Red de Respuestas Legales - Consulta de información - ¿Está Bosch Alemania relacionada con Volkswagen? ¿Por qué se instaló el primer motor de inyección electrónica de Bosch en un coche Volkswagen?

¿Está Bosch Alemania relacionada con Volkswagen? ¿Por qué se instaló el primer motor de inyección electrónica de Bosch en un coche Volkswagen?

Bosch es la transliteración de información técnica de los años 90. Ahora que Bosch ha entrado en el mercado chino, el nombre oficial de su empresa debería ser: German Bosch Group. Robert Bosch GmbH es una de las empresas industriales más grandes de Alemania que opera en los sectores de tecnología automotriz, tecnología industrial, bienes de consumo y tecnología de la construcción. Ahora utilizamos comúnmente "Bosch ABS, EBD, EFI, turbobomba, etc." Todo tipo de automóviles, esta es la empresa de la que estamos hablando.

La tecnología de inyección electrónica del motor del vehículo original era en realidad solo un inyector de combustible electrónico y no utilizaba una computadora para controlar el proceso de inyección de combustible como el sistema de inyección electrónica actual. En cuanto a los inyectores electrónicos de combustible para vehículos, se remontan a mediados o finales de los años 50. Fue desarrollado por una empresa estadounidense llamada Bendix en ese momento y apareció por primera vez en el modelo Rambler Rebel de primera generación producido por AMC (American Motors Corporation) en 1957. Como configuración opcional de $395 en los modelos equipados con el motor 5.7 V8, la potencia máxima del motor equipado con dispositivo de inyección electrónica aumenta a 288 caballos de fuerza, mientras que la versión con carburador es de solo 255. Aunque parece bueno, el inyector de combustible electrónico desarrollado por Bendix es inmaduro, tiene fallas frecuentes y tiene una confiabilidad extremadamente baja. Por lo tanto, solo una cantidad muy pequeña de vehículos de prueba Rambler Rebel estaban equipados con este sistema, y ​​en realidad no lo estaba. proporcionado al público al final. Se puede decir que nació muerto. Posteriormente, Bendix vendió la patente del inyector electrónico a la alemana Bosch.

El verdadero sistema EFI es el sistema "D-Jetronic" lanzado por Bosch, que es el prototipo del sistema EFI moderno. El sistema D-Jetronic EFI se aplicó por primera vez al Volkswagen Tipo 3 1600TL/E lanzado a finales de 1967. Este fue también el primer vehículo con importancia práctica equipado con un sistema EFI.

Por eso preguntaste “El primer motor de inyección electrónica de Bosch se instala en un coche Volkswagen”.