Poco conocimiento del comercio internacional

1. Conocimientos básicos de comercio exterior

Conocimientos básicos de comercio exterior: Las dimensiones exteriores son 20 pies*8 pies*8 pies y 6 pulgadas, lo que se conoce como 20 pies. las dimensiones exteriores del contenedor son 40 pies * 8 pies * 8 pies 6 pulgadas, denominado contenedor de 40 pies; las dimensiones externas son 40 pies * 8 pies * 9 pies 6 pulgadas, denominado contenedor de 40 pies de altura;

Contenedor de 20 pies: el volumen interno es de 5,69 M * 2,13 M * 2,18 M, el peso bruto del envío es generalmente de 17,5 toneladas y el volumen es de 24-26 metros cúbicos. Contenedor de 40 pies: el volumen interno es de 11,8 M * 2,13 M * 2,18 M, el peso bruto del envío es generalmente de 22 toneladas y el volumen es de 54 metros cúbicos.

Contenedor de 40 pies de altura: el volumen interno es de 11,8 M * 2,13 M * 2,72 M, el peso bruto de la mercancía es generalmente de 22 toneladas y el volumen es de 68 metros cúbicos. Contenedor de 45 pies de altura: el volumen interno es de 13,58 M * 2,34 M * 2,71 M, el peso bruto de la mercancía es generalmente de 29 toneladas y el volumen es de 86 metros cúbicos.

Contenedor abierto de 20 pies: el volumen interno es 5,89 M * 2,32 M * 2,31 M. El peso bruto de la mercancía es generalmente de 20 toneladas y el volumen es de 31,5 metros cúbicos. Contenedor abierto de 40 pies: el volumen interno es de 12,01 M * 2,33 M * 2,15 M, el peso bruto de la mercancía es generalmente de 30,4 toneladas y el volumen es de 65 metros cúbicos.

Contenedor de fondo plano de 20 pies: el volumen interno es de 5,85 M * 2,23 M * 2,15 M, el peso bruto es generalmente de 23 toneladas y el volumen es de 28 metros cúbicos. Contenedor de fondo plano de 40 pies: el volumen interno es de 12,05 M * 2,12 M * 1,96 M, el peso bruto es generalmente de 36 toneladas y el volumen es de 50 metros cúbicos.

Las abreviaturas más utilizadas en el negocio del transporte marítimo se abrevian en chino y el nombre completo en inglés es A/W All Water ANER Asia Norteamérica EastboundRate B/L Conocimiento de embarque B/R Tasa de compra BAF Bunker Factor de ajuste Camp F; COSTO Y FLETE C.C Recaudación C.S.C Cargo por Servicio de Contenedor C.Y. Patio de Contenedores C/(CNEE) Consignatario C/O Certificado de Origen CAF Recargo por Tipo de Cambio Factor de Ajuste de Moneda CFS Almacén a Granel Estación de Carga de Contenedores CFS/CFS Entrega a Granel (Origen/Punto Final) CHB Agente de Aduanas CIF Costo, Seguro más Flete Marítimo COSTO, SEGURO, ENVÍO CIP Las primas de flete y seguro se pagan al destino Transporte y seguro pagado a M Modidad CPT Transporte pagado a CTNR Contenedor CY/CY Entrega de contenedor completo (origen/punto final) D /A Documento contra aceptación D/O Orden de entrega D/P Documento contra pago DAF Entregado en frontera DDC Cargo de entrega en destino DDP Entregado Con derechos pagados DDU Entregado Con derechos no pagados DEQ Entregado desde muelle DES Entregado desde envío N.º de documento Número de documento EPS Recargos por posición del equipo Ex trabajo /ExFactory F/F Transportista FAF Factor de ajuste de combustible FAK Flete Todo tipo FAS Gratis junto al barco FCA Free Carrier FCL Carga de contenedor completo Buque alimentador/barcaza más liviana viaje FEU Contenedor de 40' Unidad equivalente a cuarenta pies 40' FMC Misión marítima federal FOB a bordo Entrega Gratis A Bordo GRI Incremento Tarifa General H/C Cargo Handling HBL Sub-conocimiento de embarque Casa B/L I/S Ventas Internas IA Ajuste de precio individual Indepe

Acción ndent L/C Carta de crédito Puente terrestre LCL Carga menor que el contenedor M/T Medición Tonelada MB/L Conocimiento de embarque maestro MLB Puente terrestre pequeño, desde Un puerto a otro puerto Minni Puente terrestre Buque nodriza Barco principal MTD Documento de transporte multimodal N /F Notificar a NVOCC Transportista que no opera con embarcación O/F Transporte marítimo OBL Conocimiento de embarque marítimo (u original) B/L OCP El propietario de la carga organiza el transporte hasta el punto interior Punto continental terrestre OP Operación ORC Tarifa de recibo local (cobrada por la provincia de Guangdong) ) Origen Recevie Cargos P.P Prepago PCS Recargo por Congestión Portuaria POD Puerto de Destino POL Puerto de Carga PSS Recargos Temporada Alta S/(Shpr) Transportista S/C Contrato de Venta S/O Orden de Envío S/R Tasa de Venta S/S Hoja de Cálculo Hoja de Cálculo Contrato de servicio SC SSL Línea de barco de vapor T.O.C Opción de operaciones de terminal T.R.C Cargo de recepción de terminal T/S Transbordo T/T Tiempo de tránsito TEU Contenedor de 20' Unidad equivalente a veinte pies THC de 20' Cargos por manejo de terminal (cobrados en Hong Kong) Cargos por manejo de terminal TTL Total*** Total TVC/ TVR Tiempo Volumen Contrato/ Tarifa VOCC Embarcación Mon Operador Transportista W/M Es decir, en toneladas de peso o tamaño El cargo alto en toneladas es Peso o Toneladas de medida W/T Peso Toneladas (es decir, los cargos por carga son basado en el peso) Peso Tonelada YAS Recargos por yarda.

2. Conocimiento sobre comercio

El comercio es el intercambio voluntario de bienes o servicios.

El comercio también se conoce como comercio. El comercio se realiza dentro de una ciudad.

La forma de comercio más primitiva es el trueque, que es el intercambio directo de bienes o servicios. El comercio moderno generalmente utiliza un medio para negociar, como el dinero.

La llegada del dinero (y más tarde las cartas de crédito, los billetes y el dinero no físico) simplificó y facilitó enormemente el comercio. El comercio entre dos comerciantes se denomina comercio bilateral y el comercio entre más de dos comerciantes se denomina comercio multilateral.

El comercio se produce por muchas razones.

Debido a la especialización de la fuerza laboral, los individuos solo realizarán una pequeña gama de trabajos, por lo que deben obtener las necesidades diarias a través del comercio.

El comercio entre dos regiones suele deberse a que una región tiene una ventaja comparativa en la producción de un determinado producto, como una mejor tecnología y un acceso más fácil a las materias primas.

3. ¿Cuál es el sentido común de los procedimientos de operación de comercio exterior relevantes y el conocimiento básico del comercio exterior?

1. Consulta del cliente: Generalmente, antes de que el cliente realice un pedido, hay Será una consulta de pedido relevante para el departamento comercial para comprender algunos detalles.

2. Cotización: El departamento comercial responde rápidamente a las consultas de los clientes y determina el nombre, modelo, fabricante, cantidad, fecha de entrega, método de pago, especificaciones de embalaje y tipo de gabinete, etc. Performa Invoice realiza una cotización formal. al cliente. 3. Obtenga el pedido: después de la negociación, reciba la orden de compra formal del cliente.

4. Realizar el pedido de producción: después de recibir la confirmación del pedido del cliente, realice un pedido a la fábrica y organice el plan de producción. 5. Aprobación comercial: después de recibir el pedido, el departamento comercial primero elaborará un formulario de aprobación comercial.

Rellene el "Formulario de revisión del contrato de exportación" con sinceridad y enumere todos los costes previstos en la medida de lo posible. Para la aprobación del contrato se deberá adjuntar un fax del pedido del cliente y el contrato de compra con fábrica.

El formulario de auditoría debe ser firmado por el vendedor, aprobado por el gerente del departamento y luego enviado al departamento de administración para su revisión antes de la ejecución. Si el monto es grande, o existen condiciones como anticipo y comisión, debe ser aprobado por el gerente general de la empresa.

Una vez aprobado el contrato, se realiza una orden de venta y se entrega al supervisor del departamento para su seguimiento. 6. Emitir un aviso de producción: Después de determinar la fecha de entrega, el departamento comercial puede emitir un aviso de producción y notificar a la fábrica para que produzca a tiempo si se cumplen las siguientes condiciones: 6.1: Si es un cliente que paga la carta de crédito, es generalmente se confirma un mes antes de que se haya recibido la carta de crédito. Después de recibir la carta de crédito, el vendedor y el encargado de documentos deben revisar la carta de crédito respectivamente para verificar si hay algún error y si se puede modificar la fecha de entrega. garantizado, y otros posibles problemas. Si hay algún problema, se debe contactar al cliente inmediatamente.

6.2: Si es un cliente que paga por T/T, confirme que se haya recibido el depósito. 6.3: Si es un cliente de crédito o cobra divisas a través del banco D/A, etc., el administrador debe confirmarlo.

7. Inspección 7.1: Una semana antes de la fecha de entrega se deberá avisar al inspector de la empresa para que inspeccione la mercancía. 7.2: Si el cliente desea inspeccionar la mercancía por sí mismo o por el personal de inspección designado, deberá concertar una cita con el cliente para inspeccionar la mercancía una semana antes de la fecha de entrega e informar al departamento de planificación de la fecha de inspección.

7.3: Si el cliente especifica una empresa de inspección externa o una empresa justa para inspeccionar la mercancía, debe ponerse en contacto con la empresa de inspección dos semanas antes de la fecha de entrega para concertar una cita para el tiempo de inspección para garantizar que los productos sean inspeccionados dentro de la fecha de entrega. Organice su tiempo con anticipación. Después de la confirmación, se notificará a la fábrica el tiempo de inspección.

8. Elaborar documentos básicos. Información de embalaje proporcionada por la fábrica, producción de contratos de exportación, facturas comerciales de exportación, listas de embalaje y otros documentos (deben ser producidos por el comercializador comercial y entregados al encargado de documentos).

9. Inspección de productos básicos: si se trata de un producto sujeto a la inspección de productos básicos legal nacional, debe explicar los requisitos de inspección de productos básicos al realizar un pedido a la fábrica y proporcionar contratos de exportación, facturas y otra información requerida para inspección de productos básicos. Además, se debe informar a la fábrica sobre el futuro puerto de exportación del producto para que pueda realizar la inspección del producto.

El vale/comprobante de reemplazo del certificado de inspección de productos debe obtenerse una semana antes del envío. (El siguiente es el proceso de envío) 10. Fletamento de un barco y reserva de almacén: 10.1 Si el contrato firmado con el cliente es en términos FOB CHINA, normalmente el cliente designará una agencia de transporte o empresa naviera.

Debe comunicarse con el transportista lo antes posible para informarle su intención de envío, comprender el puerto de exportación que se organizará, la fecha de envío, etc., y confirmar si la entrega de la fábrica puede ser al menos un semana anterior a la fecha de envío, así como la fecha de envío si se puede lograr el tiempo de entrega requerido por el cliente. Se debe enviar un aviso de pedido de almacén por escrito (ING ORDER) a la empresa de transporte dos semanas antes de la fecha de entrega, y el documento de reserva de almacén normalmente se puede obtener una semana antes de zarpar.

10.2. Si el vendedor paga el flete, deberá consultar a la empresa de transporte o naviera lo antes posible sobre la fecha de envío, tarifa del flete, puerto de salida, etc.

Después de la comparación, seleccione una compañía naviera con precio favorable, buena reputación y fecha de salida adecuada, e informe al vendedor para informar al huésped.

Si el huésped no está de acuerdo, se debe seleccionar otra empresa de envío aprobada por el huésped. Determinar la posición por escrito dos semanas antes de zarpar, el procedimiento es el mismo que el anterior.

10.3. Si la mercancía no es suficiente para un contenedor pequeño y es necesario enviar carga a granel, reserve espacio de almacenamiento de carga a granel con la empresa de transporte. Cuando obtiene el documento de almacenamiento, también necesita conocer la hora límite de aduanas, los requisitos de declaración de aduanas para el almacenamiento, etc.

10.4. Al reservar un almacén con una empresa de transporte, asegúrese de enviar por fax un documento escrito de reserva de almacén indicando la fecha de envío programada, el tipo y cantidad del contenedor, el puerto de destino, etc. para evitar errores. 11. Organizar el remolque del contenedor: 11.1. Una vez preparada e inspeccionada la mercancía, encomiende a una empresa de remolque que recoja el contenedor y lo cargue.

Las empresas de remolque deben elegir empresas seguras, confiables y con precios razonables para firmar acuerdos de cooperación a largo plazo para garantizar la seguridad y la puntualidad. Envíe por fax la siguiente información a la empresa de remolque: confirmación de la reserva del almacén/documento de liberación del contenedor, empresa de transporte, número de reserva del almacén, carta de autorización de remolque del contenedor, indicando el tiempo de carga, el tipo y la cantidad del contenedor, la dirección de carga, el agente de aduanas y el puerto de envío, etc.

Si hay una empresa de inspección inspeccionando el contenedor, por favor haga una declaración especial y no podrá llegar tarde. Y solicite que se le envíe una copia de la información de carga, indicando el número de contenedor, el número de placa, el número de conductor y de contacto, etc. 11.2 Envíe por fax una copia de la información de carga a la fábrica, indicando el tiempo de carga, el tipo de contenedor, número de reserva, número de pedido, número de matrícula y número de contacto del conductor.

11.3. La fábrica debe enviar por fax un aviso de carga al departamento comercial tan pronto como sea posible después de que el contenedor salga de la fábrica, indicando la hora en que el contenedor sale de la fábrica, la cantidad real de carga, etc. y registrar el número de contenedor y el número de sello como información del conocimiento de embarque. Se requiere que la fábrica recuerde sellarlo después de cargarlo en el gabinete.

12. Declaración aduanera encomendada: Mientras arrastra el contenedor, presente la información requerida para la declaración aduanera al agente de aduanas cooperativo, encomiende la declaración aduanera de exportación y realice la inspección de mercancías, despacho de aduanas y órdenes de cambio. Por lo general, se permiten dos días para el despacho de aduana (antes de que se corte el barco).

Al confiar la declaración de aduana, se debe proporcionar información de carga del contenedor, incluida la mercancía y la cantidad, puerto, compañía naviera, número de almacén, número de contenedor, hora de apertura y cierre del barco, empresa de remolque, tipo y cantidad de contenedor. , la persona de contacto y el número de teléfono de la empresa, etc. 13. Obtener los documentos de envío: 13.1. La información complementaria del conocimiento de embarque debe enviarse por fax a la compañía naviera o al agente de carga dentro de los dos días siguientes a la salida.

El reabastecimiento de materiales debe realizarse de acuerdo a los requisitos de la L/C o del cliente, y se debe dar la cantidad correcta de mercancías y algunos requisitos especiales, incluido exigir a la empresa de transporte que emita un certificado de envío. certificado junto con el conocimiento de embarque. 13.2 Instar a la empresa naviera a emitir un modelo de conocimiento de embarque y carta de flete lo antes posible.

Después de comprobar cuidadosamente que la muestra es correcta, confirme el contenido del conocimiento de embarque por escrito a la empresa de transporte. Si el conocimiento de embarque requiere confirmación por parte del cliente, primero debe enviar por fax la muestra del conocimiento de embarque al cliente y luego solicitar a la compañía de transporte que emita la copia original después de la confirmación.

13.3 Pagar el flete y los cargos varios de manera oportuna. Después del pago, notificar a la compañía naviera para obtener el conocimiento de embarque y otros documentos de transporte de manera oportuna. Se debe registrar el pago del flete.

14. Preparar otros documentos 14.1. Factura comercial: Entre los documentos requeridos por L/C, la factura comercial es la más estricta. La fecha de la factura deberá determinarse después de la fecha de emisión y antes de la fecha de entrega.

La descripción de la mercancía en la factura debe ser exactamente igual a la de la L/C, y los importes tanto en letras minúsculas como en mayúsculas deben ser correctos. Los términos de la factura deben mostrarse en la carta de crédito y la marca de envío debe mostrarse.

Si la factura necesita ser tramitada por la otra parte.

4. ¿Cuál es la base teórica del comercio internacional?

La base teórica del comercio internacional es la teoría del "costo absoluto" de Adam Smith, que se refiere principalmente a la teoría de la ventaja absoluta, que se refiere a que cuando se produce el mismo producto, la diferencia absoluta en la productividad laboral conduce a diferencias en las ventajas de producción entre países. Por lo tanto, cada país debe especializarse en la producción de productos con mayor productividad laboral.

Adam Smith es el fundador de la teoría de la división internacional del trabajo y del comercio internacional. En su obra representativa "La riqueza de las naciones", propuso la teoría de la división internacional del trabajo y el libre comercio. En su discusión de su teoría, Smith analizó primero los beneficios de la división del trabajo.

A su juicio, el principio de división del trabajo que se aplica entre diferentes profesiones y tipos de trabajo dentro de un país también se aplica entre países.

Considera que cada país tiene condiciones de producción absolutamente favorables para la producción de ciertos productos específicos. Es beneficioso para todos los países de intercambio realizar una producción especializada y luego intercambiar entre sí.

La teoría del costo absoluto parte del principio de división del trabajo y demuestra el principio de beneficio mutuo del comercio por primera vez en la historia del entendimiento humano, superando la visión unilateral de los mercantilistas que internacionalizan. el comercio sólo es beneficioso para una de las partes.

Esta idea beneficiosa para todos de división comercial del trabajo y beneficio mutuo no se ha vuelto obsoleta en los tiempos modernos, y no quedará obsoleta en el futuro. En cierto sentido, este concepto de beneficio mutuo sigue siendo la ideología rectora para que los países contemporáneos amplíen su apertura al mundo exterior y participen activamente en la división internacional del trabajo y el comercio.

Costo = costo de oportunidad = costo económico, costo marginal de oportunidad = costo marginal

Información ampliada:

Se pueden resumir las tendencias de desarrollo actuales y las características del comercio internacional en seis aspectos:

1. El comercio internacional ha entrado en una nueva ronda de rápido crecimiento, y el papel del comercio como motor del crecimiento económico se ha vuelto cada vez más evidente

2. El patrón comercial; centrado en los países desarrollados Sin cambios, China se ha convertido en una nueva fuerza en el crecimiento del comercio internacional;

3. El sistema de comercio multilateral enfrenta nuevos desafíos y la cooperación económica regional a escala global está ganando impulso;

4. Comercio internacional La estructura se está volviendo más avanzada y el desarrollo del comercio de servicios y tecnología está en ascenso

5. La tendencia a la integración del comercio y la inversión es obvia; , y el papel de liderazgo de las empresas multinacionales en el comercio global aumenta día a día;

6. Comercio La lucha entre liberalización y proteccionismo se está intensificando y varias barreras comerciales están surgiendo una tras otra.

Enciclopedia Sogou - Comercio internacional

5. Estudio de economía y comercio internacional

El inglés 117 está casi en el nivel CET-4. Así que no te subestimes. Aprender inglés bien es la clave cuando vayas a la universidad. Tus cursos profesionales tendrán cursos de inglés puro. Hay muchos vocabulario profesional que debes memorizar con atención. Esta especialidad tiene requisitos de matemáticas más bajos, principalmente inglés. Debes estudiar mucho y obtener un certificado BEC.

Principalmente para comprender algunos aspectos prácticos del comercio internacional. Los años de primer año son todos cursos básicos, matemáticas (solo disponibles para estudiantes de primer y segundo año), inglés (solo disponibles para estudiantes de primer y segundo año) y cursos de economía básica (tales). como economía occidental), cursos profesionales básicos (como chino para el comercio internacional), cursos profesionales (comercio internacional, inglés) de su segundo año y algunos cursos prácticos de comercio internacional. Este año se apresurará a obtener el certificado de nivel de inglés universitario. 4, CET-6, Computadora Nivel 1, Nivel 2, o tomar otro formulario de solicitud, o si está interesado, tomar un certificado BEC en su tercer año, se tomarán todos los cursos profesionales. Sin esos cursos básicos, comenzará. Considere si buscar un trabajo después de graduarse o tomar el examen de ingreso de posgrado. Si solo se concentra en tomar exámenes para el empleo, estas cosas serán útiles en el futuro. Si realizas el examen de ingreso de posgrado, concéntrate en el examen de ingreso de posgrado y no pienses en nada más.

Cuando estoy en mi último año para exámenes de ingreso de posgrado o pasantías laborales, estos cuatro años de universidad terminan.

6. ¿Qué condiciones se requieren para el comercio internacional?

¿Cómo hacer comercio exterior? Veo que mucha gente pregunta sobre este tema, así que hoy me tomaré el tiempo para charlar con ustedes. En un nivel más sistemático y profesional, debe hacer lo siguiente:

En respuesta a sus preguntas anteriores, debe abordarlas desde múltiples aspectos, de la siguiente manera como referencia:

1. Contar con personal profesional en comercio exterior, es decir, vendedores de exportación. En caso contrario, se puede contratar personal con experiencia en comercio exterior, que haya trabajado durante 5 años o más, siempre que esté familiarizado con la misma industria. Si un trabajador del comercio exterior fabrica ferretería este año, juguetes el próximo, ropa el año siguiente, electrodomésticos el año siguiente y alimentos el año siguiente, entonces ese trabajador del comercio exterior no puede considerarse experimentado. El punto clave para reclutar personas es evaluar sus habilidades profesionales en comercio exterior y habilidades comerciales. Si realmente no puede encontrar esos talentos, incluso si gasta dinero o no está dispuesto a gastar mucho dinero para contratar a una persona con experiencia, entonces su comercio exterior básicamente no podrá hacerlo, a menos que encuentre profesionales. Formación en comercio exterior. Las instituciones aprenden. Esta es la última manera.

2. Es necesario tener unos conocimientos básicos de inglés al menos para el uso diario, es necesario poder hablar, escribir y reconocer, y tener un nivel de inglés nivel 3.

3. Debe estar muy familiarizado con el producto. Las ventas de comercio exterior no están orientadas al precio, sino a la demanda del cliente, al mercado y al producto. Muchos empleados de comercio exterior sin experiencia negocian con los clientes todos los días sobre el precio, pero al final pierden a los clientes. Como resultado, no hay pedidos sin importar lo que hagan. Esto demuestra que hay algo mal en su forma de pensar al considerar el problema, es decir, no pueden orientarse hacia los precios, sino que deben centrarse en productos y mercados, y en negocios de comercio exterior centrados en el cliente. Entonces, ¿qué opina de los materiales del producto, la estructura de costos, el proceso de producción, la función, el uso, el alcance de la aplicación, la vida útil, las perspectivas de mercado, el estado de la industria, los competidores, los nombres de los clientes de la industria, el tipo, el tiempo de entrega, las características, los puntos de venta, los parámetros? Debe estar muy familiarizado con la estructura, el software, el hardware, los procesos, los equipos de producción, el proceso de producción, el embalaje, la garantía, el control de calidad y otros aspectos. De lo contrario, no será una persona de comercio exterior que comprenda muy bien el producto.

4. Debes tener conocimientos profesionales de comercio exterior. Por ejemplo, trámites profesionales de comercio exterior, cómo orientar a los clientes, documentos y contratos profesionales de comercio exterior, qué es asesoramiento marítimo, qué es convenio, qué es Ocean B/L, qué es House B/L, qué es Master B/L. , qué es Air way B/L, qué es FTA, qué es letra de cambio, etc. Hay que conocer los Incoterms, qué son los incoterms. Tienes que conocer los métodos de pago internacionales, qué es una carta de crédito, qué es WU, qué son DP, DA, OA y cómo utilizarlos. ¿Qué factorización, etc. ¿No sabes qué hacer? Esta es un área de competencia muy profesional. No puedes encontrarlo, no puedes preguntarlo, e incluso si lo encuentras, es ambiguo. No es sistemático, por lo que sólo hay una manera y todavía hay que aprender. No puedes encontrar la respuesta a 100 aquí ahora, o crees que puedes hacerlo después de ver la respuesta. No hay nada que puedas hacer al respecto. Porque el comercio exterior es demasiado profesional.

5. Debe comprender el mercado de comercio exterior. Diferentes mercados requieren diferentes productos, diferentes requisitos, diferentes certificaciones, diferentes precios, diferentes grados, diferentes voltajes, diferentes parámetros eléctricos, diferentes estilos. Diferentes preferencias, diferentes entornos. El análisis final es que diferentes países tienen diferentes economías y diferentes personas, por lo que sus necesidades son diferentes.

6. Debes comprender los métodos de marketing de comercio exterior, como B2B, B2C, motores de búsqueda, SEM, SEO, BIG DATA, EXPO u otros métodos, pero debes según tus propios productos, diferentes productos. Tienes diferentes métodos de marketing, de lo contrario serás completamente opuesto. De lo contrario no podrás hacer bien el comercio exterior.

7. Comprender el funcionamiento general de las empresas de comercio exterior. Cómo abrir una empresa de comercio exterior, gestionar derechos de importación y exportación, cuentas de cobranza, liquidación de divisas y devolución de impuestos. Cómo utilizar pequeños fondos para atraer grandes clientes. Desarrollo y control de la cadena de suministro, planificación de productos y planificación de mercados, empleo, sistema de compensación, incentivos, team building, etc.

8. Debes saber controlar los riesgos del comercio internacional. No hagas un pedido y pierdas más de lo que ganas.

En definitiva, el comercio internacional es un negocio de comercio exterior muy profesional, integral y sistemático. Debe ser audaz pero también cuidadoso, atento pero también profesional, y debe estudiar mucho. Por ejemplo, puede encontrar una institución global de capacitación en comercio exterior para aprender comercio internacional profesional, acumular conocimientos y hacer más preguntas. Les deseo un negocio próspero. Espero que hayas aprendido algo de mi artículo. También puedes enviarme un mensaje privado. Soy una persona que disfruta ayudar a los demás.

7. Pequeñas historias o conocimientos sobre fiscalidad internacional

Pocos conocimientos sobre fiscalidad internacional

1. Fiscalidad internacional: La fiscalidad internacional se refiere a dos o dos Los países anteriores ***, en la relación tributaria formada al gravar por separado a los contribuyentes multinacionales que realizan actividades económicas internacionales en función de sus respectivas facultades tributarias, la relación de distribución de impuestos entre países.

2. Jurisdicción fiscal: La jurisdicción fiscal se refiere al poder que posee y ejerce el Estado en materia tributaria, incluido el poder legislativo tributario y el poder de gestión recaudatoria.

Es una parte importante del gobierno nacional y la encarnación del gobierno nacional en el campo de los impuestos.

3. Acuerdo fiscal internacional: Un acuerdo fiscal internacional es un acuerdo entre dos o más países o regiones para coordinar las relaciones de distribución de impuestos entre ellos, basado en el principio de igualdad y beneficio mutuo, a través de** *A Acuerdo escrito firmado entre las partes para determinar sus respectivos derechos y obligaciones.

4. Precios de transferencia: Los precios de transferencia se refieren al precio de las transacciones dentro de una empresa multinacional o de un grupo de empresas. También conocido como fijación de precios de transacciones entre empresas relacionadas (empresas afiliadas, partes relacionadas).

5. Subcapitalización: La subcapitalización, también conocida como dilución de capital, significa que cuando los contribuyentes recaudan fondos para inversiones y operaciones, intentan utilizar préstamos en lugar de emitir acciones o utilizar sus propios fondos para intentar expandirse. la inversión se reduce la proporción del capital de deuda en el monto total, la proporción del capital de propiedad se reduce y las ganancias se ajustan artificialmente para reducir la carga fiscal.

6. Lucha contra la elusión fiscal: "Anti-evasión fiscal" se refiere principalmente a la mejora continua por parte del estado de las leyes, reglamentos y leyes, reglamentos, sistemas de gestión y procedimientos operativos relacionados con impuestos para frenar las pérdidas fiscales y estabilizar el base imponible, salvaguardar los derechos e intereses nacionales y promover la competencia leal y ordenada en el mercado y lograr un seguimiento eficaz de las fuentes tributarias.