¿Cuál es la velocidad máxima para un giro cerrado?
Características de las curvas cerradas:
1. El radio de las curvas cerradas es relativamente pequeño y la pendiente de la superficie de la carretera es relativamente grande, lo que puede hacer que los vehículos se desvíen fácilmente del carril o Incluso darse la vuelta.
2. Suele haber obstáculos como acantilados, ríos, árboles, etc. en las curvas cerradas al borde de la carretera. Si un vehículo se desvía de su carril, es fácil que surja peligro.
3. El ángulo interior de la curva cerrada y la línea de visión limitada dificultan que el conductor vea claramente los vehículos y peatones que se aproximan, lo que aumenta el riesgo de accidentes de tráfico.
Práctica de los vehículos a motor en curvas cerradas;
Si un vehículo a motor encuentra una curva o curva cerrada mientras conduce, deberá reducir la velocidad con antelación. Esto se debe a que las curvas cerradas suelen tener un radio de giro pequeño y los vehículos pueden resbalar o perder el control fácilmente al pasar por curvas cerradas. Si la velocidad del vehículo es demasiado rápida, es posible que la estabilidad y el control del vehículo no se mantengan durante las curvas cerradas, lo que podría provocar un accidente.
Los beneficios de una desaceleración oportuna incluyen:
1. Mejorar la seguridad
Reducir la velocidad puede aumentar la estabilidad del vehículo en las curvas y reducir el riesgo de deslizamiento lateral y Riesgos de vuelco, reduciendo así la probabilidad de accidentes de tráfico.
2. Observar de antemano
Reducir la velocidad puede darle al conductor más tiempo para observar la curva y tomar decisiones de conducción correctas, como ajustar el ángulo de dirección y la velocidad.
3. Proteja el vehículo
La velocidad excesiva al pasar por curvas cerradas puede causar daños a los componentes de la suspensión del vehículo y a los neumáticos. Reducir la velocidad puede reducir el riesgo de daños al vehículo.
4. Protección del medio ambiente y ahorro de energía
Disminuir la velocidad puede reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape, ayudar a ahorrar energía y reducir la contaminación ambiental.
Base jurídica pertinente
Artículo 60 de los "Procedimientos de gestión de accidentes de tráfico": el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública determinará el papel y la culpa del comportamiento de la parte en el suceso. del accidente de circulación. La gravedad del delito determinará la responsabilidad de las partes.
Si un accidente de tránsito es causado por culpa de una de las partes, la parte asumirá toda la responsabilidad; si un accidente de tránsito ocurre por culpa de dos o más partes, la responsabilidad se determinará respectivamente; en función del papel de su comportamiento en el accidente y de la gravedad de la culpa. Asumir responsabilidades primarias, iguales y secundarias.
Ninguna parte causante de un accidente de tráfico tiene la culpa. Si se trata de un accidente de tráfico ninguna de las partes es responsable. Si una de las partes provoca intencionadamente un accidente de tráfico, la otra parte no será considerada responsable.