¿Cómo le está yendo a la industria del deporte extranjero? ¿Cómo le está yendo a la industria del deporte de aviación extranjera?

tiyu hangkong

Aviación deportiva

deporte aéreo

Actividades deportivas realizadas en el aire mediante aeronaves. La aviación deportiva incluye diversas competiciones de vuelo y eventos de rendimiento en los que los atletas vuelan, así como deportes modelo de aviación en los que los atletas no vuelan. A principios del siglo XX, los aviones y otras aeronaves aún no se utilizaban ampliamente en actividades militares y comerciales. El propósito de volar se centraba principalmente en el rendimiento y los deportes. La aviación moderna se ha convertido en un pilar importante de la defensa y la economía nacionales, pero los deportes de aviación siguen ocupando una posición importante en el desarrollo de la aviación. En 1905, se estableció en París la Federación Aeronáutica Internacional para liderar los deportes de aviación. China estableció la Asociación de Deportes Aeronáuticos de China en 1964 para liderar los deportes de aviación.

La aviación deportiva se suele dividir en deportes de vuelo de aviones, deportes de vuelo sin motor, deportes de paracaidismo, deportes de globos aerostáticos y deportes de modelos de aviación.

El movimiento de vuelo de una aeronave se refiere al movimiento de vuelo de una aeronave propulsada. Los deportes populares incluyen carreras, vuelos acrobáticos, vuelos en aviones caseros, vuelos en aviones antiguos y vuelos en autogiro. La primera competición de carreras de aviones se celebró en Reims, Francia, en 1909. En aquella época, los aviones estaban todavía en su infancia y su rendimiento era muy poco fiable. Tres cuartas partes de los aviones se estrellaban durante la competición. Posteriormente hubo un concurso cada año y se convirtió en una tradición. Los aviones de la competición están diseñados especialmente o modificados a partir de aviones militares, y todos utilizan motores de pistón. Las rutas de vuelo incluyen rutas de ida y vuelta en línea recta y rutas triangulares. La llegada de los aviones a reacción de alta velocidad hizo que esta competencia fuera menos atractiva. Los vuelos de carreras se cambiaron a aviones pequeños de dos alas o de una sola ala, y también se limitó el volumen de trabajo de los cilindros de los motores de pistón. Los vuelos acrobáticos forman parte del proyecto de aviación deportiva desde 1964. El número de aviones especialmente fabricados para vuelos acrobáticos sigue aumentando y cada dos años se celebran competiciones internacionales. Las actividades de vuelo de aviones caseros son populares en los Estados Unidos y Europa. Debido a la creciente popularidad de la ciencia y la tecnología de la aviación, los aviones caseros y sus deportes de vuelo se han desarrollado rápidamente. Este tipo de aviones son todos ligeros o ultraligeros. Algunos están diseñados por los propios pilotos y otros están hechos a partir de dibujos ya hechos. Generalmente tienen una estructura simple y son fáciles de fabricar. El vuelo de aviones antiguos se refiere a las actividades de vuelo de aviones de modelo antiguo de la década de 1930 o antes. Las reglas de vuelo dividen los aviones antiguos en tres categorías: ① Aviones de la Primera Guerra Mundial, utilizados únicamente para vuelos de demostración en exposiciones de aviación. ② Biplanos monoplaza o biplaza fabricados entre 1928 y 1941. ③ Se pueden utilizar aviones antiguos más grandes como aviones de paracaidismo. Los autogiros que fueron populares en los años 1920 y 1930 han sido reemplazados por helicópteros. Pero algunos países lo utilizan para hacer deporte.

El vuelo sin motor es un deporte de aviación más popular que volar en avión. El control de un planeador es similar al de un avión, pero su estructura es simple y su costo de vuelo es bajo. Los planeadores junior son expulsados ​​con bandas elásticas o remolcados por un cabrestante para despegar. Es una herramienta de entrenamiento de vuelo rentable para principiantes. Los planeadores avanzados dependen de las corrientes ascendentes para volar durante largos períodos de tiempo. El deporte competitivo del vuelo sin motor incluye competiciones de altura, velocidad y distancia de vuelo.

El paracaidismo comenzó en la década de 1930, incluyendo el paracaidismo desde diversas aeronaves como aviones, helicópteros, planeadores, dirigibles y globos, así como el paracaidismo desde torres de paracaidismo terrestres. Además, también existe el paracaidismo a gran altura. (por encima de 7.000 metros), paracaidismo nocturno, paracaidismo, paracaidismo acuático, paracaidismo de alto rendimiento y otros proyectos. El primer Campeonato Mundial de Paracaidismo se celebró en Yugoslavia en 1951 y esta competición se celebra cada dos años desde 1954. China construyó su primera torre de paracaidismo en Chongqing en 1942. Después de 1949, el paracaidismo se desarrolló rápidamente y los atletas chinos han batido récords mundiales de paracaidismo muchas veces.

El modelo de aviación es un avión pequeño, no tripulado y más pesado que el aire. La aviación modelo es un proyecto de aviación deportiva altamente tecnológico. Los modelos de aviación también pueden utilizarse como herramientas experimentales para la investigación científica aeronáutica. El movimiento de modelos de aviación incluye tecnologías como el diseño, la producción, el vuelo y la producción de plantas de energía y el ajuste de modelos de aviación. Implica muchos conocimientos temáticos y tiene una importancia positiva para popularizar los conocimientos y habilidades de la aviación, promover la investigación aeronáutica y cultivar talentos. China celebró su primera competencia nacional de modelos de aviación en 1947 y ha celebrado competencias nacionales todos los años desde 1956. Ha participado en el Campeonato Mundial todos los años desde 1979 y ha batido récords mundiales de modelos de aviación muchas veces.

Globos aerostáticos La aparición de globos aerostáticos que queman propano a finales de la década de 1950 proporcionó las condiciones para los globos aerostáticos modernos. Las carreras de globos aerostáticos modernas son en su mayoría regionales. Los elementos de la competencia incluyen altitud de despegue, aterrizaje en punto fijo, distancia de vuelo y tiempo de resistencia.