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Respuesta: Información de Zhan Tianyou.
1. Objetivos de la enseñanza:
1. Comprender las hazañas del destacado ingeniero patriótico Zhan Tianyou y apreciar el entusiasmo patriótico y el espíritu innovador de Zhan Tianyou. Inspirar los pensamientos y sentimientos de los estudiantes para amar y dedicarse a la patria.
2. Aprenda 10 palabras nuevas, domine la pronunciación y la forma de palabras como "Yong, Wei, Yi"; comprenda el significado de palabras como "chantaje, decidido".
3. Ser capaz de leer el texto de forma perceptiva y utilizar la descripción de las palabras y hechos de los personajes en el texto para sentir los sentimientos psicológicos de los personajes en ese momento.
2. Enfoques y dificultades de la enseñanza:
Enfoque: ¿Cómo superó Zhan Tianyou las dificultades de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y se dio cuenta del excepcional talento y patriotismo de Zhan Tianyou?
Dificultad: comprender cómo los trenes suben colinas y comprender el entorno social y el entorno geográfico natural de Zhan Tianyou, que preside la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou.
3. Interpretación del texto:
Este artículo describe cómo Zhan Tianyou presidió la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, lo que demuestra plenamente que Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico y la sabiduría y sabiduría del pueblo chino. La selección de materiales es típica y los detalles apropiados. En el proceso de construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, solo elegí las tres cosas más difíciles para escribir: inspeccionar la línea, cavar el túnel y diseñar la línea en espiga, que puede reflejar la "excepcionalidad" de Zhan Tianyou. En cuanto a los túneles, se seleccionaron los túneles representativos de Juyongguan y Badaling. El texto es enfocado, claro y tiene un lenguaje sencillo. Es un material didáctico vívido para la educación sobre el patriotismo para los estudiantes.
El método de escritura tiene dos características. Primero, se organiza el texto completo según el método de introducción general primero y luego descripción detallada. En segundo lugar, en la narrativa específica, escriba en el orden de desarrollo y exprese la calidad espiritual de los personajes a través de ejemplos específicos. Las características de la estructura del texto de este tipo de notas escritas sirven como un buen ejemplo para que los estudiantes practiquen.
El primer párrafo del texto dice claramente: "Zhan Tianyou es un ingeniero patriótico destacado en nuestro país". Esta es la frase central del texto. La "prominencia" y el "patriotismo" son el foco y el contexto de todo el artículo, y el "patriotismo" es el hilo conductor que atraviesa el artículo. Luego presente este evento en lenguaje popular y señale la importancia del éxito de la construcción del ferrocarril. En tan sólo tres frases se puede comprender inicialmente el contenido principal del texto y captar el centro del artículo. Esta sección es el comienzo de todo el artículo y conduce a las siguientes secciones. No sólo debemos interpretar los personajes, sino también el valor del texto.
4. Análisis de texto:
1.
Este artículo lleva el nombre de una persona y se centra en los logros sobresalientes de Zhan Tianyou en su vida: presidir la construcción de la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida íntegramente por personal técnico y de ingeniería chino, y esquemas para lectores un patriota destacado Una imagen alta de un ingeniero.
El artículo organiza los materiales según el método de resumir primero y luego describir en detalle. El texto completo se divide en cuatro partes. En primer lugar, Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico en China. Luego, a través de la introducción del entorno social en ese momento, refleja la gran importancia de que Zhan Tianyou presidiera la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou; luego, en el orden del progreso del proyecto, describe la construcción del ferrocarril Beijing-Zhan Tianyou; Ferrocarril Zhangjiakou desde tres aspectos: estudio de líneas, excavación de túneles y diseño de líneas en espiga. Finalmente, escribe sobre la finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou dos años antes de lo previsto y la memoria de Zhan Tianyou por parte de chinos y extranjeros, y señala la importancia de este evento: un poderoso contraataque contra el desprecio y la burla de los imperialistas hacia el pueblo chino.
El patriotismo de Zhan Tianyou recorre todo el artículo. Al presentar los obstáculos y dificultades en la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, se centró en la valiente orden de Zhan Tianyou de salvaguardar la dignidad de la patria frente a la arrogancia de los imperialistas y el desprecio extremo por el pueblo chino. Al hablar del proceso de construcción de la carretera, enfatizó que el patriotismo fue su motivación para superar todas las dificultades y obstáculos; la excavación creativa del túnel y el diseño en forma de espina de pez fueron producto de su patriotismo, actitud científica y capacidad creativa. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó dos años antes de lo previsto, lo que demostró sus logros sobresalientes, fortaleció las aspiraciones del pueblo chino y destruyó el prestigio de los imperialistas.
Primero, a través de los hechos de Zhan Tianyou, puede inspirar los pensamientos y sentimientos de los estudiantes sobre el amor a la patria, la determinación de servir al país y su conciencia de la innovación audaz en la práctica; segundo, a través de la comprensión del contenido del texto; Comprenda el papel de las palabras clave en la expresión y la expresión. En tercer lugar, utilice Zhan Tianyou como punto de expansión para acumular materiales para un estudio completo de este grupo.
El objetivo de este tipo de enseñanza es comprender el patriotismo de Zhan Tianyou a través de la descripción de las palabras, los hechos y las actividades psicológicas de los personajes. La dificultad radica en comprender las ventajas de los dos métodos de excavación y la belleza de ellos; el diseño en espiga.
2.Análisis del texto.
(1) Comprensión de frases.
Un periódico extranjero dijo con desdén: "Los ingenieros chinos que pueden construir el ferrocarril al norte de Nankou aún no han nacido".
"Aún no ha nacido" significa que la gente no ha nacido. nacido todavía. Esta frase refleja la presión sobre Zhan Tianyou para que acepte la tarea de construir el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Los periódicos extranjeros decían que los ingenieros chinos que construyeron el ferrocarril al norte de Nankou aún no habían nacido, pero en realidad despreciaban a los ingenieros y técnicos chinos, los despreciaban y se reían de ellos. A sus ojos, no es realista nombrar a Zhan Tianyou para construir el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Sólo los extranjeros pueden completar este proyecto. Sus palabras también implican que el entorno geográfico a lo largo del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es duro y el proyecto de construcción del ferrocarril es muy arduo. Escribir el texto de esta manera puede reflejar mejor la cualidad patriótica de Zhan Tianyou de compartir las preocupaciones por el país.
(2) Zhan Tianyou a menudo anima a los empleados, diciendo: "Nuestro trabajo primero debe ser preciso y no descuidado... ¿Quizás?... Tal declaración no debería venir de un ingeniero". /p>
Zhan Tianyou requiere que el personal sea preciso y estricto en las topografías, dibujos y cálculos, y que nunca sea vago o descuidado. Esta frase muestra el espíritu meticuloso y altamente responsable de Zhan Tianyou y su actitud científica rigurosa hacia el proyecto. [Sitio web de Elf Children's]
③Cuando encuentra dificultades, siempre piensa: Este es el primer ferrocarril construido por los propios chinos, y debe construirse, de lo contrario, no solo hará reír a los extranjeros, sino que también hará reír; la gente se ríe. Los ingenieros chinos han perdido la confianza.
Estos son los pensamientos internos de Zhan Tianyou cuando encuentra dificultades, y también es su motivación para superar las dificultades y completar tareas arduas. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es el primer ferrocarril construido por los chinos utilizando su propia capacidad técnica. La calidad de la construcción de este ferrocarril está directamente relacionada con la reputación del país y de su gente. Si no se repara bien, los extranjeros se reirán de la conspiración china y nuestros ingenieros chinos perderán la confianza; cuando se repare, podrá contrarrestar el desprecio de los imperialistas y mejorar la confianza en sí mismo del pueblo chino, especialmente de los ingenieros chinos. Esta frase expresa plenamente los pensamientos y sentimientos de Zhan Tianyou sobre el amor a la patria y su fuerte determinación de luchar por la patria.
¿Cómo puede el tren subir una pendiente tan pronunciada? Zhan Tianyou diseñó una ruta en espiga a lo largo de la montaña.
Esta es una pregunta retórica. Primero se planteó la cuestión de cómo hacer que un tren subiera una pendiente pronunciada, y luego se respondió con una línea en espiga diseñada por Zhan Tianyou. Zhan Tianyou diseñó creativamente una línea en espiga a lo largo de la montaña, utilizando dos locomotoras para empujar y tirar, resolviendo el principal problema de los trenes que suben pendientes pronunciadas. Ésta es su destacada contribución a la construcción de ferrocarriles y un reflejo de su destacada capacidad creativa.
El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó en menos de cuatro años, dos años antes de lo previsto. Este incidente supuso un poderoso contraataque a los imperialistas que despreciaban a China.
"Defenderse" significa luchar contra el atacante. Antes de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, los imperialistas hicieron todo lo posible para obstruir la construcción de ingenieros y técnicos chinos, atacando el nombramiento por parte de China de Zhan Tianyou para presidir la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou como una "broma", e incluso Se jactó de que "aún no han nacido los ingenieros chinos que puedan construir el ferrocarril al norte de la entrada sur". El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó dos años antes de lo previsto, lo que demostró la sabiduría del pueblo chino, aumentó su ambición y destruyó el prestigio del imperialismo. Esta frase señala los logros de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y muestra una vez más que Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico, haciéndose eco de la primera frase.
(2) Comprensión de las palabras.
Troncales: principales recorridos de líneas de tráfico, cables y conducciones (conducciones de agua, oleoductos, etc.). )(con...¿ramal? El texto principal menciona la línea ferroviaria principal.
Obstáculo: impedir o destruir el desarrollo o el éxito.
Amenaza: explotar la debilidad de la otra parte obligar a la otra parte a aceptar sus demandas y condiciones.
De repente: el artículo decía que Zhan Tianyou era el ingeniero jefe del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y causó una gran conmoción en todo el país.
Cuidadoso: Reflexivo y meticuloso. En términos generales, al considerar un problema y formular un plan o plan, se hace con cuidado y sin omisiones ni errores.
En este artículo, Zhan Tianyou es una persona que se esfuerza por alcanzar la excelencia en su trabajo y es cuidadoso en su trabajo.
Teodolito: Instrumento para medir ángulos, formado por un telescopio que gira alrededor de un eje horizontal, un dial vertical y un dial horizontal. Es ampliamente utilizado en astronomía, topografía y diversas mediciones de ingeniería.
Completo: Completo. Generalmente se refiere a proyectos de gran escala.
Desprecio: menosprecio o menosprecio. El significado del texto es que a los imperialistas no les importa en absoluto China.
Abreviatura de verbo (abreviatura de verbo) Autor:
Zhan Tianyou (26 de abril de 1861 - 24 de abril de 1965438, 24 de abril de 2009, nombre en inglés: Jeme Tien Yow), nacionalidad Han, con el nombre de cortesía Cheng Kuai y el sobrenombre de Da Chao [1]. [1] Su hogar ancestral es Wuyuan, Huizhou, y es originario del condado de Nanhai, prefectura de Guangzhou, Guangdong. Su antigua residencia está ubicada en el número 42 de Yacai Lane, Shishifu West Street, Enning Road, distrito de Liwan, Guangzhou. Estudió en los Estados Unidos a la edad de 12 años y fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale en 1878, con especialización en ingeniería ferroviaria. Es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China[3] y es conocido como el primer ingeniero jefe de ferrocarriles de China. Responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, es conocido como el "padre de los ferrocarriles de China" y "el padre de la ingeniería moderna de China".
1905-1909 Presidió la construcción del ferrocarril China-Zhangjing, el primer ferrocarril diseñado y construido de forma independiente; la creación del "método de excavación de pozos" y la línea en "espiga" conmocionó a China y a los países extranjeros en Hujia; Luotong: Se han logrado grandes logros en la planificación y construcción de los ferrocarriles de Lujin, Jinzhou, Pingyi, Xinyi, Chaoshan y Yuehan. Es autor del "Glosario de términos ferroviarios" y de la "Introducción a la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou".
6. Antecedentes de la escritura:
En ese momento, era a finales de la dinastía Qing. El difunto gobierno Qing representado por Li Hongzhang inició la idea de aprender de los extranjeros y desarrollar habilidades. para controlarlos, y comenzó el Movimiento de Occidentalización del deporte. Durante este período, un grupo de hijos e hijas chinos, representados por Zhan Tianyou, fueron enviados por el gobierno Qing a Europa, Estados Unidos y otras regiones para estudiar ideas extranjeras avanzadas.
En Estados Unidos, los estudiantes de clases preparatorias en el extranjero han sido testigos de los grandes logros de la ciencia y la tecnología en América del Norte y Europa Occidental, y se han maravillado ante el rápido desarrollo de las industrias manufactureras de maquinaria, trenes, barcos y telecomunicaciones. Zhan Tianyou dijo con firmeza: "En el futuro, China también tendrá trenes y barcos". Con la creencia de estudiar mucho para la prosperidad de la patria, estudió mucho y se graduó en New Haven con excelentes resultados en 1867. En mayo del mismo año, fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, con especialización en ingeniería ferroviaria.
Después de regresar a China, Zhan Tianyou se estaba preparando con entusiasmo para aportar los conocimientos que había aprendido a la industria ferroviaria de la patria. Sin embargo, los funcionarios de la Escuela de Occidentalización del gobierno Qing eran supersticiosos con respecto a los países extranjeros y dependían de extranjeros para construir ferrocarriles. Ignoraron la experiencia profesional de Zhan Tianyou y lo enviaron a la Escuela Naval de Fujian para aprender a navegar en un barco. El 18 de noviembre de 1882, fue enviado al buque insignia "Wu Chao" como oficial de conducción y comandó ejercicios. En 1883 estalló la guerra chino-francesa. Al año siguiente, la flota francesa largamente planificada entró en el río Minjiang una tras otra y estaba lista para partir.
Desde el período de posguerra hasta 1888, Zhan Tianyou pasó por muchos giros y vueltas y fue transferido a la China Railway Corporation como ingeniero. Este fue el comienzo de su participación en la industria ferroviaria de China.
Después de que Zhan Tianyou ganó la primera batalla, inmediatamente se encontró con una prueba más severa. En 1905, el gobierno Qing decidió construir el primer ferrocarril de China, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Tanto Gran Bretaña como China quisieron intervenir, pero sus intentos fracasaron debido a la fuerte oposición del pueblo ruso. Bajo presión, Zhan Tianyou insistió en no nombrar ingenieros extranjeros y dijo: "China tiene un vasto territorio y ricos recursos. Tenemos que depender de personas externas para trabajar en el camino. Me siento avergonzado. "¡China ha despertado y los chinos lo harán!". utilizar sus propios ingenieros y su propio dinero para construir el ferrocarril”.
En agosto de 1905, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou comenzó oficialmente la construcción y comenzó el intenso trabajo de exploración y selección de líneas. Zhan Tianyou llevaba el equipo de reconocimiento y los instrumentos a la espalda y corría arriba y abajo por las escarpadas montañas día y noche. Una tarde, en la zona de Badaling, soplaba un fuerte viento del noroeste que arrastraba arena y polvo, haciendo difícil abrir los ojos. El equipo de inspección completó apresuradamente el trabajo, completó los números de medición y bajó de la pared de roca. Esto no sólo garantiza la calidad de la construcción, sino que también acelera el avance del proyecto. Al cavar el hoyo, saqué muchas piedras con las manos y saqué el agua del manantial una por una. Como ingeniero jefe, Zhan Tianyou no tenía pretensiones. Cavó piedras y llevó agua con los trabajadores, y su rostro estaba cubierto de barro y sudor.
También animó a todos: "El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es el primer ferrocarril que construimos con nuestra propia gente y nuestro propio dinero. Los ojos del mundo nos están mirando y debemos tener éxito". ¡Definitivamente no es el nuestro! ¡El éxito o el fracaso del proyecto es el éxito o el fracaso de nuestro país!"
Zhan Tianyou planteó una vez tres requisitos para todo el proyecto: "menos dinero, buena calidad y finalización rápida. ". Después de varias luchas de los trabajadores, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou finalmente se abrió al tráfico en septiembre de 1909. Originalmente se planeó completarlo en seis años, pero se completó cuatro años antes de lo previsto. El costo del proyecto fue sólo una quinta parte de la estimación de los extranjeros. Algunos ingenieros europeos y estadounidenses rindieron homenaje a Zhan Tianyou después de visitarlo en coche. Pero Zhan Tianyou dijo modestamente: "Ésta es la fuerza de los más de 10.000 empleados del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, no mi contribución personal. La gloria debería pertenecer a todos".
Después de la finalización de Beijing -Ferrocarril Zhangjiakou, Zhan Tianyou sucedió al supervisor e ingeniero jefe del ferrocarril Guangdong-Hankong. En ese momento, Estados Unidos decidió otorgarle un doctorado en ingeniería y le exigió que fuera personalmente a Estados Unidos para asistir a la ceremonia de premiación. Renunció a este honor para dedicarse de lleno a la construcción de ferrocarriles en su patria.
Después de la Revolución de 1911, con el fin de revitalizar la industria ferroviaria, Zhan Tianyou y sus colegas establecieron la Sociedad China de Ingeniería y fueron ascendidos a presidente. Durante este período, dedicó muchos esfuerzos a la formación de jóvenes ingenieros y técnicos. Además de predicar con el ejemplo, también animó a los jóvenes a "estudiar mucho la invención" y les pidió que no "menosprecien una cosa sobre otra, y no busquen fama y reputación". Recluta personas con sinceridad y no te utilices a ti mismo como guía. "
Zhan Tianyou ha estado involucrado en la industria ferroviaria durante más de 30 años. En ese momento, casi todos los ferrocarriles en China tenían conexiones en diversos grados. Enfermó por exceso de trabajo en sus últimos años en 1919. El camarada Zhou Enlai una vez elogió los logros de Zhan Tianyou, llamándolo "La gloria del pueblo chino".
Nota: ¡Completamente correcto! ¡Espero que lo adoptes!