¿Por qué se ha retrasado la apertura del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Chongqing?

Análisis legal: Xu Yixin, subdirector de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y subdirector de tiempo completo de la Oficina Provincial de Construcción de Ferrocarriles y Aeropuertos, dijo que en términos de ferrocarriles, se optimizará y mejorará el canal ferroviario de alta velocidad de Sichuan. se planificarán y construirán los ferrocarriles Yibin-Xichang-Panzhihua y Dali-Panzhihua, y se planificará y estudiará el ferrocarril Luzhou-Zunyi;

Se harán esfuerzos para desbloquear la autopista Sichuan-Changchun, planificar y construir el proyecto de expansión y reconstrucción de capacidad del ferrocarril Chengdu-Chongqing desde Chengdu a Longchang, planificar y construir el ferrocarril Sichuan-Tíbet desde la estación Tianfu hasta el lago Chaoyang, y esforzarse por planificar y construir la expansión de capacidad del ferrocarril Dazhou a Wanzhou, Guangyuan a Ba China y El proyecto de renovación se esfuerza por planificar y estudiar el ferrocarril Zhaotong-Panzhihua;

Base legal: el artículo 17 del "Reglamento de gestión de seguridad ferroviaria de la República Popular China" exige la construcción o reconstrucción de trenes con un diseño operativo Los ferrocarriles o ferrocarriles cuyo volumen de tráfico diseñado alcance los estándares de mayor volumen de tráfico estipulados por el departamento de supervisión y administración de la industria ferroviaria del Consejo de Estado deberán establecer instalaciones de intercambio.

Si es necesario construir o reconstruir una autopista, una autovía de primera categoría o una vía urbana en el cruce de una autopista con una vía férrea, se deben habilitar instalaciones de paso elevado y se debe dar prioridad al plan de pasando por debajo del ferrocarril.

Si los ferrocarriles y carreteras que se hayan construido en las circunstancias especificadas en los dos párrafos anteriores sean cruces a nivel, se transformarán gradualmente en cruces a nivel.

Si los ferrocarriles de alta velocidad nuevos o reconstruidos necesitan cruzarse con ferrocarriles, carreteras, acueductos, tuberías y otras instalaciones comunes, se debe dar prioridad a los planes de cruces ferroviarios de alta velocidad.