¿Por qué no introducir el J-11 en el desfile militar del Día Nacional?
1990 165438 En octubre, China y Rusia llegaron a un acuerdo bilateral sobre la introducción del primer lote de aviones de combate Su-27SK (el Su-27 es un caza aéreo pesado desarrollado por la antigua Unión Soviética). Esta fue la fundación de la República Popular China. La mayor operación de importación de la historia, es también la primera exportación de Su-27. El 27 de junio de 1992, el primer lote de 12 aviones de combate Su-27, incluidos 8 cazas monoplaza Su-27SK y 4 aviones de entrenamiento biplaza Su-27UBK, despegó del aeropuerto de Jeddah en el distrito militar de Zabaikal, Rusia. Mongolia llegó sana y salva a la base Wuhu de la Fuerza Aérea China el día 10 del mismo día. El Su-27 se unió oficialmente a la secuencia de equipamiento de la Fuerza Aérea del EPL. 1992 165438 El 8 de octubre, se entregaron todos los aviones de combate pedidos y se obtuvieron dos aviones de combate adicionales para investigación y pruebas. Después de esto, el comercio chino-ruso de Su-27 continuó, incluidos los 12 Su-27 mencionados anteriormente, y China tiene 26 Su-27SK y UBK * * *. China compró el segundo lote en 1995, pero el modelo se cambió por el más avanzado Su-27SMK, 24 * * *.
El avión Su-27SMK ha sido mejorado en tres aspectos. Primero aumente la cantidad de combustible recibido en el aire y cuelgue el tanque de combustible auxiliar. El tubo de repostaje en vuelo está instalado en el lado izquierdo del fuselaje y se puede guardar cuando no se utiliza para reducir la resistencia al vuelo. Los pilones número 3 y 4 debajo del ala pueden llevar cada uno un tanque de combustible auxiliar de 5.000 litros. El volumen del tanque de combustible en el ala también se ha incrementado ligeramente, con la capacidad de combustible aumentada a 9.965 kg. De esta manera, el SMK puede volar hasta 4.390 km con la adición de tanques de combustible auxiliares sin repostar en vuelo, lo cual es posible. equivalente a un vuelo directo de Beijing a Singapur. Si se realiza un solo repostaje en vuelo, podrá recorrer 5.200 kilómetros. El tiempo máximo en blanco es de unas 7 horas. En segundo lugar, SMK ha mejorado sus capacidades de ataque terrestre. La carga externa máxima se ha incrementado de 4.000 kg para el modelo S a 8.000 kg. Se encuentran disponibles una variedad de misiles aire-tierra. Por ejemplo, el X-25PD pesa 330 kg por radio, el X-29TD pesa 640 kg por televisor, el X-31P pesa 680 kg por televisor y el X-59K pesa 875 kg por televisor. También se pueden montar bombas guiadas por láser KAB-500KR y diversas bombas no guiadas, cohetes y otras armas. Se agregó la capacidad de usar misiles aire-aire avanzados R-77. Todavía equipado con una ametralladora GSH-30 de 130 mm y 150 proyectiles. 3. Los equipos electrónicos y de navegación utilizan los últimos modelos mejorados y pueden reemplazarse con equipos electrónicos occidentales de acuerdo con los requisitos del cliente, como sistemas franceses de aterrizaje por instrumentos y pantallas a color multifunción.
El Su-27 de producción nacional se llamará J-11. En 1993, las dos partes acordaron que China proporcionaría piezas y tecnología para ayudar a las empresas rusas a producir conjuntamente el Su-27. -27SMK. En octubre de 1993, la Comisión Militar Central incluyó oficialmente al Su-27 en la secuencia de desarrollo de equipos de la fuerza aérea, y Shenyang Aircraft Industry Company fue responsable de copiarlo y producirlo. 1993 165438 En octubre, la Corporación de la Industria de la Aviación de China y el Departamento de Equipo del Cuartel General del Estado Mayor del Ejército Popular de Liberación emitieron conjuntamente un documento para imitar los motores turbofan Su-27 y AL31F. Ha comenzado oficialmente la modificación e imitación de los aviones de combate Su-27.
En el proceso de imitación y localización del ensamblaje, el rendimiento del Su-27 fabricado en China se ha mejorado paso a paso, y el Su-27 importado también mejora constantemente, especialmente en equipos electrónicos. Se cree que, basándose en algunas de las tecnologías electrónicas existentes en China que son muy superiores a las de Rusia, el J-11 de producción nacional eventualmente adoptará un sistema de control de vuelo por cable redundante e instalará múltiples pantallas en color multifuncionales para mejorar sus contramedidas electrónicas. capacidades y mejorar la capacidad de ataques terrestres y marítimos.
El 6 de junio de 2003, el nuevo modelo J-11 realizó su primer vuelo, marcando una nueva etapa en el desarrollo de este modelo. El nuevo 11 adopta una gran cantidad de nuevas tecnologías y materiales. El sistema de aviónica se ha mejorado mucho en comparación con el Su-27. Las armas de control de fuego por radar utilizan productos nacionales más excelentes. En este punto, básicamente se puede decir que el J-11 de producción nacional es un éxito total, y solo el turbofan de producción nacional puede lograr básicamente una localización completa.
Capitán: 21.935 metros
Altura de la máquina: 5.935 metros
Envergadura: 14.948 metros
Peso en vacío: 15700kg
Peso normal al despegue: 23700 kg
Peso máximo al despegue: 33000 kg
Carga de la bomba: 6000 kg
Velocidad máxima: 2300 km/ h
Autonomía máxima: 4.390 kilómetros
Límite de servicio: 18.000 metros.
Distancia de despegue: 650 metros
Distancia de aterrizaje: 620 metros
Empuje del motor: 2*12500kg.