¿Quién es responsable de los accidentes de tráfico con vehículos de marca?
Explicación de Términos
Artículo 5 Si el daño causado por un accidente de tránsito que involucra a un vehículo de motor matriculado pertenece a una de las partes del vehículo de motor, y la parte solicita al propietario o administrador de el vehículo de motor registrado asumirá la responsabilidad de indemnización, el Tribunal Popular apoyará esto si el propietario o administrador de un vehículo de motor con licencia acepta tener licencia, asumirá la responsabilidad solidaria con el propietario o administrador del vehículo de motor con licencia;
Explicación del abogado
Cuando sea claro que el daño causado por un accidente de tránsito que involucre a un vehículo de motor matriculado es responsabilidad del vehículo de motor, el propietario o administrador del vehículo de motor matriculado será responsable de la indemnización. Sin embargo, si el propietario o administrador de un vehículo de motor con licencia acepta cubrir el vehículo, asumirá la responsabilidad solidaria.
Los automóviles especializados se dividen en dos categorías: automóviles de marca importados y automóviles de marca de producción nacional. Dado que las sanciones por automóviles falsificados son solo detención, detención y multas, y las sanciones son relativamente leves, el fenómeno de los automóviles falsificados se está volviendo cada vez más prominente y el daño aumenta. En particular, es fácil provocar accidentes de tráfico, poniendo al infractor en riesgo de no poder reclamar una indemnización. Después de que la mayoría de los autos falsos causaron daños a otros, el dueño del auto falso se fue o lo abandonó y huyó. Como resultado, no se pudo encontrar al verdadero dueño del auto falso. El auto falso no tenía seguro de responsabilidad. , y el alivio de la compensación finalmente fracasó.
En la práctica judicial, cuando el propietario y el usuario de un vehículo a motor matriculado no están de acuerdo por motivos tales como arrendamiento o préstamo, y se produce un accidente de tráfico, el propietario y el usuario del vehículo a motor matriculado generalmente quedan solidariamente solidariamente responsable de la indemnización. Los propietarios de vehículos de motor con licencia y los propietarios de vehículos de motor con licencia no pueden probar que no estaban en el lugar cuando sus vehículos de motor se vieron involucrados en un accidente de tráfico. En principio, el propietario de un vehículo de motor con licencia será el único responsable de la indemnización, y los propietarios de un vehículo de motor con licencia no tendrán responsabilidad solidaria ni compartida.
Casos concretos
Caso 1:
¿Quién pagará si ocurre un accidente con el coche de la marca?
[Caso]
El demandante apoya * *
Demandado* *Cooperativa de crédito
Demandado* *Cuerpo de bomberos de seguridad pública del condado
El 25 de junio de 2004, el demandante * * condujo una motocicleta hasta la casa de huéspedes de la estación de autobuses de larga distancia de Fuzhou y chocó con el minibús negro Santana m0**84 de Jiangxi. El faro derecho de Santana raspó el pie derecho del demandante, provocando que se fracturaran la tibia y el peroné derechos. Después de que el automóvil que causó el accidente se detuvo por un momento, el conductor no salió del automóvil para inspeccionarlo, sino que se alejó del lugar y huyó. Desde entonces se desconoce el paradero y la identidad del conductor. Después del accidente, el demandante fue enviado al hospital para recibir tratamiento, con gastos médicos de 17.007 yuanes. Después de ser dado de alta del hospital, el médico recomendó la fijación interna en un año, lo que costó 4.000 yuanes en gastos médicos. El Destacamento de la Policía de Tráfico de Fuzhou llevó a cabo una investigación in situ en el lugar del accidente e investigó el paradero del propietario y conductor del Jiangxi m0**84. El 13 de agosto de 2004 se determinó en la “Determinación de Responsabilidad por Accidentes de Tránsito” que **Cooperativa de Crédito Rural defraudó y se apropió indebidamente de placas de otros vehículos, provocando un accidente de tránsito y provocando la fuga de los involucrados. La parte interesada debe asumir la responsabilidad principal del accidente y debe apoyar * * conducir una motocicleta sin licencia.
También se encontró que el demandado * * Rural Credit Union arrendó un Jeep Beijing de * * Agriculture Bank * * Industrial Co., Ltd. en enero de 1995, con el número de placa O * * 84, y el número de matrícula se cambió en 1997 Para Jiangxi m0**84 En febrero de 1998, ** Rural Credit Cooperative proporcionó vehículos, matrículas y otros procedimientos vehiculares a la ** Brigada de Bomberos del Condado como material de apoyo para las familias de militares. El 13 de marzo de 2003, ** Credit Union emitió un certificado falso de que Gan m0**84 fue robado el 11 de junio de 1999 y exigió a ** Industrial Co., Ltd. que dejara de pagar todas las tarifas. El 31 de septiembre de 2004, el ** Cuerpo de Bomberos del Condado emitió un certificado que decía que: En febrero de 1998, ** Rural Credit Union donó el Jeep Ganm0**84 Beijing y todos los permisos de conducir al ** Cuerpo de Bomberos como material de apoyo militar *. *Desde entonces, los bomberos son los verdaderos propietarios. En 2004, los bomberos regalaron dos piezas del coche por almacenamiento inadecuado.
[Juicio]
El tribunal de primera instancia sostuvo que este caso era una disputa sobre una indemnización por daños personales en un accidente de tráfico, y el conductor que provocó el accidente se dio a la fuga después de conducir un turismo con matrícula Ganm0**84 Santana. Hasta el momento no se puede determinar su verdadera identidad. El propietario y administrador final del jeep m0**84 y la matrícula en la provincia de Jiangxi es el ** Cuerpo de Bomberos, que no proporcionó pruebas que demuestren que la matrícula fue robada o perdida.
Por tanto, no se puede descartar que el Santana que provocó el accidente pertenecía al ** Cuerpo de Bomberos y utilizaba la matrícula de la provincia de Jiangxi número m0 ** 84. El departamento de policía de tránsito determinó que Santana, quien causó el accidente, era el principal responsable del accidente y, por lo tanto, dictaminó que los bomberos debían asumir el 70% de la responsabilidad del demandante. El demandado * * Rural Credit Cooperative no es el controlador y administrador final del automóvil Jiangxi m0**84 y no es responsable de las pérdidas causadas por el accidente de tráfico en este caso.
Una vez pronunciado el veredicto de primera instancia, el demandado * * Bomberos apeló, considerando que no debía ser responsable de la indemnización por accidente de tráfico, y solicitó que se agregara como responsable del accidente al conductor responsable del accidente. parte del caso. El tribunal de segunda instancia sostuvo que el conductor del Jiangxi Santana con el número de automóvil m0**84 escapó después de un atropello y fuga, pero el usuario del número de matrícula era el Cuerpo de Bomberos ** El recurrente ** también presentó el Cuerpo de Bomberos. pruebas para demostrar que su matrícula fue robada o perdida. El tribunal de primera instancia confirmó que el controlador y administrador real de la matrícula Ganm 0**84 no eran inapropiados según la determinación de responsabilidad por accidente de tránsito emitida por el departamento de policía de tránsito. El recurrente sugirió que el conductor responsable del accidente debería ser considerado parte en este caso. Debido a que el conductor que causó el accidente escapó, el apelante puede primero compensar al demandado y luego solicitar una compensación al conductor que causó el accidente. Los hechos encontrados en el juicio original fueron claros y manejados apropiadamente.
[Explicación]
En este caso, el conductor se dio a la fuga y no se encontró su paradero. El demandado * * La Cooperativa de Crédito Rural solicitó agregar un conductor como demandado, pero la información básica de los elementos adicionales solicitados no concordaba con la información proporcionada por la información privilegiada, lo que dejó al tribunal sin motivo ni base para determinar la verdadera identidad del adicional. artículos, por lo que no pudo agregar que el conductor responsable del accidente fuera responsable de indemnizar al demandado.
En este caso, el vehículo implicado en el accidente era un turismo Santana, pero la matrícula utilizada era la de un Jeep, y el vehículo implicado en el accidente era un vehículo matriculado. La policía de tránsito no pudo verificar el sedán Santana ni al conductor del automóvil. Según la marca registrada, el cuidado final y el propietario del Jeep y del vehículo es el *Departamento de Bomberos. Como los * * bomberos no pudieron demostrar que su matrícula fue robada o perdida, el tribunal de primera instancia supuso que los * * bomberos eran un vehículo matriculado.
Este caso trata sobre cómo determinar la parte responsable en un caso de indemnización por accidente de tráfico. Un accidente ocurrió en un automóvil falso y el vehículo se escapó. En los casos de indemnización por daños por accidentes de tráfico, la incertidumbre del sujeto responsable de la indemnización es la cuestión más fuerte e importante reflejada por los tribunales locales. Al definir el sujeto responsable de la indemnización por daños a vehículos de motor, se utiliza básicamente como base para el juicio el "dualismo" del control administrativo y los intereses administrativos. Existen dos criterios para determinar el sujeto responsable de la indemnización de daños por accidentes de tránsito: uno es el poder de ejecución, es decir, quién tiene derecho a controlar y dominar el vehículo de ejecución, el otro es la propiedad de los intereses de ejecución, es decir, quién se beneficia; la ejecución del vehículo. Las interpretaciones judiciales pertinentes emitidas por el Tribunal Supremo Popular en los últimos años también reflejan el espíritu de "dualismo" en el que el dominio administrativo y los intereses administrativos son los sujetos de sentencia sobre la responsabilidad de indemnización por daños y perjuicios por accidentes de tráfico. Por ejemplo, la aprobación sobre quién debe asumir la responsabilidad por los daños después de un accidente con un vehículo de motor robado, la aprobación sobre la solicitud de instrucciones sobre si los daños causados por el accidente de tráfico de ayer deben ser asumidos por el propietario original, etc. El sujeto de responsabilidad en este caso es el sujeto de responsabilidad en forma de donación, es decir, el propietario del vehículo dona el vehículo a otros para su uso en circunstancias específicas. El destinatario del vehículo es el albacea y el propietario de los beneficios de ejecución. Por tanto, en caso de accidente de circulación, el destinatario será responsable de la indemnización.
El juzgado de primera instancia constató que la matrícula del vehículo implicado en el accidente era Ganm0**84, que estaba alquilado dos veces, y que el verdadero controlador y responsable final era el ** Cuerpo de Bomberos. . Los bomberos no tienen pruebas que acrediten que la placa ha sido robada o perdida, por lo que se presume que es el propietario del vehículo responsable del accidente, y se condena a los bomberos a asumir la responsabilidad de una indemnización, lo que conduce a el establecimiento de un orden legal y ordenado de gestión del tráfico.