¿En qué país se fabrica el Bugatti Veyron?
Bugatti es un famoso coche italiano. Nació en el seno de una familia de artistas y fue diseñado por Eitor Bugatti. No solo tiene profundos logros en el arte, sino que también tiene un profundo conocimiento de varias técnicas de diseño mecánico, por lo que integra naturalmente la tecnología y el arte, lo que dificulta que las personas distingan qué obras son obras de arte y cuáles son obras técnicas. Este es el estilo artístico único de los autos Bugatti.
Las letras en inglés de la marca Bugatti son Bugatti, y la EB de arriba es la abreviatura en pinyin en inglés de Eitor Bugatti. Un círculo de puntos a su alrededor simboliza los rodamientos de bolas y el color de fondo es rojo. Los coches Bugatti son uno de los coches clásicos y antiguos más numerosos. Los automóviles de la marca Bugatti se pueden ver en muchos museos de automóviles famosos de todo el mundo. Tienen un rendimiento excelente, formas de carrocería novedosas y suaves y configuraciones de motor únicas.
¿Ettoli? Bugatti nació en Milán, Italia en 1881. Su padre era pintor y famoso diseñador de muebles. Ettore? Bugatti asistió a la escuela de arte desde pequeño. Le gusta especialmente conducir y ha estado involucrado en carreras desde que tenía 17 años. ¿Entrar en Plinetti a los 18? La empresa Stucchi (Plinetti; Stucchi), estudió el diseño y la fabricación de vehículos de tres ruedas y ganó el campeonato en la competición automovilística de este año.
En 1909, estableció una fábrica en Molsheim, Alsacia. También diseñó el automóvil pequeño "Peugeot? Beibei" y fabricó el T10 con un motor de cuatro cilindros en línea de 1208 ml. a El coche T17 con ruedas de radios tenía una parrilla del radiador en forma de herradura y alcanzaba una velocidad de 110 km/h.
Durante la Primera Guerra Mundial, ¿Ettoli? Bugatti diseñó y fabricó un motor aeronáutico de ocho cilindros en línea de 410 CV para la American Duesenberg Automobile Company. Después de la Primera Guerra Mundial, a partir de 1920, se desarrollaron sucesivamente los coches de carreras T22 y T23 equipados con cuatro cilindros y 16 válvulas (el fundador del mecanismo de cuatro válvulas), que ganaron el campeonato de las 24 Horas de Le Mans de Francia y la Carrera de Automovilismo de Brescia.
En 1922, Bugatti desarrolló el coche de carreras T30 con un motor de ocho cilindros en línea. El modelo T35 de 1925 (después del coche de carreras T30) estuvo activo en los circuitos europeos con su alto rendimiento y su excelente forma de carrocería. En particular, el T35B estaba equipado con un propulsor Lutz y podía alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. Por lo tanto, se vendió bien en todo el mundo y todavía hay una gran cantidad de ellos hasta el día de hoy. A partir del T38 en 1927 se empezaron a producir roadsters y coches de carreras biplaza. El modelo T41933 T41 es conocido como el sedán turístico grande de lujo de Valyard. Tiene un motor de ocho cilindros en línea, una cilindrada de 14700 ml, una velocidad de 180 km/h y un gran peso corporal de 3000 kg. Sólo se produjeron 6 y todavía existen en la actualidad.
1937, ettori? ¿Jean, el hijo de Bugatti? Jean Bugatti (1909-1939) participó en el trabajo de diseño y se convirtió en el orgullo del mundo del automóvil con sus exquisitas ventanas y su novedosa y única carrocería como características principales. ¿Desafortunadamente, gen? Bugatti murió en un accidente automovilístico en 1939. ¿En una recesión económica mundial, Ettore? La fábrica de Bugatti está en problemas. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán ocupó Ettoli? Fábrica de Bugatti. Pero el propio Bugatti no sucumbió a la amenaza de los invasores e insistió en la nacionalidad italiana, por lo que fue perseguido. En 1947 falleció una generación de famosos diseñadores de automóviles que trabajaron duro en la industria automotriz durante casi medio siglo. Pero siempre ha sido admirado por las generaciones futuras. La mayoría de los coches Bugatti se han convertido en tesoros en el Museo de Mulhouse en Francia. Los coches Bugatti todavía se pueden ver circulando por las carreteras de Alemania.
Bugatti es un nombre inmortal en el mundo de las carreras. Siempre ha sido codiciado por los aficionados por su diseño vanguardista y su extraordinario rendimiento. Bugatti se hizo famoso ya en la Segunda Guerra Mundial. Con el final de la Segunda Guerra Mundial, desapareció silenciosamente durante mucho tiempo. No fue hasta 1990 que el Bugatti EB110 resurgió y volvió a entrar en las filas de los superdeportivos. El EB110 fue el primer automóvil producido bajo el nombre de Bugatti en cuarenta años.
En 1993, el depósito desarrolló el EB112 con sabor clásico y tecnología avanzada, que tenía mejor rendimiento que el EB110.
Bugatti, marca italiana de coches deportivos con una trayectoria de más de 100 años, ha experimentado altibajos en el último siglo. Desde que dejó de operar en 1947 debido a la muerte del fundador Ettore BUGATTI, Bugatti, una antigua marca italiana, revivió a principios de la década de 1990 con los esfuerzos del entusiasta e industrial italiano Romano Artioli, y lanzó autos de producción de superdeportivos similares al EB110. Lamentablemente, Bugatti, que finalmente volvió a la vida, se declaró en quiebra en 1995 debido a las dificultades financieras de la empresa, dejando sólo 139 concept cars EB112 en producción en masa, lo cual es triste.
En 1998, el gigante automovilístico alemán VAG compró los derechos de marca de Bugatti e incorporó oficialmente Bugatti al Grupo VAG y lo colocó bajo la jurisdicción de la propia Volkswagen (Lamborghini, otra marca de superdeportivos de VAG, está bajo la jurisdicción de Audi). Después de que VAG asumió el control, Bugatti casi nunca faltó a los principales salones del automóvil internacionales y lanzó varios autos conceptuales uno tras otro, pero todos fueron producidos en masa. Por lo tanto, se puede decir que el prototipo de preproducción EB16-4 Veyron revelado en este Salón del Automóvil de Ginebra es el primer automóvil producido en masa con el emblema rojo ovalado de fábrica de Bugatti desde el EB110, y también es la iniciativa oficial de Bugatti después de su segunda resurrección. !
65438 El mito invencible de los 200 millones de yuanes: Bugatti Veyron, el superdeportivo más caro de la historia.
Bugatti es una famosa marca italiana de coches deportivos Puede que no estés familiarizado con ella. Es uno de los coches con mayor número de coches antiguos clásicos. Los modelos de la marca Bugatti todavía se pueden ver en muchos museos de automóviles famosos de todo el mundo. Todos los modelos que produce tienen un rendimiento excelente, formas de carrocería novedosas y suaves y configuraciones de motor únicas.
En las décadas de 1920 y 1930, Bugatti dominó el mundo antes del ascenso de Ferrari y ocupó una posición inquebrantable en el mundo de los coches deportivos. Con el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, Bugatti mantuvo un perfil bajo por un tiempo, pero después de la guerra, con el fuerte apoyo del público, Bugatti regresó. En este momento, Bugatti pertenece oficialmente a Volkswagen Audi y, desde 1998, ha lanzado sucesivamente varios concept cars clásicos, restaurando rápidamente la reputación de la marca Bugatti en el mundo. En 2003, Bugatti lanzó otra obra maestra, el EB Veyron 16.4, que permitió a Bugatti recuperar su antigua gloria y situarse en la cima de los mejores autos deportivos de la actualidad.
El Bugatti Veyron utiliza un motor de 16 cilindros y 64 válvulas desarrollado por Volkswagen, adopta el diseño de cilindros W de Volkswagen y utiliza cuatro turbocompresores. La estructura es compleja y rigurosa. Este motor de 16 cilindros tipo W permite que la potencia máxima del Bugatti Veyron se eleve hasta los 1.001 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el único automóvil del mundo con más de 1.000 caballos de fuerza. Un rendimiento de potencia tan poderoso e incomparable convierte al Bugatti Veyron en el señor supremo de la familia de autos deportivos a principios del nuevo siglo. Su potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión manual de 7 velocidades, lo que permite al coche alcanzar los 100 km/h en sólo 3 segundos, y no tarda más de 14 segundos en acelerar desde parado hasta los 300 km/h. Es más, la velocidad máxima del Bugatti Veyron alcanza la increíble cifra de 406 km/h.
El diseño único de la forma de la carrocería del Bugatti Veyron, junto con la combinación de colores de ensueño, le da un encanto mágico que hace que la gente caiga profundamente en él. La carrocería del coche está hecha de fibra de carbono de alta dureza y reforzada con aleación de aluminio, ambos materiales son muy ligeros y muy preciosos. La decoración interior refleja el estilo clásico de Bugatti. El tablero está forrado en cuero y decorado con madera de nogal, muy lujosa y exquisita.
Bugatti Veyron tiene el rendimiento energético más alto del mundo, un diseño de moda de vanguardia, un interior lujoso y exquisito, y es mundialmente reconocido. En conjunto, tiene por supuesto el precio más alto del mundo: 116.000 euros (equivalente a unos 120 millones de yuanes).
Los siguientes son los parámetros específicos del Bugatti Veyron:
Nombre: Bugatti Veyron (EB Veyron 16.4)
Año de producción: 2003
Marca de coche: Veyron Veyron
Motor: Motor de 16 cilindros tipo W con cuatro turbocompresores.
Carrocería: dos puertas y dos plazas
Desplazamiento: 7993 centímetros cúbicos
Largo/ancho/alto: 4466 /1998 /1206 (mm)
Potencia: 1001 caballos de fuerza/6000 rpm.
Distancia entre ejes: 2700 mm
Peso en vacío: unos 1600 kg.
Par motor: 1250 Nm/2200 rpm
Velocidad máxima: 406 km/h, tiempo de aceleración de 0-300 km/h ≤14 segundos.
Sistema de transmisión: tracción total, cambio semiautomático de 7 velocidades.
Motor: Trasero
Estado del cilindro: Doble V8 16 cilindros 64 válvulas.
Relación de compresión: 9:1
Precio: 116.000 euros.