¿Cuál es la diferencia entre tirantes y pasadores en la construcción de carreteras de cemento y hormigón?
Tirantes: Generalmente ubicados en las juntas longitudinales del esqueleto del pavimento; cuando la temperatura aumenta, el pavimento de concreto se expande y se extiende hacia ambos lados. Las losas de pavimento de hormigón se encogen cuando bajan las temperaturas. Sin el tirante, permanecería en su extensión original, dejando un espacio inadecuado en la superficie de la carretera. Los tirantes se utilizan para retirar losas de pavimento de hormigón extendidas.
Varilla de transmisión de potencia: Como su nombre indica, cumple la función de transmitir fuerza. Cuando las cargas de los vehículos actúan sobre una losa de pavimento de hormigón, la tensión sobre el revestimiento es muy alta. Si la placa es ayudada por placas en ambos extremos, las fuerzas de la placa que actúan sobre la carga serán mucho menores. Al igual que una persona que recoge algo, si dos personas levantan un par de postes en ambos extremos del poste, a la persona que recoge las cosas le resultará muy difícil. Por lo tanto, se instalan barras de acero más gruesas en ambos extremos de la losa de pavimento como pasadores.
La aplicación de tirantes y pasadores;
Las juntas del firme de la carretera incluyen principalmente: juntas longitudinales y juntas transversales. Las juntas longitudinales se dividen en juntas longitudinales de contracción y juntas longitudinales de construcción. Las juntas longitudinales de la losa son paralelas a la línea central de la carretera. La distancia longitudinal entre juntas de contracción es el ancho del tablero. Cuando el ancho del pavimento primario sea superior a 4,5 m se deberán colocar juntas de retracción longitudinales. Las juntas de contracción longitudinales tienen forma de costuras falsas y los tirantes se colocan en el centro del espesor de la placa. ? Cuando el ancho de pavimentación primaria es menor que el ancho de la carretera, se deben colocar juntas de construcción longitudinales. Las juntas longitudinales de construcción se pueden dividir en juntas planas y juntas machihembradas. Se debe agregar un tirante a la costura longitudinal. ? Las juntas transversales se pueden dividir en juntas de dilatación, juntas de contracción transversales y juntas de construcción transversales. Las juntas transversales deben disponerse perpendiculares a las juntas longitudinales, y las juntas transversales de las placas adyacentes deben estar alineadas y no se permiten juntas escalonadas.
El objetivo de la colocación de juntas de dilatación es proporcionar espacio para la expansión de la capa superficial de hormigón y evitar tensiones de compresión térmica excesivas. En la junta de dilatación, la losa de hormigón está completamente desconectada, por lo que se denomina junta verdadera. Teniendo en cuenta la construcción y el uso, debe haber la menor cantidad posible de juntas de dilatación o ninguna. Se proporciona una varilla de transmisión deslizante en la parte telescópica, y la varilla de transmisión es paralela a la superficie de la tabla y a la línea central de la carretera. Se deben proporcionar juntas de dilatación en las intersecciones de puentes adyacentes u otras estructuras fijas u otras carreteras. El espaciamiento de las juntas de contracción transversales es la longitud de la losa, que debe determinarse en función de las condiciones climáticas locales, el espesor de la losa, la estabilidad de la subrasante y la experiencia. Generalmente se cree que la longitud del tablero debe ser aproximadamente 25 veces el espesor del tablero, por lo que la longitud del tablero es generalmente de 4 a 5 m, con un máximo de no más de 6 m. Y la relación de aspecto del tablero es 1: 1,3. Las juntas de contracción tienen forma de juntas falsas, con un ancho de 3 ~ 8 mm y una profundidad de 1/5 ~ 1/4, y el hormigón en la parte inferior de la losa permanece conectado. Generalmente no hay ninguna varilla de transmisión de potencia en la junta de contracción transversal. Las juntas laterales de construcción deben instalarse al final de cada día de construcción o cuando se interrumpa el vertido de hormigón. ?
Así las costuras planas van dirigidas a las costuras machihembradas. Las juntas reales son para juntas falsas. Los tirantes generalmente se instalan en las juntas longitudinales del pavimento de hormigón de cemento. La llamada junta longitudinal es la junta intermedia entre dos pavimentos de cemento. El tirante generalmente está hecho de barras de acero y desempeña un papel de tracción en los pavimentos de hormigón de cemento izquierdo y derecho. Es decir, ¿están dispuestos en el medio, dispuestos en ciertos intervalos, conectando el pavimento izquierdo y derecho? Coloque barras de refuerzo en las juntas de contracción y de expansión, utilice barras de acero redondas, medio recubiertas con asfalto para permitir el deslizamiento. Las carreteras requieren juntas de dilatación a intervalos regulares.