Sky ME7 sin conexión: ¿Zhang Can y Liang Hai tuvieron éxito en la batalla?
Se informa que el Tianji ME7 se posiciona como un SUV eléctrico inteligente de lujo. Antes de los subsidios, la versión original tiene un precio de preventa de 366.800 yuanes y se espera que se entregue oficialmente en el primer trimestre de 2020.
Los amigos que entienden el desarrollo del Sky Car sabrán que su predecesor fue un vagón café eléctrico. Antes del Sky ME7, se lanzó un microcoche eléctrico, el Dianca EV10, pero este coche no logró muy buenos resultados de ventas. Los datos de la Asociación de Turismos muestran que las ventas acumuladas del Dianca EV10 en 2018 fueron 3.965.438 08. El coche fue descontinuado en 2019, lo que también significa que Skycar está operando plenamente la marca de alta gama y preparándose para el lanzamiento y entrega del Skycar ME7.
En cuanto al posicionamiento de Diancai y Skycar, Zhang Hailiang dijo una vez en una entrevista: "Lo hemos pensado desde el principio. En el futuro, puede haber dos marcas, una alta y otra baja, cubriendo diferentes mercados objetivo, resolver las necesidades de diferentes grupos de personas. Por lo tanto, utilizar dos marcas para cubrir diferentes necesidades del mercado es también nuestra estrategia de mercado completamente clara".
Por el contrario, Dianka EV10 se inclina más por el tiempo. Compartir o * *Visualización de coches y otros mercados de viajes. La naturaleza de este coche es la de un medio de transporte; el Skyline ME7 está más orientado al mercado privado. Cuando madure el desarrollo de vehículos puramente eléctricos, los productos compactos serán la corriente principal del mercado privado.
Quizás, a los ojos de Zhang Hailiang, el Dianca EV10 es solo una herramienta para que su equipo intente cometer errores; el Skyline ME7 es el producto estrella de su equipo y una piedra de toque para medir los autos Skyline.
En abril de este año, Zhejiang Dianka Automotive Technology Co., Ltd. cambió su nombre a Skycar Technology Group Co., Ltd. En mi opinión, no fue un simple cambio de nombre, pero Zhang Hailiang quería Utilice el nombre Skycar para deshacerse de Dianka. La imagen de gama baja que el automóvil deja a los consumidores. Por supuesto, el nuevo accionista Shanghai Dianke Venture Capital Co., Ltd. se unió en forma de capital, lo que también es una de las razones importantes para ayudar a que el automóvil eléctrico pase a llamarse Sky Car. En el invierno capitalino de 2019, Skycar pudo ganarse el favor del capital, lo que demuestra aún más que tiene muchos puntos brillantes y que el capital todavía es optimista sobre el desarrollo de Skycar.
Como la primera oportunidad de Sky ME7 en el mercado nacional de gama media a alta, su lanzamiento ha entusiasmado a todos en Sky. Básicamente, Dianka EV10 puede considerarse un fracaso, y Tianji ME7 será su oportunidad de demostrar su valía.
A juzgar por el precio del Sky ME7, está dirigido a la gama de vehículos eléctricos puros de 300.000 a 400.000 yuanes. En la actualidad, hay relativamente pocos SUV eléctricos puros de producción nacional en este rango de precios. ¿Solo el GAC New Energy Aion? ¿LX y HYCAN de GAC NIO? 007 está más cerca.
Aprovechar el hueco en el segmento de mercado es una oportunidad para Sky ME7. Pero como fabricante de automóviles nuevos, existe un gran interrogante sobre si el valor de la marca y la competitividad del producto pueden soportar un precio de más de 300.000 yuanes.
Además, el desarrollo de Skycar requiere el apoyo continuo del capital, lo que no es fácil en el invierno capitalino. La información pública muestra que hasta ahora, Skycar ha completado más de 2 mil millones de yuanes en financiamiento Serie A, con un financiamiento acumulado de más de 6,5 mil millones de yuanes, lo que es difícil de respaldar el desarrollo posterior de Skycar y requerirá una gran cantidad de financiamiento en el futuro. .
Para Zhang Hailiang, ya cometió un error en la etapa inicial, y Sky ME7 puede ser su última oportunidad de jugar sus cartas. Li Xiang, fundador y presidente de Chehejia, dijo una vez sin rodeos: "Hablando francamente, sólo tenemos una oportunidad de jugar a las cartas. Si fallamos una vez, nunca más tendremos la oportunidad de jugar a las cartas. Incluso si conseguimos dinero, lo hará". Será inútil porque los proveedores ya no jugarán contigo ". Cómo abrir el mercado para Skyline ME7 será un problema difícil que Zhang Hailiang y su equipo deben considerar seriamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.