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¿Qué zona de Guangzhou será mejor para el desarrollo futuro?

Distrito de Huangpu

Cuatro secciones: Sección de la Ciudad del Conocimiento, Sección de Changlingju, Sección de la Ciudad de las Ciencias, Sección de la Zona de Desarrollo Económico de Lingang (Línea 13)

1. Ventajas del segmento: (1) Knowledge City ha invertido 100 mil millones de RMB y tiene proyectos enormes. Ha introducido muchas empresas de alto nivel, como la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, JD Warehousing and Freight Center, Procter & Gamble. , China Mobile, etc.

? (2) Hay un ramal de la Línea 14, la Línea Knowledge City, que se abrirá al tráfico a finales de 2017, y el transporte es conveniente

Desventajas: (1) Está relativamente alejado del área urbana

(2) Las instalaciones de apoyo circundantes aún no se han construido

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Ventajas: (1) El gobierno invierte decenas de miles de millones para crear un área de demostración ecológica y habitable.

(2) El área está rodeada de montañas en tres lados, con un hermoso entorno. y apto para vivir.

Desventajas: (1) No hay metro cerca, es relativamente remoto y se tarda más de 30 minutos en llegar a la estación Xiangxue

(2? ) Todavía está en construcción

3. Segmento de Science City

Ventajas: (1) Science City se basa en la fabricación de alta tecnología y promueve la investigación, el desarrollo y la aplicación de la tecnología científica. proyecto fuertemente apoyado por el gobierno

? (2) La sección de la Ciudad de las Ciencias está ubicada en el centro del gobierno del distrito, con instalaciones de apoyo completas y recursos circundantes concentrados

? Sí, la estación Xiangxue y la estación Luogang de la línea 6 del metro tienen transporte conveniente

Desventajas: (1) Las instalaciones de apoyo aún no están completamente construidas y se espera que tarden otro año

(2? ) Entorno actual Los precios de la vivienda son relativamente altos

4 Zona de desarrollo económico de Lingang

Ventajas: (1) Es la ciudad antigua del distrito de Huangpu, con instalaciones de apoyo completas

? (2) Hay la Línea 5 del Metro que se ha construido y la Línea 13 que está en construcción, y el transporte es conveniente

(3) ¿El gobierno quiere construir un segundo CBD Binjiang? Nueva ciudad en esta área, lo que impulsará el desarrollo económico

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Desventajas: (1) Las instalaciones circundantes son relativamente antiguas y no hay instalaciones grandes como Wanda Plaza

? (2) Hay plantas químicas en el área, que pueden causar contaminación

? (3) Los precios de la vivienda son relativamente altos

Zona de libre comercio de Nansha, subcentro de la ciudad, Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

Distrito de Nansha el 24 de marzo de 2015, China** *El Buró Político del Comité Central del PCC revisó y aprobó el establecimiento de una zona de libre comercio a nivel nacional. Han pasado dos años desde que se estableció la Zona de Libre Comercio de Nansha. El crecimiento del PIB ha ocupado el primer lugar en Guangzhou durante tres años consecutivos. En los dos años se han establecido más de 20.000 nuevas empresas y más de 100 empresas con sede se han establecido en la zona.

El distrito de Nansha es el centro geométrico de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y desempeña un papel pionero en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Guangdong y Hong Kong establecerán un "". en la Zona de Libre Comercio de Nansha, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao es la siguiente. Es la cuarta área de bahía más grande del mundo después del Área de la Bahía de Nueva York en los Estados Unidos y el Área de la Bahía de San Francisco en los Estados Unidos. y el Área de la Bahía de Tokio en Japón. Es un portador espacial importante para que el país construya aglomeraciones urbanas de clase mundial y participe en la competencia global.

Al mismo tiempo, el distrito de Nansha fue ascendido a único subcentro urbano en Guangzhou en 2016.

Por lo tanto, el posicionamiento y la planificación anteriores del distrito de Nansha han provocado el asentamiento de estas empresas y el rápido crecimiento del PIB.

Transporte

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