¿Cómo es la calidad de los vehículos de nueva energía de XCMG?
Camión pesado de nueva energía SAIC Hongyan Jiashi H6, camión pesado de nueva energía XCMG G7, camión pesado eléctrico Sany EV490, camión pesado de nueva energía Beiben V3, ¿quién será el camión pesado de reemplazo de batería más vendido en 2021?
Camión pesado de nueva energía SAIC Hongyan Jiashi H6
El camión pesado de sexta generación de SAIC Hongyan se lanzará oficialmente en 2020, 165438 + 17 de octubre. Es un camión pesado inteligente "nuevo cuatro en uno" personalizado, personalizado, de tracción total y multienergía que integra conexión de red inteligente, seguridad y confiabilidad, conducción cómoda, protección ambiental y eficiencia. También es un "socio inteligente" basado en las necesidades básicas de los clientes.
El camión pesado de nueva energía Jieshi H6 de SAIC Hongyan, basado en el camión pesado de sexta generación, puede equiparse con motores CRRC y Tepak. La batería utiliza la batería de fosfato de hierro y litio de 282 kWh de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. La carga y el intercambio son más eficientes. Este año, el coche ha recibido un gran número de pedidos en Wu'an, Tangshan, Cangzhou, Mongolia Interior y otros lugares de la provincia de Hebei.
XCMG G7 New Energy Heavy Truck
XCMG Heavy Truck también concede gran importancia al nuevo mercado energético. El valor acumulado de sus pedidos en el nuevo mercado energético ha superado los 500 millones de yuanes, y sus productos no solo han obtenido múltiples pedidos importantes a nivel nacional, sino que también se han vendido en el extranjero.
El camión pesado de nueva energía G7 es uno de los principales productos de XCMG New Energy Heavy Truck. Adopta la cabina G7, que es segura, confiable y más cómoda. La batería del vehículo utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de alta densidad de energía, que tiene una vida útil más larga y una mayor resistencia. Puede reemplazarse y cargarse para mejorar la eficiencia operativa. El sistema de energía utiliza un motor de alta potencia, que es más potente y. transporta de manera más eficiente. Este camión pesado de nueva energía es ampliamente utilizado en mercados de transporte de corta distancia como puertos, minas, patios de carga, logística urbana y rural, etc.
Sany Electric Heavy Truck EV490
Sany Heavy Truck EV490 es el primer producto de camión pesado de nueva energía de Sany Heavy Truck. Equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de alta potencia, con una potencia nominal de 250kW y una potencia máxima de 360kW. La batería utiliza una batería de fosfato de hierro y litio, que puede lograr un reemplazo rápido de la batería en 5 minutos.
En septiembre de este año, Sany Electric Heavy Truck EV490 recibió el primer lote de pedidos: Sany Electric Heavy Truck y GCL Energy Technology Co., Ltd. (en adelante, GCL Energy) firmaron un acuerdo por 3.000 Camiones de nueva energía y 60 centrales eléctricas. Acuerdo de cooperación estratégica. Gracias al excelente desempeño del camión pesado eléctrico Sany EV490, Sany Heavy Truck ganó con éxito el campeonato de ventas de camiones pesados de nueva energía el 10 de septiembre.
Camión pesado de nueva energía Benv3
El camión pesado de nueva energía Bei v3 es también uno de los vehículos de nueva energía más populares del mercado. Se ha entregado a los clientes en lotes muchas veces más. año.
b El camión pesado de nueva energía Wan NV3 adopta una estructura integrada de carga trasera/reemplazo de batería; utiliza una cabina V3 construida por Beiben y European Design Company, y está equipada con un chasis Beiben resistente. El eje adopta un eje reductor de dos etapas en dirección norte. La tecnología de eje única mejora la seguridad y confiabilidad del vehículo. El nuevo sistema de gestión y monitoreo remoto de vehículos de energía localiza con precisión el vehículo; sistema inteligente de diagnóstico de fallas, alarma de dirección de baja velocidad, sistema avanzado de asistencia a la conducción, combinado con motor síncrono de imán permanente, EMT, sistema de energía de batería de litio, cero emisiones; ; carga rápida de CC de doble pistola, solo se necesitan 1,5 horas para cargar completamente y menos de 6 minutos para reemplazar la batería;
Un millón de subvenciones para la compra de coches