¿Elogiar la introducción de la autopista?
El 8 de mayo de 2010, comenzó oficialmente el proyecto de construcción a través de la autopista. Se entiende que la autopista Kuqa-Aksu es una sección importante del "esqueleto principal de cinco verticales y siete horizontales" de la red nacional de autopistas, y también es una parte importante de la "red de autopistas en forma de Y" de Xinjiang que atraviesa el norte. y autopistas del sur de Xinjiang. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 6.500 millones de yuanes, con una longitud total de 259.856 kilómetros. Comenzando en el condado de Kuqa en el este, pasando por el condado de Xinhe, el condado de Wensu, la ciudad de Aksu y terminando en Nongxin Songqing Jianhua Co., Ltd., el estándar de diseño es una autopista de dos vías y cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 120 km. /h y un ancho de calzada de 28m.
Historia del desarrollo
Se lanzó el primer proyecto de contratación general de Xinjiang, un proyecto clave en la región autónoma, y la autopista nacional 314 Kuqa-Aksu, con una inversión total de casi 6.500 millones de yuanes. el 9 de febrero de 2011. Apertura oficial al tráfico. La autopista Kuqa-Aksu es una parte importante del "marco principal de cinco horizontales y siete verticales" de la red nacional de carreteras y de la "red de carreteras en forma de Y" de Xinjiang. Se trata de una autopista de cuatro carriles totalmente cerrada y totalmente interoperable con una longitud total de 260 kilómetros. Es el primer proyecto de autopista en Xinjiang que adopta el modelo de contratación general de diseño y construcción. También es la autopista con la ruta más larga y la mayor escala de inversión en China. China Communications Construction Group llevó a cabo el proyecto como contratista general de diseño y construcción. La unidad de diseño es CCCC Highway Engineering Consulting Company y la unidad de construcción es CCCC First Engineering Bureau.
Según Chen Jianzhuang, comandante residente de la sede de construcción de Cross-Expressway, desde el inicio de la construcción, la mayoría de los constructores han superado las dificultades, se han preparado y planificado con antelación, han implementado con antelación, han aumentado la inversión y adoptó un nuevo régimen sanitario de "sauna" Las vigas y losas prefabricadas pusieron fin a la historia de no poder realizar construcciones de vertido de hormigón en invierno en Xinjiang, asegurando la calidad de la construcción y el progreso de los proyectos de invierno, y la línea principal se abrió al tráfico. un año antes de lo previsto.
Importancia
Después de la apertura de la autopista Kuqa, el viaje de Kuqa a Aksu se ha reducido de más de 4 horas en el pasado a más de 2 horas, lo que proporciona una gran comodidad. Para el condado de Kuqa, se ha facilitado el desarrollo socioeconómico y los viajes de las personas en el condado de Xinhe, el condado de Wensu y la ciudad de Aksu, y personas de todos los grupos étnicos se han beneficiado directamente.
2012 165438 El 20 de octubre, la estación de peaje número 11 de la autopista Kuqa-Aksu en Xinjiang comenzó a cobrar el peaje. A los camiones de carga se les cobrará en función del peso y se han determinado los estándares de cobro en cada estación de peaje. El período de carga se fija provisionalmente en 20 años.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a Kua Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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