La sangre de la gente de tecnología de Chery no sólo está llena de gasolina, sino también de código y corriente. Chery Automobile ahora ha formado un híbrido, de rango extendido, puro eléctrico, hidrógeno Podemos esperar el camino de desarrollo de múltiples rutas técnicas y jugar un papel combinado en el desarrollo estratégico de nuevas energías."
Acerca del híbrido.
Esta vez, Chery trajo el sistema híbrido eléctrico de súper rendimiento de tercera generación: el híbrido eléctrico de súper rendimiento C-DM Kunpeng. Li, subdirector general de Chery Automobile Co., Ltd., director general de Chery Automobile Marketing Company y director general de Jietu Motors, dijo que, en comparación con los híbridos del mercado, el C-DM no sólo ahorra energía, sino que también tiene un rendimiento más fuerte.
En términos de ahorro energético, veamos un dato clave: el consumo de combustible de alimentación es de 4,2 litros, lo que supone un nivel excelente. Por supuesto, podemos probar el rendimiento real más adelante.
Además, la durabilidad de este sistema híbrido también es bastante buena. Beba gasolina 92# y manténgala durante 10.000 km/vez.
En términos de rendimiento, la aceleración cero se puede lograr en 4,2 segundos. Al mismo tiempo, puede proporcionar la experiencia híbrida de máximo rendimiento en escenarios del vehículo como arrancar, acelerar y conducir. Por ejemplo, en un escenario de alta velocidad, sólo se necesitan 3,6 segundos para acelerar de 90 km/h a 120 km/h.
La razón por la que el sistema híbrido C-DM tiene en cuenta tanto el ahorro de energía como el rendimiento. Esto se debe a que está equipado con el ACTECO de quinta generación de Chery. El motor híbrido de alta eficiencia 1.5TGDI está equipado con la caja de cambios DHT súper híbrida de tres velocidades más avanzada y potente y un sistema de gestión de batería híbrido eléctrico dedicado.
En cuanto a este motor híbrido, su eficiencia térmica es superior a 44,5, y es conocido como "el motor híbrido más eficiente del mercado chino". Adopta seis tecnologías principales: ciclo Miller profundo, sistema de combustión inteligente i-HEC de cuarta generación, sistema de sobrealimentación de alta eficiencia HTC, sistema de lubricación inteligente i-LS, sistema de gestión térmica inteligente i-HTM y sistema de alta dilución HiDS.
En el evento, por primera vez, se dieron a conocer nuevos modelos híbridos equipados con el híbrido de súper rendimiento C-DM-Xingtu Eta Ursae Majoris, Chery Tiggo 9, TJ-1 y Gateway Traveler de Kunpeng. misma etapa.
Según Zhang Guozhong, los productos existentes de Chery serán vehículos híbridos totalmente eléctricos. Para 2025, el C-DM híbrido eléctrico de súper rendimiento Kunpeng se instalará en 25 productos del Grupo Chery.
En la actualidad, el desempeño de las marcas independientes, excepto BYD, es medio. De hecho, no hay ningún problema con la tecnología de todos. Algunas son más avanzadas y seguras, pero no se pueden hacer bien, principalmente debido a los altos costos, los altos precios o el marketing.
Puedes seguir prestando atención a cómo jugar la tarjeta Chery C-DM.
Además, pura electricidad.
Mientras Chery lanzó el súper híbrido C-DM, también planeó la plataforma eléctrica de alto rendimiento E0X, que es similar a la amplia plataforma de Geely.
Para la plataforma E0X, que utiliza tecnología SiC de 800 V, la eficiencia del sistema CLTC es superior a 91, la potencia máxima es de hasta 265 kW y el par de torsión es de hasta 5000 n·m.
Se informa que Chery también lanzará motores duales de control vectorial inteligente ocho en uno con una potencia máxima opcional de 400-500 kW y un par máximo opcional de 6500-9600 N·m en el extremo de la rueda.
La batería de la plataforma E0X utiliza un nuevo material, M3P, y está equipada con tecnología de autocalentamiento y autoenfriamiento para cumplir con aplicaciones de temperatura ultra amplia de -35 °C a 60 °C.
En el uso en todos los escenarios, una variedad de especificaciones de paquetes de baterías cumplen con los requisitos de los estándares nacionales, europeos y estadounidenses, cubriendo las necesidades de uso en todos los escenarios en todo el mundo.
El paquete de baterías híbrido de 37 grados tiene una duración de batería de más de 165 km y se puede cargar a 80 en 18 minutos. Paquete de batería puramente eléctrica de alto rendimiento, potencia escalonada de 60/82/100 grados, que cubre diferentes kilometrajes de 500 a 700 km, se carga en 5 minutos y una autonomía de 150 km.
EMF se enteró en el lugar de que Chery comenzó a desarrollar su propia batería (fosfato de hierro y litio) el año pasado y aún no se ha determinado el tiempo de aplicación.
En cuanto a la ampliación de autonomía y la energía del hidrógeno, Chery no reveló detalles esta vez.
Además de estas cuatro rutas principales de tecnología energética, Chery también está construyendo un sistema Chery-OS controlable de pila completa, que cubre el sistema operativo de la cabina del automóvil, el sistema operativo de conducción inteligente y el sistema operativo de control seguro del automóvil. que puede realizar la rápida iteración inteligente de Chery y la rápida integración ecológica. Chery dijo que esta es una de las tecnologías clave para que Chery New Energy gane la segunda mitad de la nueva energía.
3. La era post-Yin Tongyue.
En general, el núcleo de los cambios históricos siempre han sido las personas. Los cambios son sólo palabras sin las claves para realizarlos.
Básicamente, todos estuvieron presentes en la conferencia de prensa de Chery New Energy, pero solo Bao, Li, Jinxin y Yin Tongyue no hablaron.
No sé si este arreglo fue intencional por parte de Lao Yin, pero a juzgar por el progreso de los tiempos y las demandas, es indudablemente razonable.
En cuanto a lo anterior, a excepción de Jin Xin, que es el "recién llegado" de Chery, los demás son todos los "viejos" de Chery. Quizás, en opinión de Lao Yin, el paradero de los 50.000 habitantes de Chery no sólo requiere el control de los "viejos", sino también la vitalidad de los "nuevos".
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