¿Quién de los tres gigantes alemanes ha ganado más dinero con China? ¡Comparación de informes financieros de Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz!
Como todos sabemos, los automóviles alemanes liderados por Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz ocupan más del 20% del mercado interno. Las tres compañías automotrices ganan mucho dinero en el mercado chino cada año. Entonces, ¿quién ganará más dinero en el mercado chino en 2019?
2065438 En 2009, los tres gigantes eran rentables.
Primera mirada al público. El 29 de febrero, el informe del año fiscal 2019 publicado por Audi AG mostró que los ingresos por ventas anuales del grupo alcanzaron los 252.600 millones de euros, un aumento de 1,68 millones de euros respecto al año anterior y un aumento interanual del 7,1. Excluyendo los gastos causados por las emisiones de los motores diésel, el beneficio operativo para todo el año alcanzó los 654.3807 millones de euros, un aumento interanual del 22,3. El crecimiento del beneficio operativo en el año fiscal 2019 se debió al ligero aumento de las ventas de automóviles.
Miremos de nuevo a BMW. En marzo de 2013, BMW publicó su informe financiero de 2019, que mostraba que los ingresos anuales totales del grupo superaron por primera vez los 10.000 millones de euros, alcanzando los 104,21 billones de euros, un aumento interanual de 7,6. Afectado por la provisión para litigios antimonopolio de la UE de 65.438 millones de euros en el primer trimestre y el alto nivel de gastos en I+D en el primer período, el EBIT del grupo fue de 206.5438 millones de euros 06.5438 millones de euros. Los cambios en los tipos de cambio y los precios de las materias primas también tuvieron un impacto adverso. El beneficio antes de impuestos del año completo fue de 765.438 18 millones de euros, el margen de beneficio antes de impuestos fue de 6,8 y el beneficio neto fue de 5.022 millones de euros. Aunque los ingresos aumentaron, el beneficio neto de 7.064 millones de euros disminuyó un 28,9% en comparación con los 2.065.438 de 2008.
Mira de nuevo a Daimler. El 21 de febrero, Daimler publicó su informe financiero del grupo de 2019, que mostraba que los ingresos del Grupo Daimler en 2019 alcanzaron los 172,7 mil millones de euros, un ligero aumento de 3, sin embargo, el beneficio antes de intereses e impuestos cayó de 1,1 mil millones de euros en 2018 a 4,3; mil millones de euros una disminución interanual significativa del 61%; el beneficio neto cayó de 7,6 mil millones de euros a 2,7 mil millones de euros, todavía una disminución interanual significativa del 64%.
A juzgar por los informes financieros de los tres gigantes, las tres empresas lograron rentabilidad en el año fiscal 2019. Entre ellos, sólo Volkswagen logró un crecimiento de beneficios, convirtiéndose en la empresa automovilística más rentable entre los tres gigantes con un beneficio de 654.3807 millones de euros, mientras que los beneficios de BMW y Daimler cayeron drásticamente.
¿Quién gana más dinero en China?
Para responder a esta pregunta, puedes fijarte en las ventas de los tres gigantes.
Los últimos datos publicados por la Asociación de Automóviles de China muestran que en 2019, la producción y las ventas de automóviles de mi país alcanzaron 2.572.100 vehículos y 25.769.000 vehículos respectivamente, y la producción y las ventas continuaron ocupando el primer lugar en el mundo. Sin embargo, en comparación con 2018, la producción y las ventas de automóviles de mi país cayeron un 7,5% y un 8,2% interanual, respectivamente.
El efecto Matthew en el mercado automovilístico chino es cada vez más grave. Los datos de participación de mercado de automóviles de 2019 publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que las cuotas de mercado de los cuatro principales sistemas automotrices, a saber, los sistemas automotrices independientes, estadounidenses, coreanos y franceses, están disminuyendo gradualmente, mientras que las cuotas de mercado de los dos principales. Los sistemas automovilísticos, alemanes y japoneses, están en constante aumento.
En 2019, los coches alemanes compiten con los japoneses. La cuota de mercado de los automóviles alemanes aumentó de 265.438,0,4 en 2008 a 24,2, lo que lo convierte en el coche con mayor aumento de cuota de mercado el año pasado. La participación de mercado de los automóviles japoneses aumentó de 18,8 a 21,3, lo que convirtió a los automóviles japoneses en el mayor obstáculo el año pasado.
Entre las marcas alemanas, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW son los principales puntos de crecimiento.
En 2019, el volumen de ventas global del Grupo Volkswagen fue de 10.974.600 vehículos, un aumento interanual del 1,3, superando a Toyota para convertirse en el número uno del mundo. Entre ellos, el mercado chino aportó 4,2336 millones de ventas a Volkswagen, lo que representa el 38% de las ventas globales del Grupo Volkswagen. Además, las estadísticas muestran que las ganancias del Grupo Volkswagen en 2019 fueron de 131 mil millones de yuanes, de los cuales 39,9 mil millones de yuanes provinieron del mercado chino, lo que representa el 30%.
En 2019, las ventas del Grupo BMW alcanzaron un nuevo récord, con un total de 2.538.367 vehículos entregados, un aumento interanual del 2,2.
Entre ellos, el volumen de entrega en el mercado chino superó por primera vez los 720.000 vehículos, un aumento interanual de 65.438 03,1, lo que representa el 28,75438 0 de las ventas mundiales totales. China también se ha convertido en el mayor mercado individual del Grupo BMW en el mundo durante ocho años consecutivos.
En 2019, Mercedes-Benz y las marcas inteligentes vendieron un total de 2,456 millones de automóviles nuevos en todo el mundo, un aumento interanual del 0,7, ganando la corona de ventas anuales de automóviles de pasajeros de marcas de lujo a nivel mundial por cuarto año consecutivo. Entre ellos, el volumen de ventas de la marca Mercedes-Benz fue de 2,3396 millones de unidades, un aumento interanual del 1,3%; el volumen de ventas de la marca inteligente fue de aproximadamente 116.800 unidades, una disminución interanual del 9,3%; . Entre ellos, se entregaron 702.000 vehículos en el mercado chino, un aumento interanual de 4, lo que representa el 28,6% de las ventas globales totales.
Evidentemente, el mercado chino es el más importante para Volkswagen, BMW y Daimler. En lo que respecta a 2019, Volkswagen sigue siendo la marca alemana más rentable en el mercado chino. En cuanto a las otras dos marcas de lujo, si juzgamos a grandes rasgos por el precio de las bicicletas (principal ingreso comercial de la empresa automovilística dividido por las ventas totales), el precio de las bicicletas de BMW es de unos 465.438,3 millones de euros, y el de las bicicletas de Daimler, de unos 52.700 euros. Evidentemente, Daimler gana más dinero en el mercado chino.
Cita del editor
Ya sea en términos de datos de ventas o de ingresos, el mercado chino es el mercado individual más grande del mundo para las tres marcas alemanas: Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz. . Especialmente para Volkswagen, el mercado chino representa el 38% de sus ventas globales, y el mercado chino aporta el 30% de sus ganancias. Se puede decir que el mercado chino es una máquina hematopoyética para el público. Sin embargo, ante el rápido desarrollo de los productos japoneses y la propagación de crisis negativas para el Passat y otros modelos, Volkswagen no se siente cómodo en el mercado chino.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.