¿Qué tal Chery Automobile Co., Ltd.?
Chery Automobile Co., Ltd. se originó a partir del proyecto de automóviles del gobierno municipal de Wuhu en la provincia de Anhui. El gobierno local de Wuhu ha querido realizar un proyecto de automóvil desde hace mucho tiempo. Durante el período de sobrecalentamiento económico de 1992-1993, una fábrica en una aldea de Wuhu producía cientos de vehículos al año, con un valor de producción de más de mil millones. Este fenómeno atrajo la atención de los líderes de los gobiernos locales económicamente atrasados y nació la idea de vender automóviles. El plan original era cooperar con FAW, pero descubrí que la otra parte no me tomaba en serio y finalmente decidí hacerlo yo mismo. Mirando hacia atrás en la historia, la mayor motivación para que el Proyecto de Automóviles Wuhu evolucionara hasta convertirse en una empresa de desarrollo independiente provino de la ignorancia (simplemente considerando la dificultad de fabricar un automóvil) y del lucro (los automóviles eran una industria altamente rentable en ese momento). Pero los ignorantes no tienen miedo. Los líderes actuales de Chery ya no son ignorantes, pero el espíritu de atreverse a pensar y atreverse a hacer ha penetrado en el ADN organizacional de la empresa y continúa llevándose adelante.
Los líderes de Wuhu, Anhui, que querían realizar el proyecto del automóvil, se enteraron de que una línea de producción de motores de Ford en el Reino Unido estaba a la venta durante su inspección de la industria automovilística europea en octubre de 5438 0995. así que aprovecharon la oportunidad para iniciar el proyecto. Debido a las restricciones de la política nacional sobre los proyectos de automóviles, sólo se pueden llevar a cabo en secreto, por lo que el nombre en clave interno de este proyecto es 'Proyecto 951' (es decir, el proyecto número uno durante el período del Noveno Plan Quinquenal de Anhui), y el El nombre público es 'Anhui Auto Parts Industry Company (Oficina preparatoria)' y mantiene un perfil bajo. Se puede ver en este misterioso nombre en clave que la provincia de Anhui debe haber apoyado en secreto este proyecto.
En una zona económicamente atrasada como Wuhu, no es fácil encontrar personas que puedan fabricar automóviles. En 1995, la delegación de Wuhu descubrió a su compañero Yin mientras inspeccionaba FAW. Yin se graduó en la Universidad Tecnológica de Hefei con especialización en ingeniería automotriz en 1983 y trabajó en FAW durante 12,5 años. Una vez se desempeñó como director de taller de FAW-Volkswagen y fue elegido como uno de los "Diez jóvenes más destacados" de FAW, lo que lo hizo famoso en FAW. Después de descubrir este talento geográficamente relacionado, Wuhu lo "acechó" e invitó fuertemente a Yin a regresar a Wuhu para hacerse cargo del proyecto del automóvil. Conmovido por la sinceridad de la otra parte, finalmente aceptó la invitación de Yin. Cuando Yin fue a Wuhu para formar un equipo, había ocho personas en todo el proyecto, que luego fueron catalogados como los "Ocho King Kong" en la historia de Chery. El equipo central detrás de "The Eighth King Kong" estaba formado por más de 50 personas reunidas en 1997. Entre ellos, Lu Fujun, director del departamento de carrocería, y Gao Lixin (Dagao), director de proyectos de Dongfangzi, eran compañeros de clase de Yin en la Universidad Tecnológica de Hegong y fueron "engañados" por Yin. El ministro Lu resultó estar en la compañía de autobuses Anhui Ankai y Yin fue el primero en encontrarlo. Los dos contaron con los dedos cuál de sus compañeros de clase todavía estaba haciendo trabajo técnico, y luego recordaron a Gao, quien una vez trabajó en la fábrica de automóviles de Shijiazhuang. Todavía recuerdan que Yin estaba en un claro cubierto de maleza y emocionado les dijo dónde estaba la fábrica de motores, dónde estaba el centro y dónde estaba la planta de ensamblaje... aunque todos estos eran dibujos animados. Como dijo Da Gao, el mayor atractivo de Chery es la capacidad de conducir su propio coche. Lo que le impresionó no fue el pastel pintado por Yin en el páramo, sino el prototipo de Chery que vio cuando lo llevaron al cobertizo. En ese momento, solo sentía que sus ojos brillaban y que el significado de la vida no era más que esto, por lo que se unió a este equipo de solo 50 personas en ese momento. Gao Xinghua (Gao Xiao), gerente de proyectos de QQ, se graduó en 1997 con especialización en automoción en la Universidad Tecnológica de Hefei. Yin lo vio en una feria de empleo y lo convenció para unirse a Chery. Aprovechando sus conexiones en FAW, Yin también contrató a algunas personas de FAW para que le ayudaran. Se dice que en Chery trabajan más de 100 personas de FAW.
En 1996, para producir su primer automóvil, Chery gastó 25 millones de dólares en importar un motor y una línea de producción de la compañía británica Ford. El contrato de importación se firmó como un "proyecto llave en mano" y la parte británica envió a más de 20 ingenieros y técnicos para ser responsables del trabajo de instalación. Pero estas personas son vagas, su trabajo no es bueno y la tecnología de ingeniería es compleja y difícil. Más tarde, difícilmente pudieron continuar. Estuvo a punto de convertirse en un proyecto a medio terminar, pero se negaron a detenerse. En este caso, o continuar dejándolos andar por ahí y nadie sabe el año en que "se girará la llave" o simplemente dejar que estos británicos regresen a casa temprano y limpien el proyecto semiacabado por sí mismos; Sin embargo, hacerlo usted mismo es demasiado arriesgado.
Yin realmente no soporta esperar por lo desconocido. Lo sopesó una y otra vez y decidió correr un riesgo audaz. El secretario del Comité Municipal del Partido, Zhan Xialai, le preguntó a Yin con expresión seria: "¿Qué debo hacer si no puedo hacerlo?". Yin respondió sin dudarlo: "¡Si no puedes hacerlo, salta al río Yangtze!" p>
Del 65438 al 0997, después de extensas reuniones de movilización, el pueblo Cheri comenzó a hacer todo lo posible para limpiar el desastre dejado por los británicos.
El 18 de marzo de 1997, el taller de Chery Engine Factory comenzó a nivelar el terreno y se levantó el primer pilar de la fábrica, marcando el inicio de la construcción de Chery.
El 18 de mayo de 1999, después de superar finalmente todo tipo de dificultades inimaginables, el primer motor de Chery salió oficialmente de la línea de producción y se encendió con éxito. Después de que se instalaron todas las líneas de producción, los británicos retuvieron 4 millones de dólares alegando que no habían completado las tareas según lo acordado y no habían gastado el dinero.
1999 65438 El 8 de febrero, la primera carrocería pintada salió de la línea de montaje y el vehículo completo de Chery estaba listo para funcionar.
1999 65438 El 8 de febrero, un día memorable, aterrizó por fin el primer vehículo completo de Chery.
El 9 de mayo de 2000, Sichuan Jieshun Company se convirtió en el primer distribuidor de Chery y encargó 100 vehículos por primera vez. Desde entonces, Chery Automobile ha entrado oficialmente en el mercado.
En 2000, Anhui Auto Parts Co., Ltd. produjo más de 2.000 vehículos. Para sobrevivir como empresa que produce automóviles sin licencia, Chery Automobile fue designada como taxi en Wuhu y obtuvo una licencia con la ayuda de la provincia de Anhui y el gobierno municipal de Wuhu.
Los coches producidos por Chery, independientemente de si cumplen o no las normas de seguridad, son ilegales porque no están incluidos en el catálogo nacional de automóviles y los departamentos estatales pertinentes han exigido que cesen su producción. Después de muchos esfuerzos y con la coordinación de la Comisión Estatal de Economía y Comercio, Chery negoció su incorporación a SAIC. Se trata de una negociación con "características chinas" y una negociación completamente desigual. Porque las tarjetas que posee SAIC son las tarjetas de vida o muerte de Chery: si no se une a SAIC, no tendrá una residencia permanente registrada. Finalmente, las dos partes firmaron el "Acuerdo de Transferencia de Activos de Propiedad Estatal". Chery acordó transferir activos por valor de 350,4 millones de yuanes (que representan el 20% del capital registrado) a SAIC de forma gratuita. Sin embargo, Chery propuso los "cuatro no" principios. a SAIC, es decir, no invertir y no participar en la gestión, ni asumir riesgos, ni dividendos. De hecho, SAIC le dijo "no" muchas veces a Chery. Por ejemplo, Chery no puede utilizar la red de ventas de SAIC y Chery no puede aprender de la experiencia de gestión de SAIC... Todas estas cosas sólo sucederán en China, un país donde cualquier "milagro" puede ocurrir.
2001 1, Anhui Auto Parts Co., Ltd. cambió oficialmente su nombre a SAIC Chery. Chery Automobile también obtuvo el catálogo de "7 prefijos" publicado antes de la última cancelación por parte de la Administración Estatal de Maquinaria. Desde entonces, todos los modelos de Chery Automobile han sido marcados con el logotipo "SAIC Chery" en la esquina superior izquierda de la parte trasera del automóvil, lo que ha llevado a muchos compradores de automóviles a creer erróneamente que se trata de automóviles producidos en Shanghai. Las cuatro palabras "SAIC Chery" dan a esta nueva empresa una buena imagen de mercado, lo que también es el mayor beneficio que Chery obtendrá al unirse a SAIC. El 27 de octubre del mismo año, se exportó el primer lote de 200 automóviles Chery a Siria a través del puerto de Tianjin.
Sin mencionar si el comportamiento de exportación de automóviles de Chery es una especie de exageración, pero no se puede decir que una empresa de automóviles "nueva" que acaba de producir automóviles durante un año haya logrado un avance "cero" en China. exportaciones de automóviles. No hace que la gente sienta una admiración sincera. Es más, Chery estableció un récord como la primera planta de ensamblaje de automóviles para exportación de China. Desde julio de 2001, después de nueve inspecciones in situ realizadas por la otra parte, Chery y la compañía iraní SKT establecieron una relación de cooperación a finales de 2001.
Skt Company es el principal fabricante de piezas de dos fabricantes de automóviles iraníes y en los últimos años se ha ido desarrollando gradualmente hasta abarcar toda la industria del vehículo. Después de más de un año de aprobación y revisión, el proyecto recibió la licencia de producción y venta del gobierno iraní a finales de 2002. También fue el primer proyecto de vehículo aprobado por el gobierno iraní en los últimos 20 años. Posteriormente, Chery firmó un contrato con SKT en febrero de 2003. Chery proporcionó transferencia de tecnología y diseño de fábrica, y estableció una planta de ensamblaje de automóviles para SKT en la provincia de Mashhad en el noreste de Irán, incluido el proceso de estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final. La primera fase del proyecto tiene una capacidad de producción diseñada de 30.000 vehículos.
26 de junio de 2003, 165438 El 26 de octubre, Chery y SKT firmaron oficialmente un acuerdo de compra de equipos y piezas CKD en Wuhu. Según el acuerdo, se espera que para junio de 2004, Chery exporte piezas CKD a Irán en lotes para su ensamblaje, produciendo principalmente modelos Chery A11 (serie Fengyun) y modelos mejorados posteriores. Cabe mencionar que la planta ensambladora exportada por Chery es principalmente de producción nacional. Tras la implementación exitosa del proyecto cooperativo de construcción de fábricas en Irán, Chery también cooperará para construir fábricas en Venezuela y Pakistán a través de ckd.
2001 65438 El 8 de febrero, el vehículo número 30.000 de Chery salió de la línea de montaje. Para una empresa que acababa de empezar a producir automóviles, esto fue realmente un milagro. Realmente se puede decir que el "Feng Yun" de Chery es un "lanzamiento impactante". El prototipo de este automóvil es de Toledo, España. Está equipado con un motor de 1.6 litros. Es del mismo nivel que Santana, Jetta y Fukang, pero el precio es casi 1/3 más bajo. tan pronto como se lanzó. En 2001, Chery Automobile vendió 28.000 vehículos, con unas ventas que alcanzaron más de 2.000 millones de yuanes.
Debido a la importancia de dominar los motores, Chery lanzó un plan que conmocionó a la industria automovilística china: de 2002 a 2003, encargó a la empresa austriaca avl el diseño de 18 motores de 0,8 a 4,2 litros, todos los cuales alcanzó los estándares de emisiones Euro IV; en consecuencia, el Instituto de Investigación de Automóviles Chery estableció un equipo técnico de piezas de motor de hasta 200 personas antes del 65 de junio de 2003. Estos motores se están probando en el banco de pruebas de motores de clase mundial 65,438 00 de Chery y se utilizarán gradualmente en los modelos de Chery a partir de 2004. Al mismo tiempo, Chery también estableció una empresa de moldes con Fuzhen Company en la provincia de Taiwán y gradualmente dominó la tecnología de fabricación de moldes. El plan de motores y el plan de moldes de Chery son preparativos preliminares para su rápido crecimiento. Se puede esperar que en 3 a 5 años los modelos de automóviles de Chery crezcan significativamente y su nivel técnico también mejore en consecuencia.
Justo cuando Chery empezaba a tomar el camino correcto, la empresa no perdió tiempo en iniciar su segunda empresa. 2006 54 38 0 65438 El 15 de febrero, la empresa inició oficialmente la construcción de la segunda fase de la empresa, marcando el comienzo de la segunda empresa de Chery.
En mayo de 2002, Chery se convirtió en el primer ganador chino de una prueba de impacto lateral de un automóvil. En septiembre, Chery se convirtió en el primer fabricante de vehículos de China en aprobar la norma internacional ISO/TS16949. En junio y octubre de 5438, Chery invirtió 700 millones de yuanes para introducir la línea de producción de recubrimientos más avanzada del mundo de Durr, el fabricante profesional más famoso de Alemania. Se dice que sólo existen cinco líneas de producción de este tipo en el mundo, tres de las cuales están ubicadas en Europa: dos para Volkswagen y una para BMW, dos de ellas están ubicadas en Asia: una en Shanghai Volkswagen y la segunda en; Chery.
2003 fue el año más glorioso de Chery. El 1 de marzo salió de la línea de montaje el vehículo número 100.
En 2003, se vendieron 90.367 vehículos, con unas ventas de al menos 8.000 millones de yuanes. Este año, Chery lanzó tres nuevos modelos a la vez: QQ, Dongfangzhi y Yunqi.
Vale la pena mencionar que Yunqi está equipado con un motor de fama mundial. Este motor de 1.6 litros fue calificado como "uno de los diez mejores motores del mundo en 2002" y se ha instalado en el BMW. Coche deportivo MiniCooper, en los mejores modelos del mundo, como el Chrysler PT Rambler. La potencia máxima es de 85 KW, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km es de 10,5 segundos y la velocidad es de 90 km/h.
El 15 de abril de 2004, el sedán Chery número 200.000 salió de la línea de producción. y el primer Son of the East de 2.0 TM salió de la línea de producción. Han pasado poco más de tres años desde que se aprobó la cotización de SAIC Chery Automobile Co., Ltd..
Aunque Chery debe considerarse "descuidada", la propia marca nacional del pueblo chino sigue haciendo historia. Con el rápido desarrollo de las empresas, han surgido muchos problemas que deben resolverse. La empresa cuenta ahora con casi 10.000 empleados, con una edad media de 23 años y ningún empleado jubilado. Esto es tanto una ventaja como una desventaja. Debido a que hay una gran cantidad de trabajadores no calificados en la línea de producción, es necesario mejorar urgentemente la gestión y la calidad. Al mismo tiempo, a medida que las empresas crecen cada vez más, la cultura y la filosofía corporativas también deben cambiar.
Estos problemas no se pueden resolver de la noche a la mañana y requieren los esfuerzos incansables del personal de Chery. "Promover continuamente el espíritu de Chery, el espíritu de la cabaña con techo de paja y el Proyecto Sunshine. Las ventajas y desventajas de Chery son obvias. Si se pierde el espíritu, Chery no tendrá ninguna ventaja". Chery Company, que expresa el espíritu de Chery.
La "singularidad" de "Chery" tiene un significado especial; "Rui" significa "buena suerte", que en conjunto significa especialmente buena suerte. Espero sinceramente que Chery pueda hacer realidad su sueño, que es también el sueño de China de crear su propia marca de automóviles.
El 28 de agosto de 2004, Chery celebró una ceremonia de lanzamiento de la transmisión continuamente variable Yunqi en Dalian. Hasta ahora, después de Fengyun, QQ, Dongfangzhi y Yunqi, la familia Chery ha agregado miembros de peso pesado de CVT.
El 15 de septiembre de 2004, las series Chery Dongfangzhi 2.4at, 2.0at y los sedanes Yunqi manuales de dos colores redujeron los precios en todos los ámbitos. La reducción máxima de precio alcanzó los 27.000 yuanes, y la reducción máxima de precio fue. 15,70 yuanes, que fue la mayor reducción de precios desde 2004. Los coches premium experimentaron las mayores caídas.
5438 de junio de 2004 En la tarde del 9 de octubre, la transmisión automática qq de Chery celebró una ceremonia de lanzamiento nacional en Chengdu. Chery anunció que el precio de mercado de este modelo es de 62.801 yuanes, 1 yuan más caro que su competidor directo, el SAIC-GM-Wuling Spark automático. Este precio tan interesante también se convirtió en la primera vez que una marca independiente desafió a una marca de empresa conjunta. El concepto de transmisión automática AMT lanzado por QQ por primera vez también se ha convertido en la "primera vez" en el país y ha sido reconocido por los consumidores del mercado.
En 2004, cuando las ventas eran sombrías, Chery vendió menos de 90.000 vehículos, lo que sin duda fue un gran desafío para Chery, que aún no había establecido una posición estable. En 2005, Chery duplicó su plan de ventas hasta 6,543,8 millones de unidades. Para alcanzar esta cifra, el último día de 2004, Chery lanzó la campaña "Passion 05". Incluyendo la trilogía de precio impactante, tecnología impactante y servicio impactante. En la primera operación de choque de precios, Chery Automobile ajustó los precios en todos los ámbitos, con una reducción de precio máxima de 32.700 yuanes y un rango de reducción de precios de 30,1. El precio más bajo en qq es de sólo 29.800 yuanes. Esto hizo sonar oficialmente el llamado de atención para que Chery asumiera la carga en 2005.
El 27 de febrero de 2006, se lanzó oficialmente Chery Dongfangzhi 05. Realizó más de 60 mejoras técnicas basadas en el antiguo Dongfangzhi. Chery nunca ha renunciado a las marcas con buen desempeño en ventas y continúa lanzando nuevos modelos para mejorar la calidad.
El 22 de marzo de 2006 se lanzó oficialmente el primer SUV de Chery, el Tiggo. Este modelo, que tiene tanto el pedigrí de un sedán como la apariencia de un SUV, ocupó un hueco en el mercado nacional desde su lanzamiento. Hasta ahora, Tiggo cuenta con tres cilindradas: 1.6, 2.0 y 2.4, además de tracción 2 y 4 ruedas, cambio automático y cambio manual. Y con su excelente rentabilidad, ha entrado con éxito entre los tres primeros en este nivel del mercado.
El 26 de marzo de 2005, el primer motor de alto rendimiento de Chery salió de la línea de producción, lo que marcó el avance “cero” de Chery en investigación y desarrollo y fabricación de piezas principales, y también el avance “cero” de China en la fabricación de piezas principales. Avance cero". Ya en 2002, Chery planificó y lanzó oficialmente el proyecto RD para tres series principales y ***18 motores totalmente de aluminio, que van desde 3 cilindros hasta 8 cilindros tipo V, desde gasolina hasta diésel y cilindradas de 0,8. litros a 4,0 litros Cumple con las normas de emisiones Euro IV. El alto punto de partida, los altos estándares y los altos objetivos de investigación y desarrollo de motores con visión de futuro no son solo para satisfacer las necesidades del mercado interno en el futuro, sino también para considerar la entrada de los productos Chery en los mercados de países desarrollados como Europa. y América del Norte. Pondrá fin al estado irregular de la investigación y el desarrollo de motores en nuestro país durante décadas y se convertirá en un avance "cero".
El 24 de abril de 2005, Chery exhibió su m14, b13, b14, s16 y otros modelos futuros en el Salón del Automóvil de Shanghai, convirtiéndose en la marca de automóviles independiente más vista en el salón.
En el pasado 2005, las ventas de Chery han aumentado significativamente. Yin, presidente y director general de Chery, también ganó el título de "Persona del año 2005". Chery resistió la enorme presión provocada por la caída de las ventas en 2004 y superó con éxito el primer desafío.
A principios de 2006, Chery volvió a lanzar un bombazo: realizó importantes ajustes en sus modelos Fengyun y Yunqi. Los dos se combinarán en una sola serie: New Cloud Rises. En el futuro, los nuevos modelos de gama alta de Yunqi utilizarán motores Yunqi tritec, y los nuevos modelos de gama baja de Yunqi utilizarán el motor sqr480 actual.
Luego, el 65 de junio de 438 y el 10 de octubre, se anunció el tan esperado Chery a520, el primer modelo de la serie A5. Chery lanza oficialmente su impacto en el mercado de automóviles familiares Clase A. En este momento, Chery tiene cinco series principales de modelos, que van desde miniautos hasta SUV de ocio urbano, lo que le da a Chery una estructura de producto relativamente completa.
El 22 de febrero, Chery y Chery Scholarship lanzaron 06 "Son of the East" en Beijing. Este modelo Chery de primer nivel continúa su camino de mejora continua y perfección. Luego, el 4 de marzo, Chery anunció que el precio del Tiggo se reduciría en 65.438.000 yuanes. El desempeño de costos de Tiggo en este segmento de mercado ha mejorado aún más, convirtiéndose en otro punto de crecimiento de ventas para Chery.
El 15 de marzo, Chery Automobile lanzó la refrescante "Estrategia de Servicio 315" y lanzó la primera marca de servicio en la industria automotriz nacional: "Happy Experience". Al mismo tiempo, Chery también anunció que a partir del 15 de marzo, los precios de 8.608 repuestos Chery se reducirán en un promedio del 30,1%. Este es otro ajuste a gran escala del precio de los repuestos para los automóviles de la serie "Fengyun" de Chery, ya que redujo el precio de los repuestos en un 20% en 2003.
El 25 de marzo de 2006 es un día registrado en la historia de la industria automovilística de China. El vehículo número 500.000 de Chery salió oficialmente de la línea de montaje en Wuhu. Se necesitaron 13 meses para pasar de 10.000 vehículos a 200.000 vehículos, y ahora solo se necesitan 23 meses para pasar de 200.000 vehículos a 500.000 vehículos. Chery, un recién llegado a la industria automotriz, se ha convertido en una empresa pilar de las marcas independientes de China y una de las principales compañías automotrices de China.
El 1 de junio, QQ, que ha estado vendiendo más de 10.000 yuanes, lanzó el nuevo modelo 06, equipado con el nuevo motor Dongan de 1,1 litros cac472 de Chery que se ha retirado por completo de la serie QQ. Hasta ahora, el motor de la serie qq se ha desarrollado de forma completamente independiente, lo que ha mejorado enormemente la rentabilidad y la competitividad en el mercado de qq.
En el Salón del Automóvil de Guangzhou el 24 de julio, Chery lanzó dos modelos de gran éxito: Tiggo 1.6 y a516. Estos dos modelos de 1,6 cilindradas tienen una buena relación calidad-precio y son dos opciones atractivas para el modelo dorado de 1,6 cilindradas. Después del lanzamiento de estos dos modelos, las ventas de las series a5 y Tiggo han aumentado significativamente, lo que sentará una base sólida para que Chery alcance su objetivo de ventas de 300.000 unidades este año.