¡El SUV totalmente eléctrico de Volkswagen se lanza en China! Menos de 250.000, 550 kilómetros, ¿huele bien?

¿Texto? |?Xiaohan

Un mes después de su lanzamiento en Estados Unidos, ¿el SUV eléctrico puro insignia de Volkswagen? ID.4 finalmente marcó el comienzo de la primera ronda de China.

El ID.4 es puesto en producción en China por FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen al mismo tiempo. Los dos autos usan la misma potencia y configuración inteligente, pero tienen estilos de diseño ligeramente diferentes. Se llaman ID.4? ¿Pelo rizado e ID.4? 10.

¿La izquierda y la derecha son ID.4? ¿Pelo rizado e ID.4? X

Pronto llegarán dos modelos a las tiendas y los pedidos anticipados ya están abiertos. El precio de la primera versión después de las subvenciones no superará los 250.000 y finalmente se entregará a los usuarios en el primer trimestre del próximo año.

FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen revelaron en el lugar que los dos modelos ID.4.4 tendrán una duración de batería de más de 550 kilómetros (presumiblemente estándar NEDC), admitirán carga rápida de 100 kW y tendrán AR-HUD. y conducción autónoma L2, no se ha publicado otra información.

Al igual que el ID.3, el ID.4 también se basa en la plataforma puramente eléctrica MEB de Volkswagen. En términos de potencia, duración de la batería e inteligencia, se ha mejorado cualitativamente con respecto a los productos anteriores de "petróleo a electricidad" y es un vehículo eléctrico puro as bien merecido.

Volkswagen es la marca de turismos más popular en China, con ventas muy por delante de otros actores. La aparición y lanzamiento del ID.4 significa que el gigante realmente ha lanzado una ofensiva puramente eléctrica, que tendrá un impacto importante en el mercado nacional de nuevas energías.

Feng, CEO del Grupo Volkswagen China, dejó claro en el lugar que hasta 2023 Volkswagen lanzará 8 modelos ID en China, con el objetivo de convertirse en el número uno en el mercado de vehículos de nuevas energías.

1. ¿Has esperado más de un año? Tarjeta de identificación. Primer cambio ID.4

En los últimos años, Volkswagen ha determinado su estrategia de transición a la electrificación y ha lanzado Golf puramente eléctrico, Lavida y otros productos.

Sin embargo, la mayoría de estos vehículos se basan en MQB y otras plataformas, principalmente vehículos de combustible, en lugar de plataformas puramente eléctricas, y su competitividad no es sobresaliente.

ID.4? CurlyEl verdadero coche eléctrico estrella de Volkswagen es en realidad el ID. Una familia basada en la plataforma puramente eléctrica MEB.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado se presentó el primer producto de ID. familia, ID.3 se lanza oficialmente y se entregará gradualmente este año. El 24 de septiembre de este año, Volkswagen lanzó el ID.4 en Estados Unidos, con un precio inicial de unos 270.000 yuanes.

Debido a que los modelos SUV son los productos más populares en el mercado chino, cuando Volkswagen lanzó los modelos ID en China, decidió lanzar primero el ID.4 y luego el ID.3 y otros productos.

Durante el Salón del Automóvil de Guangzhou del año pasado, Volkswagen exhibió un concept car llamado ID. Chu Jian está en China y dijo que esta será la primera identificación. Modelos lanzados en China.

Después de esperar más de 1 año, ID. Primero se cambió a ID.4, que fue fabricado por FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen al mismo tiempo y se denominó ID.4 respectivamente. ¿Pelo rizado e ID.4? 10.

2. ¿La duración de la batería supera los 550 kilómetros? Volkswagen construirá su propio sistema de carga.

En el evento, FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen no revelaron los parámetros específicos de los dos nuevos coches. De momento, sólo saben que los dos primeros modelos tienen una autonomía de crucero de más de 550 kilómetros.

Un ejecutivo de FAW-Volkswagen le dijo al coche en el lugar que la duración de la batería de 550 kilómetros debería ser el estándar NEDC.

¿SAIC Volkswagen ID.4? X

Aunque el funcionario no reveló más datos, se pueden ver algunas pistas en la información de la declaración de automóviles nuevos y las versiones extranjeras de FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen.

Según la información de la declaración, ¿FAW? ¿Volkswagen ID.4? El largo, ancho y alto del cabello rizado son 4592 mm, 1852 mm y 1629 mm respectivamente. ¿SAIC Volkswagen ID.4? x es 4612 mm, 1852 mm, 1640 mm y el cuerpo es más largo.

Según la experiencia real, ambos coches son relativamente "pequeños" e incluso parecen una versión más alta del ID.3. El espacio delantero y trasero también está al nivel de un coche compacto.

ID.4? x fila trasera

Según información expuesta anteriormente, los dos modelos ID.4 están equipados con motores con una potencia máxima de 150kW (aproximadamente 203 caballos de fuerza), y ambos son baterías ternarias de litio.

Entre ellos, FAW-Volkswagen utilizará baterías de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., y el fabricante del ensamblaje es FAW-Volkswagen Co., Ltd. Foshan Branch, mientras que SAIC-Volkswagen solo indica que el ¿El fabricante de baterías es SAIC -Volkswagen Power Battery Co., Ltd.? .

El ID.4 lanzado en el extranjero también está equipado con el mismo motor, con un tiempo de aceleración de 8,5 segundos a 100 kilómetros, una capacidad de batería de 82 kWh y una autonomía EPA de 402 kilómetros.

Este parámetro del motor pertenece al nivel de los motores 2.0T de potencia baja a media en el campo de los vehículos de combustible, que no es débil. Sin embargo, en el campo de los vehículos eléctricos, especialmente los productos con un precio superior a 200.000 yuanes, los parámetros de potencia siguen siendo relativamente medios.

ID.4? Pelo rizado

¿Un modelo Tesla básico con un precio inicial de 250.000? 3 tiene 280 caballos de fuerza, y también es la versión monomotor del BYD Tang EV con un valor de más de 200.000 yuanes y una potencia de 245 caballos de fuerza.

La EPA es actualmente el estándar de duración de batería más estricto. Aunque la autonomía según este estándar es inferior a la de WLTP y NEDC, está más cerca de la autonomía real.

¿Por ejemplo, modelos Tesla básicos? El NEDC 3 (versión con batería de litio ternaria) tiene una autonomía de crucero de 445 kilómetros, pero la autonomía de crucero de la EPA que se muestra en el instrumento es de sólo 390 kilómetros.

La versión de ultramar ID.4 tiene una autonomía EPA de 402 kilómetros. Se puede inferir que la duración de la batería de 550 km de los dos ID.4 domésticos debería estar dentro del estándar NEDC.

Cuando el ID.4 se lanzó en el extranjero, Volkswagen afirmó que lanzaría una versión con doble motor y tracción a las cuatro ruedas con una potencia máxima de 302 caballos.

En términos de carga, los dos modelos domésticos ID.4 admiten carga rápida de CC de hasta 100 kW, que puede cargar el 80 % en 45 minutos. La potencia de carga máxima anterior de la versión extranjera era de 125 kW.

ID.4? Pelo rizado

El punto clave es que Volkswagen también ha tomado la iniciativa en el establecimiento de la marca de servicios CAMS, que establecerá su propio sistema de carga en China. Volkswagen pretende alcanzar el objetivo de "una superestación de carga cada cinco kilómetros" en 7 ciudades chinas donde los vehículos eléctricos se utilizan ampliamente en 2021.

3. ¿El interior adopta un nuevo estilo de diseño? Pantalla dual + piloto automático L2

La plataforma MEB está equipada con la arquitectura electrónica y eléctrica del Volkswagen E3 y aplica las últimas tecnologías como Ethernet y controlador de dominio. Sobre esta base se desarrolló un sistema de tarjeta de identificación inteligente. Las familias se construyen.

ID.4? Las configuraciones inteligentes de CROZZ e ID.4X son similares.

ID.4? x Interior

El núcleo del automóvil son dos pantallas LCD, una es un panel de instrumentos LCD completo de 5,3 pulgadas y la otra es una pantalla de control central de 10 pulgadas.

En comparación con las 12,3 pulgadas comunes, el instrumento LCD completo es mucho más pequeño y muestra principalmente información básica como la velocidad del vehículo y la duración restante de la batería, así como la percepción del mundo exterior del sistema de asistencia a la conducción. . El estilo general de la interfaz de usuario es un diseño simple con una tarjeta grande.

En comparación con los modelos Volkswagen existentes, el automóvil de control central es de tamaño muy grande. Su interfaz de usuario es similar a la de los últimos vehículos de combustible Volkswagen, con un diseño de tarjeta + menú grande, que proporciona funciones como música y navegación. y contactos.

ID.4? X-car dos pantallas

El sistema del automóvil en el salón del automóvil en vivo no se puede operar. A juzgar por la experiencia previa de los modelos alemanes ID.3 (el mismo sistema que el ID.4), la respuesta del sistema de control central es más lenta que la de los automóviles con Android y hay menos aplicaciones disponibles en el automóvil.

Al igual que el ID.3, ambos modelos ID.4 están equipados con el popular sistema de interacción de voz. Se instala una luz de respiración roja debajo del parabrisas. Habrá efectos de iluminación durante la interacción de voz, lo que mejora la visibilidad del automóvil. Una sensación de tecnología en su interior.

Demostración AR-HUD

El automóvil ID.4 de alta gama también tiene un sistema AR-HUD, que puede extraer información virtual, como la navegación, sobre la superficie real de la carretera, mejorando aún más el sentido de la tecnología del vehículo. Además, a juzgar por el vídeo de demostración en vivo, estos dos modelos ID.4 también son compatibles con el mapeo de teléfonos móviles Apple Carplay.

A nivel de conducción autónoma, ambos modelos admiten sistemas de conducción autónoma de nivel L2 cuya función principal es conducir hacia adelante en el centro de un carril. Sin embargo, el funcionario no reveló si estos dos modelos cuentan con funciones avanzadas como cambio forzado de carril y conducción asistida por navegación automática.

Ejecutivos de SAIC Volkswagen dijeron en el lugar, ¿ID.4? El sistema de conducción autónoma del x pertenece al nivel L2+.

4. ¿Se lanzarán 8 modelos antes de 2023? Volkswagen debería ser el número uno en nuevas energías.

El CEO del Grupo Volkswagen China, Feng, dijo en el lugar que la marca Volkswagen planea alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, por lo que alcanzará este objetivo a través de la producción en masa de vehículos eléctricos, de los cuales la familia id es un soporte importante. .

Predicó en el lugar que para 2023, la marca Volkswagen lanzará 8 modelos de la familia ID en China, con el objetivo de ocupar el primer lugar en el nuevo mercado energético de China.

Volkswagen quiere fabricar el primer vehículo nacional con nuevas energías.

En la era de los vehículos de combustible, la marca Volkswagen se ha convertido en un nombre familiar en China, con Passat, Lavida, Jetta, Tiguan y otros modelos que se venden bien en todo el país.

Ahora, Volkswagen espera utilizar la base de usuarios y los canales de ventas acumulados en la era de los vehículos de combustible para replicar su éxito en la era de los vehículos de combustible con vehículos eléctricos puros en la plataforma MEB.

Pero a juzgar por los dos primeros modelos lanzados hoy, Volkswagen tiene ciertas oportunidades, pero también enfrenta desafíos considerables.

En la era de los vehículos de combustible, Volkswagen, como gigante, siempre ha sido el objetivo de otras compañías automovilísticas. Debido a que la tecnología de motores y cajas de cambios de las marcas independientes está obviamente rezagada, es más difícil competir con ellas.

Sin embargo, en la era de los vehículos eléctricos, especialmente en la era de los vehículos eléctricos inteligentes, los coches nuevos de las principales marcas no pueden mantener la distancia de conducción en términos de rendimiento de propulsión eléctrica, y el núcleo de la competencia se centrará en las cabinas inteligentes. y conducción autónoma.

El éxito de Tesla lo ha ilustrado.

A juzgar por el lanzamiento de hoy, la apariencia de los dos modelos ID.4 ha superado en gran medida los estilos de diseño anteriores de Volkswagen. Son muy jóvenes y modernos, y son un estilo preferido por los jóvenes.

Además, Volkswagen también tiene ventajas en fabricación, calidad del producto, cadena de suministro, canales de venta, canales de servicio, etc. Estos son algunos de los factores clave para el éxito de los productos de la serie ID.

Pero en términos de inteligencia, solo se puede decir que los dos modelos ID.4 se han mantenido al día con las configuraciones principales actuales únicamente con tecnologías como conducción autónoma, pantallas duales, interacción de voz y AR-HUD. han sido adoptados por muchas empresas de fabricación de automóviles independientes y nuevas que producen en masa.

En cuanto al sistema del vehículo, ID.4 no utiliza el sistema Android y la interfaz de usuario, los métodos de interacción y la riqueza de aplicaciones no son muy destacados.

Más importante aún, el precio de menos de 250.000 en realidad no es barato, ¿incluso si hay un modelo? 3 modelos básicos compiten cara a cara.

En cuanto a si Volkswagen puede replicar la gloria de la era de los vehículos de combustible en los vehículos eléctricos, no estará claro hasta que se entreguen los datos en el primer trimestre del próximo año.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.