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El gran avión nacional C919 está totalmente comprometido a correr para la certificación y entrega.

El avión grande nacional C919 está totalmente comprometido con la entrega de la certificación sprint.

El avión grande nacional C919 está totalmente comprometido con la entrega de la certificación sprint. Recientemente, el avión grande nacional C919. Apareció en muchos aeropuertos de todo el país. , no está lejos el día en que el C919 realice oficialmente su primer vuelo comercial. El gran avión nacional C919 está totalmente comprometido a correr para obtener la certificación y la entrega. El gran avión C919 de producción nacional está totalmente comprometido con la entrega de la certificación Sprint 1

COMAC anunció recientemente que los seis aviones de prueba del gran avión de pasajeros C919 de China han completado con éxito todas las tareas de vuelo de prueba, lo que marca la conclusión oficial del C919. etapa de trabajo de certificación, y comenzó a cargar con todas sus fuerzas hacia la recolección de evidencia.

Según noticias del Centro de Noticias COMAC del 23 de julio al 19 de julio, cuando los seis aviones de prueba del gran avión de pasajeros C919 completaron con éxito todas las misiones de vuelo de prueba, el cuartel general del comando del sitio de vuelo de prueba C919 Teatro Yanliang Se celebró una reunión resumida en el aeropuerto de Shaanxi Weinan.

La reunión enfatizó que los seis aviones de prueba C919 completaron todas las misiones de vuelo de prueba, lo que marca que el trabajo de certificación del C919 ha entrado oficialmente en la etapa final y ha comenzado a avanzar hacia la certificación.

El 14 de mayo, el avión C919 numerado B-001J despegó de la cuarta pista del aeropuerto de Pudong y aterrizó de manera segura después de volar durante 3 horas y 2 minutos, lo que marca que COMAC está a punto de entregar el avión a su primer cliente Se completó con éxito la primera prueba de vuelo del primer avión grande C919.

El gran avión de pasajeros C919 es un gran avión civil desarrollado por China de acuerdo con las regulaciones de aviación civil internacional y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene una capacidad de 158 asientos. 168 y una autonomía de 4075-5555 kilómetros. El gran avión de pasajeros C919 completó su montaje final en noviembre de 2015 y realizó con éxito su primer vuelo en mayo de 2017. Actualmente, tiene un total de 815 pedidos de 28 clientes.

En marzo del año pasado, China Eastern Airlines y COMAC firmaron oficialmente un contrato de compra para el primer lote de cinco aviones C919, convirtiéndose en la primera aerolínea del mundo en operar aviones de gran tamaño producidos en el país.

China Eastern Airlines publicó un anuncio de colocación privada el 10 de mayo. El anuncio reveló el precio unitario del gran avión C919 de producción nacional. Los datos muestran que el precio unitario del C919 es de 99 millones de dólares, equivalente a 653 millones de RMB.

Yang Zhigang, director de investigación de COMAC, señaló que la mayoría de los indicadores de rendimiento del gran avión C919 de producción nacional son los mismos que los de los actuales Airbus A320 y Boeing 737, e incluso mejores que los de los actuales Airbus A320 y Boeing 737. el Airbus A320 en términos de diseño aerodinámico y el Boeing 737. El gran avión nacional C919 está totalmente comprometido a correr para la certificación y entrega 2

Recientemente, los seis aviones de prueba del gran avión de pasajeros C919 han completado sus vuelos de prueba. China Eastern Airlines ha introducido el primer lote de cinco aviones grandes C919 nacionales, que se utilizarán en muchas rutas desde Shanghai a Wuhan, etc. Esto significa que se espera que los pasajeros de Wuhan tomen vuelos transportados en aviones grandes C919 nacionales.

Se informa que el 1 de marzo de 2021, China Eastern Airlines, como primer usuario de lanzamiento del mundo del gran avión C919 de producción nacional, firmó oficialmente un contrato de compra para el gran avión de pasajeros C919 con COMAC en Shanghai. , al presentar el primer lote de Con 5 aviones, China Eastern Airlines se convirtió en la primera aerolínea del mundo en operar aviones de pasajeros de gran tamaño C919.

Grandes aviones nacionales aterrizaron en el aeropuerto Tianhe de Wuhan el 7 de julio.

El reportero de Jimu News se enteró de que después de la introducción de estos cinco aviones, China Eastern Airlines aumentará Se espera que los pasajeros que salen de Wuhan en rutas como Beijing Daxing, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen, Wuhan, Qingdao, etc. tomen vuelos realizados en el gran avión nacional C919. Además, Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Xingfu Airlines, Hebei Airlines, etc. también están interesadas en realizar pedidos.

Recientemente, el gran avión nacional C919 ha aparecido en muchos aeropuertos de todo el país. A las 12:01 del 7 de julio, el avión nacional C919 aterrizó en el aeropuerto Tianhe de Wuhan el 8 de julio, el C919 realizó vuelos de prueba de funcionalidad y confiabilidad en el aeropuerto de Guilin y el aeropuerto de Beihai el 12 de julio, el C919 realizó su vuelo inaugural a Beijing; Aeropuerto internacional de Daxing. Por tanto, el día del primer vuelo comercial oficial del C919 no está lejos.

El gran avión nacional C919 hace todo lo posible para obtener la certificación y entrega 3

La cuenta pública oficial de WeChat de COMAC "Big Aircraft" anunció que el 19 de julio, los seis aviones de prueba del gran avión de pasajeros C919 se completaron con éxito. todos los vuelos de prueba Con motivo de la misión, el cuartel general del comando conjunto del sitio de vuelo de prueba del gran avión de pasajeros C919, el Teatro Yanliang, celebró una reunión resumida en el aeropuerto de Weinan en Shaanxi. La reunión enfatizó que los seis aviones de prueba C919 completaron todas las misiones de vuelo de prueba, lo que indica que el trabajo de certificación del C919 ha entrado oficialmente en la etapa final y ha comenzado a avanzar hacia la certificación.

La información en el sitio web oficial de COMAC muestra que el gran avión de pasajeros C919 es un gran avión civil desarrollado por China de acuerdo con las regulaciones de aviación civil internacional y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene una capacidad de asientos. 158-168 y una autonomía de 4075-5555 kilómetros. El gran avión de pasajeros C919 completó el montaje final y salió de la línea de montaje en noviembre de 2015, y realizó con éxito su primer vuelo en mayo de 2017. Actualmente, tiene un total de 815 pedidos de 28 clientes.

Los aviones grandes generalmente se refieren a aviones de transporte con un peso total de despegue superior a 100 toneladas, incluidos aviones de transporte civil y aviones de transporte militar. En la actualidad, el último gran avión de pasajeros C919 de China, el gran avión de transporte militar Y-20 "Kunpeng" y el avión anfibio AG-600 "Kunlong" *** forman juntos los "Tres Mosqueteros" de aviones grandes de China.

Durante mucho tiempo, la compañía estadounidense Boeing (BOEING) y la europea Airbus (AIRBUS) casi han monopolizado el mercado mundial de aviones civiles de pasajeros. Embraer (EMBRAER) y la canadiense Bombardier (BOMBARDIER) se centran en el mercado regional de aviones de pasajeros.

Entre ellos, el proyecto de avión C Series de Bombardier fue adquirido por Airbus en 2018. Boeing comenzó a adquirir la división de aviones comerciales de Embraer en 2018 y la detuvo en 2020. A juzgar por la situación de las entregas, en 2021 se entregaron 1.034 aviones comerciales en todo el mundo, de los cuales 340 fueron entregados por Boeing y 611 por Airbus, lo que representa el 92% de las entregas mundiales.

Después del establecimiento de COMAC en 2008, se convirtió en la principal aerolínea para coordinar el desarrollo de aviones troncales y regionales y realizar la industrialización de los aviones civiles de mi país. Los tres productos de COMAC, el avión regional ARJ21, el avión grande C919 y el avión de largo alcance y fuselaje ancho CR929, han logrado una cobertura total del mercado regional y troncal de aviación civil. Los tres aviones también han alcanzado el nivel avanzado internacional en términos de términos. de indicadores de diseño y tienen las mismas características que Boeing, Airbus, etc. Actualmente, los principales fabricantes tienen la capacidad de competir entre sí por sus principales productos y competir por el mercado.

Entre ellos, el avión de pasajeros de fuselaje estrecho principal al que pertenece el C919 es el modelo con mayor demanda en el mercado de aviones de pasajeros de aviación civil. Su desarrollo es de gran importancia. y su progreso en el desarrollo ha llamado la atención. El 2 de noviembre de 2015, el primer C919 completó su montaje final y salió de la línea de montaje. Realizó con éxito su primer vuelo el 5 de mayo de 2017. En 2019, entró en el vuelo de prueba de alta intensidad "6 aviones y 4 plazas". etapa En 2020, recibió la primera carta de aprobación de inspección de tipo (TIA).

El 10 de mayo de 2022, China Eastern Airlines anunció que planea recaudar no más de 15 mil millones de yuanes en capital adicional para introducir 38 aviones, incluidos 4 aviones C919. China Eastern Airlines se convertirá en la primera aerolínea en hacerlo. Aerolíneas del mundo que operan aviones C919. El 14 de mayo de 2022, se completó con éxito la primera prueba de vuelo del primer C919 que se entregará a China Eastern Airlines y se espera que esté entregado a finales de 2022.

Según el Informe Anual de Previsión de Mercado de COMAC (2021-2040), en los próximos veinte años, la facturación mundial de pasajeros aéreos (RPK) aumentará a una tasa media anual del 3,9%, y la facturación de pasajeros aéreos de China crecerá a una tasa anual promedio del 5,7%; se espera que se entreguen aproximadamente 41.429 nuevos aviones, valorados en aproximadamente 6,1 billones de dólares (según los precios de lista de 2020).

Las aerolíneas chinas recibirán 9.084 de ellos nuevos; aviones, con un valor de mercado de aproximadamente 1,4 billones de dólares (según los precios de catálogo de 2020), para 2040, la proporción de China en la flota mundial de aviones de pasajeros aumentará del 20% actual al 22%, convirtiéndose en el mercado de aviación más grande del mundo;

Desde un punto de vista estructural, entre los nuevos aviones entregados al mercado chino en los próximos veinte años, se entregarán 6.295 aviones de pasillo único, lo que representa casi el 70%. del total entregado en los últimos veinte años, el 78% de la flota de aviones de pasillo único son 160 plazas; -volumen de entrega de aviones de pasillo; el resto son aviones regionales, 20 Durante el año se entregarán 953 aviones, todos ellos de 90 plazas.

El C919 es un avión de pasajeros de pasillo único con 158-168 asientos. Suponiendo que ocupará entre el 25% y el 30% de la cuota de mercado nacional de aviones de pasajeros de pasillo único, se espera que lo haga. entregan una media de entre 80 y 90 aviones al año, con unas ventas correspondientes de aproximadamente 8.000 a 9.000 millones de dólares estadounidenses.

上篇: ¿Qué tipo de medicina es Demi? ¿Qué tipo de tratamiento? El nombre en inglés de la dexametasona: Sinónimos de dexametasona: flumetasona, normetasona, Acidocont, Deronil, dexametasona, flumetilprednisolona, ​​etc. Nombre químico: (11β,16α)-9-fluoro-11,17,21-trihidroxi-16-metilpregnantano. 007.923 (1961 de Lab. Franc. Chimiother), patente alemana 1.113.690 (1961 de Merck & Co.), patente británica 869.511 (de Upjohn). La dexametasona fue introducida por Arth y Oliveto en 1958. De forma sintética, Merck & Co. fabrica fosfato sódico de dexametasona. . Hasta el momento, existen en el mercado más de 12 derivados de la dexametasona. La estructura química de la dexametasona consiste en introducir un átomo de flúor en la posición 9α del anillo B de la prednisolona y un grupo metilo en la posición 16α del anillo D. El fluoruro de 9α y el metilo 16α mejoran significativamente su actividad antiinflamatoria, mientras que el metilo 16α reduce significativamente los efectos secundarios de retención de agua y sodio de la dexametasona. La relación de dosis clínica bioequivalente de dexametasona y prednisolona es de 0,75:5 y la vida media biológica es de 36 a 54 horas. Es un glucocorticoide de acción prolongada. La dexametasona, al igual que otros glucocorticoides, tiene efectos farmacológicos como antiinflamatorio, antiendotoxina, inmunosupresión, antichoque y respuesta al estrés. Por lo tanto, se usa ampliamente en varios departamentos para tratar una variedad de enfermedades, como las enfermedades autoinmunes. Alergia, Inflamación, Asma, Dermatología, Oftalmología, etc. La inyección de fosfato sódico de dexametasona es un medicamento de emergencia indispensable para rescatar a pacientes críticamente enfermos. En los últimos diez años, los médicos han utilizado el fosfato sódico de dexametasona para tratar y prevenir las alergias a medicamentos causadas por diversas medicinas chinas y occidentales y para tratar la fiebre causada por resfriados virales, lo que ha provocado que la dosis clínica de dexametasona aumente año tras año. Hasta ahora, China se ha convertido en el mayor mercado de dexametasona del mundo. Los glucocorticoides como la dexametasona no tienen reacciones adversas obvias cuando se usa una terapia de reemplazo de dosis fisiológica. La mayoría de las reacciones adversas ocurren cuando se usan dosis farmacológicas y están estrechamente relacionadas con el curso del tratamiento, la dosis, el tipo de medicamento, el uso y la vía de administración. Las reacciones adversas comunes son las siguientes: 1. El uso prolongado puede provocar los siguientes efectos secundarios: síndrome de Cushing iatrogénico en la cara y la postura, aumento de peso, edema de las extremidades inferiores, estrías moradas, tendencia al sangrado, mala cicatrización de heridas, acné, trastornos menstruales, necrosis avascular de la cabeza humeral o femoral. Porosis ósea y fracturas (incluidas fracturas por compresión vertebral y fracturas patológicas de huesos largos), debilidad muscular, atrofia muscular e hipopotasemia. Pancreatitis, úlcera o perforación péptica, inhibición del crecimiento en niños, glaucoma, cataratas, síndrome de hipertensión intracraneal benigna, intolerancia a la glucosa y exacerbación de la diabetes mellitus. 2. Los pacientes pueden presentar síntomas psiquiátricos: euforia, excitación, delirio, ansiedad, desorientación o inhibición. Los síntomas psiquiátricos incluyen aquellos que son susceptibles a la emaciación crónica y aquellos que han tenido un trastorno psiquiátrico en el pasado. 3. La infección es la principal reacción adversa de las hormonas adrenocorticales. Principalmente hongos, tuberculosis, estafilococos, Proteus, Pseudomonas aeruginosa y diversos virus del herpes. 4. Síndrome de abstinencia de glucocorticoides. En ocasiones los pacientes experimentan mareos, tendencia a desmayarse, dolor abdominal o de espalda, febrícula, pérdida de apetito, náuseas, vómitos, dolores musculares o articulares, dolor de cabeza, fatiga y debilidad después de suspender el medicamento. Si un examen cuidadoso puede descartar insuficiencia suprarrenocortical y recurrencia de la enfermedad primaria, se puede considerar el síndrome de dependencia de glucocorticoides. El glucocorticoide dexametasona, comúnmente conocido como "opio cutáneo", es un ingrediente prohibido en los cosméticos. Los consumidores que utilizan cosméticos que contienen dexametasona inicialmente sentirán que su piel está claramente mejor, pero el uso prolongado no sólo causará dependencia, sino que también provocará dermatitis e incluso diversas enfermedades. Nombre chino: Dexametasona Abreviatura Pinyin: DSMS Nombre en inglés: Dexametasona Categoría: Hormona adrenocorticotrópica y medicamentos de hormona adrenocorticotrópica Descripción: Alias: dexametasona; flumetilprednisolona, ​​​​pino cortisol fluorometildeshidrogenado; -Efectos tóxicos que la prednisona, y tiene menos efectos secundarios de retención de agua y sodio, y puede inyectarse por vía intramuscular o intravenosa. Las indicaciones son las mismas que las de la prednisona. Se utiliza principalmente como medicamento de primeros auxilios en enfermedades críticas y para tratar diversas inflamaciones y reacciones alérgicas. Dosis y uso: 1. Administración oral: 0,75 ~ 6 mg al día, divididos en 2 ~ 4 veces. La dosis de mantenimiento es de 0,5 ~ 0,75 mg por día. 2. Inyección intramuscular (inyección de acetato de detimetasona), de 8 a 16 mg una vez, una vez cada 2-3 semanas. 3. Goteo intravenoso (inyección de fosfato de ditizona sódica), de 2 a 20 mg cada vez, o según las indicaciones de su médico. 4. Antiinflamatorio y antialérgico, 65438+ 0,5 ~ 3 mg al día, una vez por la mañana o dos veces por la mañana y por la tarde. Notas 1. Si se toma en grandes cantidades, fácilmente puede provocar diabetes y síndrome de Cushing. 2. Es más probable que el uso prolongado cause síntomas mentales y psicosis. Es mejor no usarlo si tiene memoria o antecedentes de enfermedad mental. 3. Usar con precaución en pacientes con úlceras, tromboflebitis, tuberculosis pulmonar activa y anastomosis intestinal. 4. Para otras precauciones, consulte las "Precauciones de aplicación" de este tipo de medicamento. Especificaciones 1. Comprimidos de acetato de demetasona: 0,75 mg por comprimido. 2. Inyección de fosfato sódico de dexametasona: 1 mg (1 ml) y 2 mg (1 ml) cada uno. 下篇: ¿Qué hace el Intercambio Cultural de Tianjin?

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