¿Qué pasa con los neumáticos Goodyear?
Goodyear E-Ride ha mejorado el material de la capa de aislamiento acústico, que envuelve firmemente el interior del neumático. Al cubrir la capa de reducción de ruido y absorción de impactos, absorbe las vibraciones y el ruido en carreteras en mal estado y reduce la carretera. Golpes y ruido interior, y mejora el entorno de conducción más silencioso y cómodo. Las entalladuras finas pueden reducir el ruido causado por la compresión del aire, y el diseño de ranura transversal cerrada también permite que el neumático entre en contacto con el suelo más suavemente, reduciendo cómodamente el ruido de la fuente y brindando una experiencia de conducción silenciosa.
Goodyear e-riding utiliza una fórmula de caucho duradera y resistente al desgaste para reducir eficazmente la pérdida de banda de rodadura durante la conducción. Los refuerzos en el diseño de la carcasa permiten que el neumático distribuya uniformemente el peso cuando está en contacto con el suelo. También contribuye a la sostenibilidad y reduce las emisiones de partículas y los residuos, así como la contaminación del aire, el agua y el suelo debido a la ultrapegajosidad del material. Goodyear e-riding utiliza un diseño de patrón de banda de rodadura de placa de circuito y apareció en el concepto de neumático para vehículo eléctrico Goodyear en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2018. Este patrón único permite que el neumático responda inmediatamente a los cambios de control, arranque y pare con sensibilidad en carreteras mojadas o secas y evite eficazmente el hidroplaneo.
La historia del desarrollo de los neumáticos Goodyear
1. Desarrollar nuevos productos
Como uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, Goodyear siempre ha estado comprometido con el desarrollo de nuevos productos desarrollados para satisfacer las necesidades cambiantes del mercado. Goodyear introdujo neumáticos en 1899 y patentó neumáticos sin cámara ya en 1903; luego introdujo neumáticos para aviones y camiones en 1909, y cuatro años más tarde lanzó el "Dirigible" de Goodyear.
En 1917, Goodyear fue pionera en el negocio del transporte por carretera de larga distancia y lo llamó "Flying Express", lo que demostró la durabilidad de sus neumáticos. Durante la Segunda Guerra Mundial, además de neumáticos, Goodyear también comenzó a fabricar caucho artificial y fabricó más de 4.000 aviones para las Fuerzas Aliadas. Los neumáticos de nailon se introdujeron en 1947, seguidos de los neumáticos de poliéster en 1962, que más tarde se convirtieron en el estándar de producción de la industria.
Tras entrar en la década de 1950, el negocio de Goodyear comenzó a diversificarse y centrarse en el desarrollo de nuevos productos distintos de los neumáticos. En 1970, Goodyear desarrolló los neumáticos utilizados por los astronautas del Apolo 14 para aterrizar en la luna, lo que reconoció aún más la capacidad de Goodyear para producir neumáticos de alta calidad.
2. Neumáticos radiales
A principios de los años 60, Goodyear comenzó a producir neumáticos radiales modernos. Se utiliza en una variedad de vehículos, desde automóviles, camionetas, camiones, vehículos agrícolas, autos de carreras hasta neumáticos de aviones. Los centros técnicos de I+D de Goodyear en Estados Unidos y Luxemburgo están comprometidos con el desarrollo de diversas tecnologías y patentes de neumáticos innovadoras y continúan contribuyendo al desarrollo de la industria.
Al mismo tiempo, Goodyear también se especializa en el diseño y producción de neumáticos de soporte y equipos relacionados para muchos fabricantes de automóviles de primer nivel. Las marcas de automóviles internacionales que utilizan neumáticos Goodyear incluyen Rolls-Royce, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, General Motors, Ford, Chrysler y Lexus.
Enciclopedia Baidu-Neumáticos Goodyear