Principios de transporte para conocimientos de embarque de transporte multimodal
Un conocimiento de embarque emitido bajo un contrato de transporte multimodal. Conectar múltiples modos de transporte diferentes en un solo proceso de transporte es de naturaleza más compleja y de responsabilidad compartida que un conocimiento de embarque general. Al emitir un conocimiento de embarque de transporte combinado, para evitar diferencias legales entre países y aclarar responsabilidades, el barco puede indicar que las Reglas de La Haya son la base de responsabilidad para todo el transporte combinado, o también puede indicar que solo es responsable para el proceso de transporte marítimo; si no hay provisión, el buque debe ser responsable del transporte por todo el proceso de la mercancía. En mayo de 1980, 67 países, incluida China, firmaron la Convención de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías. La Convención se divide en cinco partes que incluyen un prefacio, disposiciones generales, documentos y un anexo. En la actualidad, se basa generalmente en las "Reglas uniformes para documentos de transporte combinado" formuladas por la Cámara de Comercio Internacional en 1973 y revisadas en 1975. Lo mismo ocurre con el conocimiento de embarque conjunto entre China Ocean Shipping Company y Foreign Trade Shipping Company. Las “Reglas Uniformes para los Documentos de Transporte Multimodal” es una norma privada no obligatoria, y su sistema de responsabilidad para los operadores de transporte multimodal se puede resumir de la siguiente manera: 1. Implementar un sistema de responsabilidad en red, es decir, un sistema de responsabilidad segmentada. 2. Si se conoce el tramo de transporte donde se dañan las mercancías, la responsabilidad de la indemnización se determinará de conformidad con los convenios internacionales aplicables o las leyes nacionales cuando el tramo donde se produzca el daño; los bienes están dañados no se pueden determinar, se seguirán las reglas Sistema de responsabilidad y límite de compensación 4. El plazo de prescripción es de 9 meses;
El conocimiento de embarque de transporte multimodal (MULTIMODAL TRANSPORT B/L) se utiliza principalmente para agrupar mercancías, especialmente el transporte de contenedores. Combina orgánicamente un único modo de transporte, como el transporte marítimo, terrestre, aéreo, por carretera y fluvial, y utiliza todo el conocimiento de embarque para completar el transporte de un negocio de mercancías importadas transfronterizas.