La experiencia personal de Liao Rongna
En la década de 1980, Liao Rongna abrió conexiones de transporte de carga entre Guangxi y Jiangsu y Zhejiang. Posteriormente, se estableció el "Equipo de transporte de camiones de carga y pasajeros de Hexian". La flota ha crecido a más de 200 vehículos, lo que es más fuerte que la estación promedio a nivel de condado. La flota creció, se inició el mantenimiento de los vehículos y se fabricaron algunas autopartes sencillas.
En 1982, nació en Liuzhou la primera empresa de repuestos para automóviles de Liao Rongna, Liunan Auto Parts Company.
En 1999, se adquirió la fábrica original de piezas de motores diésel de Liuzhou.
Guitai Vehicle Co., Ltd. se estableció en 2000.
En 2002, se adquirió Liuzhou Canned Food Factory. Posteriormente, adquirió sucesivamente la Primera Fábrica de Máquinas Herramienta de Guangxi, la Segunda Fábrica de Máquinas Herramienta, la Fábrica de Cemento Luzhai, la Fábrica de Engranajes Hepu y la Fábrica de Vidrio Liuzhou.
En septiembre de 2003, Liuzhou Zhengling Group Co., Ltd. se estableció formalmente y se convirtió en una de las "500 principales empresas privadas de China" ese año.
En 2005, Zheng Ling Group entró en el campo de la gestión de capital desde la pura gestión de activos, con un capital registrado de 200 millones de yuanes, y estableció la primera empresa de garantía en Guangxi: Liuzhou Zheng Ling Guarantee Co., Ltd. El grupo entró oficialmente en la industria de servicios financieros no bancarios. Posteriormente se fueron estableciendo una tras otra casas de empeño, casas de subastas y otras empresas relacionadas, incursionando en diversos campos de los servicios financieros.
En 2008, Zheng Ling Group invirtió en el Banco de Guilin y Liao Rongna se convirtió en director del banco.
De 2009 a 2010, Zheng Ling Group estableció sucesivamente Hezhou Hongyun Small Loan Company y Liunan Yuntong Small Loan Company, e invirtió en Liuyin Village Bank en el condado de Liujiang. 2011 es el primer año en que Liao Rongna y Zheng Ling Group entraron en el cuarto ciclo de desarrollo de diez años. La junta directiva de Liao Rongna y Zheng Ling Group implementó concienzudamente las "Opiniones sobre una mayor promoción del desarrollo económico y social de Guangxi" del Consejo de Estado y aprovechó con entusiasmo las oportunidades de desarrollo de la "Zona Económica del Golfo de Beibu" y el "Cinturón Económico de Xijiang". incluido en la estrategia nacional, y propuso el "Diez Segundo Plan Quinquenal de Desarrollo" del grupo.
Nacional
Basándose en las ventajas de ubicación del "Cinturón Económico Xijiang" de Liuzhou como ciudad líder y base nacional de exportación de automóviles, se propone la estrategia de desarrollo "un vehículo, dos motores". , es decir, centrarse en el desarrollo de licencias de producción de productos aprobadas a nivel nacional, construir un centro de fabricación de maquinaria moderna en Guangxi, implementar la estrategia de "retirarse de la ciudad y entrar al parque" y establecer el parque industrial de automóviles Zhengling, materiales de construcción Zhengling Luzhai. Parque Industrial, Parque Industrial de Máquinas Herramienta Guilin Zhengling y Condado de Hepu en Liuzhou. "Retirándose de la ciudad a la periferia", la sede del grupo y sus filiales trasladan y revitalizan los terrenos existentes para el desarrollo inmobiliario.
Externo
Prepárese para construir nuevas bases logísticas comerciales modernas regionales, centros de distribución de carga norte-sur y centros de intercambio de información en Hezhou, Yulin y otras ciudades y condados, creando un nuevo altiplano para cooperación económica regional internacional. Liao Rongna organizó a la alta dirección del grupo para llevar a cabo más de medio año de investigación y debates serios y demostraciones a lo largo de las redes de infraestructura de transporte (trenes de alta velocidad, autopistas, vías navegables doradas) en las que los países del sur de China están invirtiendo o en las que se centrarán. Tras dominar una gran cantidad de información y reunir abundante capital de inversión, decidió invertir mucho en la construcción de infraestructura en Hezhou, Yulin y otras ciudades y condados. Estos incluyen: En vista de las ventajas geográficas de Hezhou, como su ubicación en el cruce de las provincias (regiones) de Guangxi, Guangdong y Hunan, el marco de transporte tridimensional y el centro regional de "cinco ferrocarriles de alta velocidad, tres ferrocarriles, dos ríos y un aeropuerto", es la puerta de entrada para emprender la transferencia industrial en el este. La ciudad ha decidido invertir en su ciudad natal. Algunos proyectos de infraestructura en Hezhou cooperarán con Hezhou para adoptar desarrollo primario de terrenos, contratación de ingeniería general y otros métodos para una plena operaciones de proceso; apoyar el objetivo del condado de Bobai de construir una ciudad subcentral en el sureste de Guangxi y lanzar la "Oficina del Director" frente al proyecto de la "Nueva Ciudad de Bo" de la estación de tren y la construcción del proyecto de desarrollo y gestión integral del río Nanliu; proyecto de mercado logístico, etc.