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¿Introducción a la autopista Xinfu?

La autopista Xinfu comienza en la aldea de Qincheng al norte del intercambio Duncun de la autopista Dayun, se conecta con la autopista propuesta Xinzhou-Baode y va hacia el este a través de 64 de las 17 ciudades en el distrito de Xinfu, el condado de Dingxiang y el condado de Wutai. La aldea termina en Changcheng Ridge en la. frontera provincial y está conectado con la autopista Baoding-Fuping en la provincia de Hebei. Zhongda Consulting consultó la información de CBI Construction Network para obtener información relevante sobre la autopista Xinfu:

Introducción al proyecto

La autopista Xinfu a Fufu fue aprobada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y financiada por el proyecto del Ministerio de Transportes. Es una parte importante de los proyectos clave del "Undécimo Plan Quinquenal" de la provincia de Shanxi y de la planificación de la red de carreteras "Tres verticales, once anillos horizontales". En la mañana del 165438 de junio + 65438 de octubre + junio de 2006, se colocó la primera piedra de la aldea Shizui en el monte Wutai. La construcción comenzó en junio de 5438 + octubre de 2009, a partir de la aldea tribal del municipio de Qincheng, distrito de Xinfu, ciudad de Xinzhou, que se cruza con la autopista Dayun en forma de un intercambio central, que conecta con la autopista Xinzhou-Baode, pasando por el distrito de Xinfu, condado de Dingxiang, Wutai. El condado tiene 16 ciudades y 82 aldeas administrativas y, en última instancia, está conectado con la cresta Changcheng de la montaña Wutai en el cruce de Shanxi y Hebei y la autopista Baoding a Fuping en la provincia de Hebei. Hay 8 estaciones de peaje en Shizui, Wutaishan Scenic Area, Gengzhen, Wutainan, Jian'an, Jiangcun, Dingxiangbei y Caozhang. La longitud total es de 124 kilómetros y el ancho de la vía es de 24,5 metros. Toda la línea está construida según el estándar de cuatro carriles y dos vías, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Todo el proyecto abarca una superficie de 738 hectáreas. Está previsto construir 53 puentes y túneles de gran tamaño con una inversión total de 5.200 millones de yuanes.

Importancia de la construcción

La autopista Xinfu es un paso importante para la provincia de Shanxi, siguiendo la autopista Taijiu, desde la Gran Muralla hacia el este para llegar a la llanura de Jizhong e integrarse en el borde de Bohai. Círculo Económico. La construcción de este proyecto ayudará a hacer realidad la estrategia del Comité Central del Partido de acelerar el desarrollo político y económico de las regiones central y occidental, mejorar el trazado de las redes de carreteras nacionales y provinciales, ampliar la apertura al mundo exterior, mejorar la capacidad de nuestra provincia para integrarse hacia el este, promover la construcción económica de Shanxi y sus alrededores y promover el desarrollo social de la ciudad de Xinzhou. Es de gran importancia para el desarrollo económico y turístico de la montaña Wutai, el lugar sagrado budista del mundo.

Después de completar toda la autopista Xinfu, la distancia desde Taiyuan al monte Wutai es de sólo 200 kilómetros, y la distancia a Beijing a través de la autopista Xinfu es de 480 kilómetros. Hay sólo 280 kilómetros desde Beijing hasta el monte Wutai. Los turistas no necesitan desviarse por la autopista Shitai y la autopista Beijing-Dalian. Se estima que pueden llegar al pie de la montaña Wutai por la carretera en tres horas. La montaña Wutai, un lugar sagrado del budismo, dará la bienvenida a más visitantes de todo el mundo en el futuro. Además, los lugares escénicos alrededor de la montaña Wutai, como la antigua residencia de Xu, el Museo Folclórico de Binjiang, el Salón Conmemorativo de Bethune, el Hospital Bethune, etc., también marcarán el comienzo de nuevas oportunidades de desarrollo, y el desarrollo económico local de Wutai, Dingxiang e incluso Xinzhou también se beneficiará. mucho.

Dificultad de construcción

Dado que la autopista Xinfu pasa por el monte Wutai, con barrancos entrecruzados, geología compleja y buena ecología, no solo es difícil de construir, sino que también requiere alta protección ecológica y protección de reliquias culturales. Ha recibido gran atención de los departamentos nacionales pertinentes y ha sido identificado como uno de los diez principales proyectos de demostración típicos para el estudio y diseño de carreteras en el país por el Ministerio de Transporte, y como uno de los diez principales proyectos de inspección dinámica de redes de información en el país por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.

El 30 de septiembre de 2010 se abrió oficialmente al tráfico la Autopista Xinfu (Tramo Shanxi), es decir, la Autopista Wutaishan-Xinzhou.

Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a Xinfu Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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