¡Destello! Boeing espera recertificar el 737 MAX en el primer semestre de 2023.

John Dyson, experto en marketing de productos del fabricante de aviones, dijo: "El MAX 7 será el primer modelo en entrar al mercado. El MAX 10 le seguirá de cerca".

El proyecto de ley del Congreso de Estados Unidos sobre un nuevo sistema de alerta para la tripulación entrará en vigor en junio y febrero de este año, por lo que a Boeing le preocupa que sus nuevos aviones comerciales deban quedar exentos de estos requisitos.

En julio de este año, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, incluso consideró cancelar el programa 737 MAX 10 sin extender los plazos de la FAA y el Congreso. Existe la preocupación de que los aviones tarden meses en adaptarse a las nuevas reglas, lo que retrasará aún más las entregas.

Ryanair y Southwest Airlines, los dos principales clientes del 737 MAX, han expresado dudas sobre recibir el MAX 10 y el MAX 7 en 2022. Boeing tiene actualmente más de 650 pedidos del 737 MAX 10, que puede transportar hasta 230 pasajeros y es su respuesta al Airbus A321neo.