Micro Carpooling Micro Carpooling: el sueño de compartir coche de Zhao Wenfeng.
Antes de graduarse de la universidad en 2006, Zhao Wenfeng, de 22 años, y sus compañeros de clase comenzaron a establecer un estudio en línea, emprendieron varios proyectos de desarrollo de software y luego fueron coanfitriones del canal de juegos de la estación de televisión en línea de Sichuan. . Con la popularidad de los videos en línea, el equipo invirtió 500.000 yuanes en 2007 para establecer la "Red China de Videojuegos y Animación" para proporcionar información, videos, foros y otros servicios a los jugadores de juegos en el suroeste de China. Como director de operaciones, aprovechó "World of Warcraft" de Blizzard para utilizar de manera innovadora personajes animados para la transmisión y adoptó la forma de transmisión de noticias, convirtiendo la serie "Baofeng News Network" en la noticia de juegos más candente en ese momento, y la plataforma. Rápidamente se convirtió en un representante de juegos domésticos del portal de videos.
Sin embargo, una restricción emitida por la Oficina Nacional de Información priva a los empresarios de base de su espacio de desarrollo. "Para iniciar un negocio en China, no es necesario ser un 'Michel Platini', pero utilizar plataformas y pedir prestado capital es realmente algo que todo empresario debería aprender", afirmó. En sus palabras y acciones, uno no puede evitar sentir lo que su compañero llama el "espíritu bandido". En 2008, recuperó su sueño y llegó a Ningbo Electronic Port, una empresa estatal dedicada al transporte, como gerente de productos de mercado de Sifang Logistics. La plataforma se construyó con una inversión de 50 millones de yuanes por parte del gobierno municipal y tiene como objetivo construir un centro logístico en línea en el delta del río Yangtze con un volumen de transacciones anual de más de 100 millones de yuanes. Pero este no es el final. Su experiencia y conexiones en empresas estatales le permitieron iniciar nuevamente su propio negocio. A finales de 2011, Zhao Wenfeng renunció y se puso a trabajar, hipotecó sus bienes raíces, reunió el núcleo del equipo original y comenzó a compartir micro-carros. "La historia de los coches tiene casi 100 años, pero descubrimos que un coche sólo se utiliza una media de dos horas al día y las 90 horas restantes están inactivas. Y la unidad de coche deportivo sólo tiene 1,2 pasajeros, lo que significa que 3/4 de los asientos todavía están libres ". Luego nos contó una experiencia: En el invierno de 2009, estaba en un viaje de negocios en Beijing. Cuando salió de una reunión a las 23:00 horas, se encontró con que no había ninguno. metro cerca, y mucho menos un taxi. De pie bajo el viento frío, observaba los coches ir y venir uno tras otro, casi todos con asientos vacíos. Imagínese si hubiera sabido adónde iban estos autos, o si los dueños de estos autos supieran adónde iba y estuvieran dispuestos a llevarme. Pero sus intentos de saludar fueron en vano y, después de todo, caminó durante una hora antes de regresar a su residencia. Me decepcioné. Esa no es la naturaleza humana.
Más tarde, Zhao Wenfeng revisó una gran cantidad de información, políticas y regulaciones, exploró la situación actual del uso compartido de vehículos en el país y en el extranjero y comenzó a estudiar este campo en profundidad. "Soy un conductor de viajes compartidos y de un coche negro", bromeó para sí mismo. A partir de 2011, Zhao Wenfeng comenzó a recoger a transeúntes de forma gratuita cuando iba al trabajo y en viajes de negocios, y conoció a cientos de autoestopistas diferentes.
Nos compartió algunas historias interesantes sobre viajes compartidos: Le pedí a una señora que pasara por la puerta de una parada de autobús por la noche. Después de subir al autobús, inmediatamente me dijo "He marcado el 110". Y de inmediato me asusté tanto que comencé a sudar frío. Más tarde se convirtió en mi buena amiga. En varias ocasiones, los autoestopistas insistieron en dar dinero e incluso amenazaron con bajarse si no lo aceptaban. ...
"Durante un tiempo, tomé un taxi negro de Ningbo a Beilun todas las noches y gané mucho", dijo seriamente. Compartir coche no es tan difícil como la mayoría de la gente piensa y hay muchos puntos de entrada. Hagamos una mirada espiritual. ¿Y si todos los coches fueran automatizados? ¿Qué pasaría si el coche pudiera estar de guardia? ¿Qué pasaría si la gente en la carretera pudiera compartir el viaje? Piensa más. ¿Qué pasa si está ensamblado? En realidad, hay mucho que hacer aquí.
No hace mucho, el servicio de viajes compartidos de larga distancia Ridejoy lanzó la plataforma de información sobre viajes compartidos Death Road. ¿Cuál es el valor fundamental de los viajes compartidos? Mirando hacia atrás en 2013, Ridejoy, zimride y carpooling transcurrieron muy pacíficamente. Uber, Lyft y Getaround son extremadamente populares, y una financiación de mil millones de dólares dio origen a Uber con una valoración de 2 mil millones de dólares. Quizás esto cambie la forma en que viaja el mundo. Zhao Wenfeng enfatizó que existen diferencias en la cultura, el sistema y la confianza entre China y los países extranjeros. El micro-carpooling es un modelo de Lyft con características chinas. No tiene dudas de que Internet móvil es la dirección y el valor real de cambiar los métodos de viaje del futuro.
Las mayores dificultades al compartir vehículos son la "seguridad" y la "confianza", seguidas de los cuellos de botella en las políticas. En respuesta a este problema, compartió con nosotros una encuesta de este tipo: "Traté de publicar información sobre viajes compartidos en 58.com y traté de encontrar personas, pero a menudo había falta de confianza por ambas partes. Al final, la negociación Hablar por teléfono parecía muy frío y no era como hacer negocios". "Más tarde, intenté unirme a varios grupos dedicados de viajes compartidos de QQ, y todos tuvieron éxito, y nos divertimos mucho charlando. Aunque tengo preocupaciones de seguridad, no afecta mi capacidad para conocer a los internautas..."
“Las reglas son muy importantes en el sistema de viajes compartidos, al igual que el sistema legal, porque pueden guiar la naturaleza humana y el progreso humano está impulsado por limitaciones morales y la civilización espiritual, por lo que la socialización es un ideal. cognición "El punto de partida". 2065 438 03 junio 5438 03 Micro carpooling definió el lema de carpooling "Conoce a compañeros de viaje a tu alrededor" y rápidamente penetró en el mercado a través de una serie de "autos de lujo que buscan bellezas, chicas ricas, chicas que comparten auto". y otros "al margen", y se lanzó en una semana. Ha acumulado 50.000 miembros. Luego se lanzarán los productos de las versiones 2.0 y 3.0 para mejorar las reglas de uso compartido de vehículos y los mecanismos de garantía. "El siguiente paso es lanzar un servicio profesional de viajes compartidos", afirmó.
Si O2O es el modelo de coche compartido más adecuado, entonces "tener los pies en la tierra" es muy importante. Zhao Wenfeng nos presentó la fuente de la creatividad: ¡"Equipo"! El equipo que promueve O2O debe ser "bárbaro" fuera de línea y "elegante" en línea. Continuó: "El director de operaciones del equipo proviene de una empresa tradicional y ha estado involucrado en la industria del transporte durante más de 10 años. Una vez trabajó como director de marketing de una empresa de logística de tamaño mediano. Tratar con varios conductores todos los días es Simplemente salió un payaso. Nuestro director técnico es de una empresa sobre la plataforma social de Gun, y el arquitecto del sistema solía ser un sistema de despacho de taxis. Mis amigos a menudo se reían de mí el primer día del Año Nuevo 2013. El evento "Best Ride" planeado por el equipo de micro-carpooling atrajo a decenas de miles de personas en todo el país. Informes de primera plana de cientos de medios, incluidos CCTV News Channel, Zhejiang TV, Chongqing TV, People's Daily, China Daily y Sina. Página de inicio, titulares de Tencent, etc.
Obviamente, este es otro movimiento brillante. Después del incidente, los medios nacionales no sólo predicaron la "energía positiva" del experto en viajes compartidos Zhao Wenfeng, sino que también llevaron a cabo un largo análisis y discusión sobre los pros y los contras de los viajes compartidos. El propio Zhao Wenfeng fue invitado a participar en programas relevantes en varias estaciones de televisión, estaciones de radio y periódicos. "Si todos los que viajen en autobús en el futuro pueden ayudar a otros compañeros de viaje, esta es la * * * conciencia comunitaria". Zhao Wenfeng continuó expresando sus sentimientos mientras participaba en actividades como "Speak Out Loud" de Chongqing Satellite TV y Spring de CCTV. Festival Ride y Shanghai Oriental Live Room promocionando su concepto de micro-carpooling.
“Hay que decir que este es un marketing de eventos exitoso, al igual que abrir un hueco en los medios de comunicación. Ya sabes, en el pasado, contactar a los medios para promover el uso compartido del automóvil era a menudo el resultado de políticas que. No permitió riesgos, y ahora el uso compartido del automóvil se ha convertido en un tema candente entre el público. Todo el mundo sabe qué es el uso compartido del automóvil, cuál es la situación del uso compartido del automóvil en el extranjero y el uso compartido del automóvil nacional, cuáles son los beneficios y riesgos y a qué se debe prestar atención. Compartir coche... El público y los medios de comunicación han vuelto a reconocer la importancia del coche compartido”, recordó. El 12 de diciembre de 2013, Micro Carpooling lanzó oficialmente la versión 3.0. ¿Qué innovaciones y diferencias hay entre este y el anterior, y qué medidas se han adoptado para resolver las diversas confusiones en torno al uso compartido del coche?
“Multiplataforma, énfasis en aplicaciones, énfasis en sistemas” resumió en una frase.
El sistema back-end 3.0 es más grande, adopta de manera innovadora métodos de coincidencia de líneas y cambia a métodos de conexión de comunicación estándar internacional, que pueden integrar mejor varios terminales inteligentes para lograr la máxima eficiencia en el uso compartido de vehículos en términos de gestión de seguridad, la plataforma presenta un conjunto completo de; métodos de verificación de identidad y vehículos, y PICC PC lanzaron conjuntamente un seguro profesional de viajes compartidos con una cantidad máxima asegurada de 6,5438 millones de RMB, establecieron un expediente de crédito para cada usuario de viajes compartidos e introdujeron un sistema de evaluación mutua y lista negra en términos de gestión y control de riesgos; el sistema monitorea el comportamiento operativo de los usuarios, los capacita y revisa, y asigna costos. Llevar a cabo una supervisión estricta para lanzar aplicaciones ligeras multiplataforma en el lado del usuario, liberar cuentas de servicio WeChat, introducir pagos móviles y abrir interfaces API para todos los socios. Dejemos que el micro-carpooling se convierta en un portador de la economía del disfrute del automóvil.
El lanzamiento de la nueva versión conlleva un modelo de negocio innovador, que consiste en llevar el servicio de viajes compartidos al extremo. Al hablar del modelo de negocio, Zhao Wenfeng se muestra confiado: "Hemos logrado avances en el flujo de caja y en los negocios de valor añadido, y el número de propietarios de automóviles contratados también está aumentando constantemente. Lo que es urgente ahora es activar la demanda de viajes compartidos y aumentar la actividad."
Afectados por las tendencias de las políticas nacionales, cada vez más empresas de inversión nacionales han comenzado a prestar atención a proyectos empresariales en el campo de los viajes compartidos. Como una de las primeras plataformas en China, el microcarpooling opera principalmente en la región del delta del río Yangtze y se centra en pulir sus productos y su modelo operativo. El equipo planea lanzar una ronda de financiación a principios de año. "Esperamos encontrar un socio que pueda ayudarnos con nuestro diseño estratégico", dijo Zhao Wenfeng sobre la financiación. "Antes del lanzamiento de 3.0, el equipo atravesó un momento difícil. En los últimos dos años, muchas plataformas que comenzaron con nosotros se retiraron a mitad de camino, pero todavía insistimos en luchar en la vanguardia. Este trabajo de viajes compartidos se ha reducido a -Tierra y también Necesitamos oportunidades. He creado un círculo de WeChat, y los fundadores de las plataformas nacionales de viajes compartidos más grandes se encuentran entre ellos. Espero que todos puedan trabajar juntos para llevar los viajes compartidos a un punto de ebullición. Será el primer año de viajes compartidos y también será nuestro año decisivo", dijo Zhao Wenfeng. Suspiró.
Finalmente, Zhao Wenfeng compartió con nosotros el futuro del micro-carpooling: en el futuro, mientras las personas tengan un teléfono móvil o un reloj, podrán ver todos los autos haciendo autostop y inactivos, al igual que los autobuses. y utilizarlos en cualquier momento y en cualquier lugar. Los automóviles restaurarán la definición de herramientas de transporte. La gente no tiene por qué poseerlos, pero siempre estarán disponibles. Este es el sueño de compartir coche.