El verano es muy caluroso. ¿A qué debes prestar atención sobre el mantenimiento de los neumáticos de verano?

En este verano caluroso y caluroso, los neumáticos que han estado en estrecho contacto con el suelo realmente merecen un trato especial. Si hay un problema con los neumáticos mientras se conduce, pondrá en grave peligro la seguridad en la conducción. ¿A qué cuestiones debes prestar atención con tus neumáticos en este caluroso verano y cómo debes mantener tus neumáticos?

No utilice neumáticos viejos y reparados.

Como todos sabemos, una vez reparado un neumático, su capacidad de carga se reducirá considerablemente y existe riesgo de rotura en la zona reparada, especialmente en verano, la presión de los neumáticos es fácil. Sube y el neumático reparado será muy frágil durante la conducción prolongada.

Se debe utilizar nitrógeno para inflar los neumáticos.

El inflado de nitrógeno puede reducir la tasa de pinchazos de los neumáticos. En términos de beneficios del gas, el nitrógeno es un gas inerte con un coeficiente de expansión térmica estable y no es fácil de explotar. Por lo tanto, reduce en gran medida la tasa de reventón de los neumáticos y también inhibe en cierta medida la combustión espontánea del gas liberado por los neumáticos de caucho. evitando así la aparición de combustión espontánea.

No echar agua fría sobre los neumáticos para enfriarlos.

Después de conducir por la autopista durante varias horas en verano, conviene detener el coche y dejarlo reposar a la sombra al borde de la carretera para que los neumáticos se enfríen. Pero no vierta agua fría sobre los neumáticos, porque esto hará que se agrieten y deformen, acortará su vida útil, aumentará el riesgo de reventones y enterrará posibles peligros para la seguridad. Al enfriar y despresurizar los neumáticos, déjelos enfriar naturalmente.

Las cuatro ruedas deben girarse periódicamente.

Debido a que el volante de tracción delantera necesita girar con frecuencia, se desgastará más rápido que la rueda trasera. Por lo tanto, al pulir el patrón de la rueda delantera, el patrón de la rueda trasera solo se desgastará ligeramente. Por lo tanto, lo mejor es acudir periódicamente al taller 4S para que roten los neumáticos delanteros y traseros para equilibrar el desgaste de las ruedas traseras. Por lo general, los vehículos con tracción delantera necesitan cambiar de marcha cada 65.438+05.000 a 20.000 kilómetros, para que cada neumático se desgaste de manera uniforme.

¡Espero que esto ayude! ¡Practicantes de automoción de Zhanjiang Jinfu!