¿Cuáles son las cuatro tecnologías de recopilación de información de tráfico fijo?
Lidar es un detector que combina tecnología láser y tecnología de radar. LiDAR consta de cinco partes, incluido un láser como transmisor, un telescopio óptico como antena, un fotodetector como receptor, un marco de seguimiento y procesamiento de información. La tecnología de detección Lidar no se ve afectada por el clima, la velocidad del vehículo ni las condiciones del tráfico. Tiene una gran capacidad antiinterferente y una alta precisión de detección. La desventaja es que el equipo de soporte es caro. 1.2 Tecnología de recopilación de información de tráfico por video: 1.2.1 Principio técnico: El detector de video es una tecnología de detección sin contacto que puede realizar la detección de vehículos y la identificación del modelo de vehículo basándose en imágenes de video. El detector primero analiza la secuencia de imágenes recopiladas por la cámara, intercepta el objetivo en movimiento mediante un determinado algoritmo de detección de objetivos y luego extrae información relevante del objetivo en movimiento para una identificación inteligente. El núcleo de este proceso es la detección de objetivos en movimiento y la extracción de información de tráfico relevante. 1.2.2 Introducción técnica: El detector de video consta principalmente de una cámara, un procesador de video y un equipo de transmisión de datos instalado en la intersección. El procesador de video está instalado en el gabinete y se utiliza para recibir señales de video transmitidas por múltiples cámaras para el procesamiento y análisis de imágenes. La tecnología de detección de vídeo tiene un amplio rango de detección. Una cámara puede recopilar datos de tráfico de varios carriles, incluido el flujo de tráfico, la velocidad del vehículo, la clasificación del tipo de vehículo, la tasa de ocupación, la longitud de la cola y otros parámetros de tráfico que otros detectores no pueden proporcionar. Dado que el detector de vídeo puede proporcionar vídeo de la escena del tráfico, la información obtenida es más intuitiva y confiable, lo que facilita a los administradores manejar los incidentes de tráfico e intervenir en la escena del tráfico, y también proporciona una base para mejorar los métodos de gestión del tráfico. Al instalar el videodetector, no es necesario destruir la superficie de la carretera, es fácil de mover y tiene bajos costos de mantenimiento. La desventaja de la tecnología de detección por vídeo es que puede haber obstrucciones entre los vehículos, el mal tiempo, las transiciones entre el día y la noche y la iluminación puede provocar errores de detección. 1.3 Tecnología de recopilación de información de tráfico de presión: 1.3.1 Principio técnico: Los sensores de presión también se denominan sensores piezoeléctricos y están hechos de materiales piezoeléctricos. Los materiales piezoeléctricos son materiales que se procesan especialmente para convertir la energía cinética en energía eléctrica. Cuando se somete a un choque mecánico o vibración, se genera una carga eléctrica. El principio es que cuando recibe un impacto, se altera la disposición de los dipolos en su capa atómica y se forma un flujo de electrones. Cuando se altera el orden de los dipolos, éste intenta volver a su estado original. Asimismo, cuando un sensor de presión se somete a presión, genera una carga, y cuando se elimina la presión, genera en consecuencia una señal de polaridad opuesta. Los sensores de presión se caracterizan por su capacidad de producir alto voltaje y baja corriente. 1.3.2 Introducción técnica: Los sensores de presión se pueden utilizar en entornos naturales hostiles y la precisión de los datos de detección también es la más alta entre varios métodos de detección. Sin embargo, debido a las limitaciones de su principio de funcionamiento, los sensores piezoeléctricos solo pueden medir tensión dinámica y no pueden usarse para mediciones estáticas. Al mismo tiempo, los sensores de presión deben interrumpir el tráfico durante la instalación o el mantenimiento, lo que provocará grandes daños a la superficie de la carretera. Los requisitos técnicos para el proceso de instalación son altos. Si se producen errores, su confiabilidad y vida se verán muy afectadas. Los sensores de presión también son susceptibles de sufrir daños tras ser atropellados por un vehículo con sobrepeso. 1.4 Tecnología de recopilación de información de tráfico de campo magnético: 1.4.1 Principio técnico: La tecnología de recopilación de información de tráfico de campo magnético utiliza tecnología de frecuencia magnética para detectar información de tráfico. Cuando un vehículo motorizado pasa por el área de detección, la corriente en el detector de tráfico aumentará bajo la acción de la inducción electromagnética. Cuando la corriente excede un umbral específico, activa la grabadora para registrar la cantidad de vehículos y la duración de su presencia. 1.4.2 Introducción de la tecnología: Las tecnologías comunes de detección de frecuencia magnética incluyen la detección de bobinas de inducción y la detección magnética. El detector de bobina de inducción es el equipo de detección de vehículos más utilizado en el país y en el extranjero. El detector consta de una bobina toroidal enterrada bajo la superficie de la carretera y componentes electrónicos que pueden medir cambios en la inductancia de la bobina. La bobina toroidal tiene una cierta corriente de funcionamiento. Cuando un vehículo pasa o está presente en la bobina, la inducción electromagnética de la bobina cambiará en consecuencia. El detector logra el propósito de detección procesando este cambio. Los detectores de bobina de inducción se pueden utilizar para detectar información del tráfico, como el volumen de tráfico, la velocidad promedio, la ocupación de carriles, la longitud promedio de los vehículos y el espacio promedio entre vehículos.