¿Cuánta energía cuesta construir un dispositivo de almacenamiento de energía?
Con el objetivo de "construir un metro ecológico de clase mundial, ahorrar un 30% de electricidad y reducir las emisiones de carbono en un 40%", el Metro de Qingdao instaló y puso en funcionamiento transporte ferroviario en la estación Wannianquan Road del Metro de Qingdao. Línea 3 en abril de este año El primer dispositivo de almacenamiento de energía con volante de inercia de megavatios de la industria con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. El almacenamiento de energía del volante es un almacenamiento de energía física que utiliza tecnología de levitación magnética y el rotor del volante funciona en una cámara de vacío sin resistencia al viento. El dispositivo de almacenamiento de energía del volante está instalado en la subestación de tracción de tránsito ferroviario. Cuando el tren se detiene, el volante absorbe energía y convierte la energía eléctrica en energía cinética, girando a hasta 20.000 revoluciones por minuto. Cuando el tren acelera fuera de la estación, el volante libera energía, convierte la energía cinética en energía eléctrica y libera energía para el tren. El efecto de ahorro de energía y estabilización de voltaje es excelente.
Como el primer dispositivo de almacenamiento de energía con volante de inercia de un megavatio en la industria nacional del transporte ferroviario con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, tiene alta densidad de potencia, alta tasa de ahorro de energía, alta confiabilidad, larga vida útil y protección del medio ambiente. alto factor de seguridad, etc. ventaja. Durante el proceso de prueba de la red, el dispositivo de almacenamiento de energía del volante se adaptó continuamente al modo de operación del tren de la Línea 3. Su conversión de energía cinética y eléctrica, absorción y liberación de energía han encontrado el mejor punto de ajuste de acuerdo con la demanda real de suministro de energía. Leyes de funcionamiento del tren. Las observaciones muestran que el dispositivo de volante puede estabilizar eficazmente el sistema de suministro de energía a través de una velocidad de respuesta de milisegundos, lo que no solo mejora la confiabilidad del suministro de energía, sino que también reduce el impacto del voltaje excesivo de la red en los equipos relacionados con los autobuses eléctricos.
Se entiende que la energía generada por el frenado del tren de tránsito ferroviario puede alcanzar aproximadamente el 20-40% del consumo de energía del sistema de tracción. El dispositivo de almacenamiento de energía del volante puede aprovechar al máximo esta energía y puede hacerlo de manera significativa. Reducir el consumo de energía de las operaciones de tránsito ferroviario. Después de continuas mejoras y pruebas de optimización, el grado de coincidencia entre el dispositivo de almacenamiento de energía del volante y el modo de operación del tren de la Línea 3 ha mejorado constantemente, y la eficiencia de ahorro de energía del equipo ha seguido aumentando. El ahorro de energía diario promedio alcanzó 1.600. kWh, superando el valor esperado de 1,6.
En el futuro, el Metro de Qingdao implementará la estrategia de desarrollo ecológico de dar prioridad a la ecología con acciones prácticas, coordinará integralmente la adaptación de la demanda de absorción de energía de frenado del metro y el ajuste de capacidad del dispositivo de almacenamiento de energía del volante después cancelando la resistencia de frenado a bordo y logrando el objetivo de conducir. Con las ventajas duales de seguridad y beneficios de inversión, la experiencia exitosa del dispositivo de almacenamiento de energía del volante de Wannianquan Road Station se ha promovido en toda la red. Su modo de ahorro de energía de alta eficiencia y su función de supresión de fluctuaciones de presión de la red definitivamente promoverán la transformación y el desarrollo ecológicos del Metro de Qingdao e incluso de toda la industria del transporte ferroviario, y ayudarán a lograr el objetivo estratégico nacional del "doble carbono".