Cómo escribir un resumen trimestral
En el segundo trimestre, la Segunda Brigada implementó a fondo el plan de trabajo general "Oficina de Gestión 2010-××", apuntando a los objetivos de desarrollo de "tres altos y cuatro modernizaciones" y enfocándose en fortalecer la construcción estándar, sentar una base sólida, innovar y superar, desempeñar plenamente las responsabilidades de administración de vías rápidas y esforzarse por crear una situación de trabajo de "satisfacción con los detalles, los servicios a lo largo de la línea y el trabajo del equipo en el segundo". trimestre se resume de la siguiente manera:
1. Cumplir con seriedad las responsabilidades de la Administración Vial sirven como punto de partida para promover el buen cumplimiento de diversos indicadores comerciales.
La Segunda Brigada sigue estrictamente los requisitos de la ** Oficina de Gestión y del ** Destacamento, desempeña responsabilidades de gestión vial de acuerdo con la ley, regula estrictamente los procesos de trabajo y hace cumplir la ley de acuerdo con los procedimientos. Garantizar que la tasa de integridad de las instalaciones viales sea del 65.438+000%. Hubo 10 casos de carreteras en el segundo trimestre, de los cuales 8 fueron archivados y 10 fueron cerrados, y se recuperaron 37.878 yuanes en compensación por pérdidas de propiedad en carreteras. La tasa de detección de delitos, la tasa de cierre de casos y la tasa de resolución de reclamaciones son todas del 100%, y la tasa de accidentes por cada mil vehículos se controla en 0,04‰. La tasa de aprobación de los documentos de la administración de carreteras alcanzó el 100%.
2. Enfocarse en estandarizar la formación de equipos y fortalecer la construcción institucional.
Desde el establecimiento de la Brigada de Normalización, la Segunda Brigada ha perfeccionado y cuantificado las inspecciones in situ, la gestión interna y la gestión de servicios de acuerdo con los requisitos del "Reglamento Provisional sobre Gestión de Normalización de las Brigadas de Carreteras". . En la gestión de campo: dividir racionalmente las secciones de gestión, asignar responsabilidades a las personas e insistir en tres inspecciones al día. Adoptamos una combinación de patrullas diarias y patrullas a pie, y una combinación de gestión diaria de túneles e inspecciones periódicas para realizar activamente diversas tareas de gestión in situ. En el segundo trimestre, la brigada realizó dos inspecciones a pie y el túnel fue inspeccionado periódicamente una vez por semana. Se llevaron a cabo inspecciones especiales 3 veces y se limpiaron materiales combustibles debajo de puentes y alcantarillas 2 veces. Estandarizar el comportamiento de las unidades de rescate y realizar una reunión especial en casa. En términos de gestión interna, se pone énfasis en la integridad y autenticidad de los registros de inspección, la estandarización y el rigor de los documentos policiales y la puntualidad y precisión de los informes materiales. En términos de gestión de servicios: insistir en la capacitación a las 7:00 todas las mañanas, organizar el aprendizaje a las 19:00 de la noche, inspeccionar periódicamente el equipo de gestión de carreteras, llevar a cabo la actividad "Modelo de aplicación de la ley civilizada" de la brigada e implementar una gestión militarizada. en estricta conformidad con los requisitos del destacamento.
3. Tomar la publicidad de las leyes y reglamentos como una oportunidad para construir un entorno externo armonioso para la aplicación de la ley.
En el segundo trimestre, la brigada aprovechó la difusión de leyes y reglamentos como labor de vanguardia en la administración vial, aprovechando el mes de publicidad del “Plan Quinquenal” y el primer aniversario de su promulgación. y la implementación del "Reglamento de Gestión de Autopistas de la Provincia de Hubei" para centrarse en la publicidad de leyes y reglamentos. Organizamos y llevamos a cabo tres actividades publicitarias a gran escala sobre leyes y reglamentos. Se firmaron 65 cartas de responsabilidad con 49 grupos de aldeas a lo largo de la jurisdicción, 1.882 cartas de responsabilidad con aldeanos, 4 cartas de responsabilidad con 2 escuelas, 259 cartas de responsabilidad con estudiantes y distribuyeron más de 3.500 copias de materiales publicitarios sobre leyes y reglamentos de carreteras. A través de una publicidad profunda de las leyes y reglamentos y una comunicación activa, la gestión empresarial de la brigada ha obtenido la comprensión y el apoyo de la mayoría de los departamentos funcionales, y se ha establecido inicialmente un mecanismo de vínculo entre la policía, las carreteras y los gobiernos locales, creando una mejor Entorno externo para la gestión de carreteras.
En la promoción de leyes y reglamentos, la brigada también presta atención a la promoción de la imagen civilizada de aplicación de la ley de la brigada, elabora sus propias "Tarjetas de compromiso del servicio de aplicación de la ley civilizada" para su distribución y promueve activamente la " sistema de compromiso de servicio, sistema de responsabilidad de primera consulta y sistema de notificación única ", medidas de conveniencia del sistema de cierre y procesamiento de tiempo limitado", integrar la aplicación de la ley en los servicios, crear una marca de aplicación de la ley familiar y demostrar eficazmente la buena imagen de la brigada de centrarse en compromiso e integridad.
En cuarto lugar, utilizar las vías policiales como medio de transporte para fortalecer el concepto de aplicación conjunta de la ley por parte del pueblo.
La construcción de vías policiales es uno de los requisitos del destacamento. En el segundo trimestre, la brigada implementó concienzudamente el mecanismo de construcción "Cinco Alianza" * * * y * * * trabajó dos veces con la dirección superior de la brigada en la construcción de carreteras de la policía comercial. Durante la Semana Dorada del "Primero de Mayo" y el "Mes de la Producción de Seguridad" en junio, *** organizaron y llevaron a cabo conjuntamente actividades de educación y publicidad sobre leyes, reglamentos y seguridad vial, intercambiaron opiniones, resumieron experiencias y alcanzaron consensos. Para cumplir mejor con las responsabilidades de ambas partes y garantizar carreteras seguras y fluidas, los casos de compensación vial se manejan estrictamente de acuerdo con el "Reglamento de gestión de autopistas provinciales de Hubei" y se intercambia información, lo que garantiza efectivamente una tasa de cierre de casos del 100%. La brigada amplió aún más su modelo de construcción en condiciones climáticas severas, especialmente en la primera mitad del año cuando se enfrentaron a lluvia, nieve y otras condiciones climáticas severas, se lograron nuevos avances en la construcción de la cultura de control del tráfico y aplicación de la ley, y cooperaron. bien unos con otros.
5. Tomar como guía las actividades de formación de habilidades, fortalecer la gestión y garantizar la seguridad.
Con el fin de garantizar el buen avance de las obras de mantenimiento y la seguridad personal del personal encargado de hacer cumplir la ley en el manejo de emergencias, la brigada llevó a cabo la actividad de "sentar una base sólida, fortalecer las habilidades y fortalecer la capacitación" para discutir buenas experiencias y prácticas en el trabajo con ejemplos, resumir experiencias y extraer lecciones. Y fortalecer la gestión de las unidades de construcción, controlar estrictamente los "tres pasos" (es decir, antes de la construcción, durante la construcción y después de su finalización), señalar con prontitud los posibles riesgos de seguridad e irregularidades en la construcción, y ordenarles de inmediato que rectifiquen, y hacer rectificaciones a través de personal calificado. personal de aplicación de la ley de la administración de carreteras La construcción solo puede continuar después de la inspección. Una vez finalizada, verifique la limpieza del sitio de construcción para garantizar verdaderamente la seguridad y la suavidad de la carretera.
Además, fortalecer la supervisión de las unidades de rescate, estandarizar sus estándares de producción de documentos y cobro, y brindar retroalimentación sobre los servicios de rescate. Si se descubre que la unidad de rescate cobra tarifas irrazonables y tiene una mala actitud de servicio, se debe corregir de inmediato. Además, también se ha establecido un mecanismo de supervisión de consultas telefónicas sobre la retroalimentación de los servicios de rescate. La brigada recoge periódicamente los comentarios de los rescatados y los informa rápidamente a las unidades de rescate, además de exigirles que corrijan y mejoren los servicios de rescate.
Repasando el trabajo del segundo trimestre, con el esfuerzo conjunto de todos los compañeros de la brigada, la Segunda Brigada de Administración Vial tuvo un buen inicio, con todo el trabajo de gestión por buen camino y resultados ciertos. logrado. Esto es inseparable del correcto liderazgo de la dirección y del destacamento, y del duro trabajo de todos los miembros del equipo, pero también hay que reconocer que todavía existen deficiencias y puntos de mejora.
1. El espíritu de aplicación de la ley no está vigente. Es necesario reforzar aún más la profesionalidad y la responsabilidad. Por ejemplo, los casos de infracción del derecho de vía en la gestión in situ no se descubren de manera oportuna y el problema no se maneja de manera proactiva. Las inspecciones de rutina no tienen un enfoque específico, hacen la vista gorda ante los daños a las instalaciones de producción de carreteras y no piensan activamente en soluciones dentro del alcance de la inspección.
2. Ejecución débil. El plan formulado a principios de año no se implementó bien, no se celebró ninguna reunión especial de construcción y no se inició el simulacro del plan de emergencia del túnel. La dirección de la oficina no desempeñó un buen papel rector y la capacidad de gestión integral no fue sólida.
3. La conciencia de construir marcas y aspectos destacados en la gestión de equipos no es fuerte. Existe una gran brecha entre este aspecto y la gestión, el trabajo es intenso, la tasa de utilización de nuevos equipos es baja, el establecimiento y promoción de la brigada de estandarización es lento y está lejos de ser la "unidad avanzada de aplicación de la ley civilizada en nivel departamental".
Plan de trabajo del próximo paso
1. Siga estrictamente los requisitos de los "Puntos clave del trabajo de administración de carreteras en 2010" y el "Plan de implementación súper anual de una base sólida", organice el aprendizaje nuevamente. , unificar el pensamiento y rectificar activamente Identificar las deficiencias existentes y las tareas inconclusas para garantizar la finalización exitosa de las metas laborales anuales.
2. Siga estrictamente los requisitos de la gestión segmentada, y los miembros del equipo dividirán el trabajo y aclararán las responsabilidades. El personal de la carretera será responsable y evaluado para movilizar plenamente su entusiasmo e iniciativa.
3. De acuerdo con los requisitos del "Plan Interino para la Gestión Estandarizada de las Brigadas de Carreteras", se deben hacer esfuerzos para mejorar la imagen de las fuerzas del orden, cambiar la mentalidad y cultivar un equipo de fuerzas del orden. . Implementar una gestión fina, una gestión responsable y una gestión armoniosa en la gestión.
4. Llevar a cabo simulacros exhaustivos de mecanismos de vinculación entre la policía, las carreteras y las localidades y planes de emergencia para garantizar que el equipo de emergencia pueda resolver los casos de infracción.
5. Continuar aumentando la publicidad de las leyes y reglamentos, adoptar diversas formas y crear características distintivas para hacer que las leyes y reglamentos estén profundamente arraigados en los corazones de la gente, crear una buena atmósfera de aplicación de la ley y en al mismo tiempo aumentar la formación del personal destacado dentro de la brigada.
13 de junio de 2010