¿Qué edad tiene Volkswagen?
En la actualidad, la cobertura de mercado de Volkswagen en China es tan conocida como la de Haier Electrical Appliances, Baiyashiton Cosmetics, Mengniu Dairy y otras importantes empresas nacionales, y es casi un nombre familiar.
Volkswagen es el fabricante de automóviles más grande y joven de Alemania. El producto que hizo famoso a Volkswagen fue el Escarabajo (diseñado por Ferdinand Porsche), del cual se habían producido 20 millones de automóviles a principios de los años 1980. Fue pionero en el primer tren de alta velocidad de Volkswagen y, posteriormente, el Golf y el Passat también se vendieron bien en todo el mundo.
En 1932, el gobierno alemán liderado por von Papen tomó algunas medidas para reducir el impuesto de circulación con el fin de reducir el coste de propiedad de un automóvil y estimular las ventas de automóviles. Luego, el 30 de octubre de 1933 de 1933 a 1938, Hitler llegó al poder y estableció un gobierno supremacista del Estado. Quería utilizar como argumento el concepto de "coches civiles". Esta fue una gran oportunidad para Ferdinand Porsche de entrar en este campo.
En 1930, Ferdinand Porsche dimitió de Daimler-Benz AC. Después de dejar la empresa con la estrella de tres puntas, Ferdinand Porsche se convirtió en director de la empresa Steyr-Werke hasta que se fusionó con Austro-Daimler, puesto que renunció. El 1 de diciembre de 1930, Ferdinand Porsche dio el paso audaz de abrir su propia "Oficina de diseño de motores, vehículos terrestres, aviación y vehículos navales". Como siempre estaba buscando nuevos proyectos, aparentemente mostró interés en los "coches civiles" encargados por Hitler, ya que a largo plazo serían rentables. Así, un día como hoy, el 17 de octubre de 1934, Ferdinand Porsche propuso un plan para diseñar un automóvil civil alemán en un plazo de 12 meses, que fue examinado por un "comité de expertos oficiales y privados". Para Ferdinand Porsche fue como hacer una gran apuesta en una partida de póquer, pero lo hizo y ganó.
En 1937 también se iniciaron investigaciones sobre la selección del sitio. Según las necesidades, la fábrica debería estar situada en el centro de Alemania, con buenas líneas de transporte y suficiente espacio. Esto no es sólo para la fábrica en sí, sino también para la planificación y el desarrollo de una nueva ciudad. Tanto Hitler como Ferdinand Porsche pensaron que esto era importante para que el proyecto atrajera trabajadores.
El 28 de marzo de 1937, se anunció MBH Volkswagen Co., Ltd. (Gesellschaft Zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagenwerk GmbH), que posteriormente pasó a llamarse "Volkswagen werk GmbH" el 28 de septiembre. En el verano de 1937 se descubrió por casualidad un lugar adecuado. Hubo mucha presión durante la selección del sitio, pero aunque muchos sitios candidatos tenían excelentes condiciones básicas, la decisión final fue a favor de Fallers Leben. Esto significó abandonar la promesa original al Führer de que la fábrica estaría en funcionamiento ese verano. La primera piedra de la fábrica se colocó el 26 de mayo de 1938, con las palabras "Kraft durch Freude" (traducción de potencia a volante) marcadas oficialmente en una enorme escalera de piedra que parecía un modelo de automóvil. Durante la ceremonia, el público pudo ver al hijo de Ferdinand, Philipp Porsche, conduciendo un descapotable que estaba a punto de ser producido en serie, con Hitler delante y el viejo Porsche detrás.
Ahora Volkswagen coopera con Porsche Automobile Factory y es propietaria de Audi/Skoda/Lamborghini/Bugatti/Bentley/SEAT.