“Dare” y “Hong Kong” del GAC
En una cifra decreciente, aunque también cayó, el anuncio de desempeño de 2019 del Grupo GAC todavía contenía muchas sorpresas.
El año pasado, GAC Group logró unos ingresos operativos de 59.234 millones de yuanes, una disminución interanual del 17,17%; un beneficio neto de 66.654,38+08 millones de yuanes, una disminución interanual del 39,30%; El beneficio neto después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 3.840 millones de yuanes, una disminución interanual del 60,8%.
Aunque los ingresos han disminuido debido al lento mercado automovilístico, el impulso de GAC no es malo en términos de ventas. En 2019, el volumen de ventas acumulado del Grupo GAC fue de 2,062 millones de vehículos, una disminución interanual del 3,99 %, pero 4,24 puntos porcentuales mejor que el promedio de la industria, y su participación de mercado aumentó aproximadamente 0,35 puntos porcentuales año tras año. Entre ellas, dos marcas japonesas tuvieron un muy buen desempeño: GAC Honda vendió 776.5438+0.000 unidades, un aumento interanual del 3,98%; GAC Toyota vendió 682.000 unidades, un aumento interanual del 65.438+07,59%. Las dos empresas representaron el volumen de ventas de GAC el 70% del tamaño total del grupo.
Con el aumento de las ventas, GAC Honda logró unos ingresos operativos de 105.711 millones de yuanes en 2019, un aumento interanual del 8,03%; GAC Toyota logró unos ingresos operativos de 98.054 millones de yuanes, un año tras año. aumento del 17,12%. El alto volumen de ventas también ha saturado la capacidad de producción de las dos empresas conjuntas. Las tasas de operación de la línea de producción de ambas compañías están por encima del 119%. Por lo tanto, si bien el Grupo GAC ha logrado buenos resultados, también está expandiendo activamente la capacidad de producción de las dos compañías automotrices japonesas.
A finales de 2019 se completó la ampliación de capacidad de la tercera línea de producción de GAC Toyota Base, con una capacidad de producción anual de 120.000 vehículos. También se lanzaron el primer y segundo proyecto de expansión de producción de vehículos de nueva energía de GAC Toyota y se espera que entren en producción en 2022. Guangqi Honda amplió su capacidad de producción anual en 654,38+02.000 vehículos en Zengcheng y completó la fusión de Honda Automobile (China) Co., Ltd. en abril de 2020, añadiendo 50.000 vehículos, con una capacidad de producción anual de 770.000 vehículos en 2020.
Lo que es aún más llamativo es que a pesar de la continua caída en el mercado de vehículos de nueva energía, las ventas de vehículos de nueva energía de GAC han contrarrestado la tendencia, con ventas anuales que superan las 40.000 unidades, duplicándose año tras año. . Ya en 2011, GAC comenzó a desarrollar esfuerzos en el campo de los vehículos de nueva energía. Se puede decir que es la más rápida y radical entre las marcas independientes. ¿Ahora, Aarón? s es una de las pocas marcas propias que ha logrado más de 5000 ventas en el rango de precios de 15 000 RMB a 2000 RMB, y este es básicamente el mejor resultado de una marca independiente en este rango hasta ahora. ¿Aión más tarde? El LX, con un precio de 249.600-349.600 RMB, una vez más superó el precio máximo de las marcas independientes.
En febrero pasado, GAC New Energy vendió 1.630 unidades, un aumento interanual del 51% del 54 de junio a febrero, las ventas acumuladas de vehículos de pasajeros de nueva energía del Grupo GAC fueron 6.524 unidades; aumento interanual del 86% %, incluidos 46,265,438 vehículos GAC New Energy, un aumento interanual del 66%.
Otro punto destacado del informe de calificaciones de 2019 del Grupo GAC es su inversión en investigación y desarrollo de tecnología. A finales de 2019, el personal de I+D del Grupo GAC alcanzó los 6.222, lo que representa el 17,62 %. El gasto anual en I + D del grupo alcanzó los 5.276 millones de yuanes, y se promovieron un total de 53 proyectos de vehículos * * *, se desarrollaron y lanzaron 14 modelos y se completaron el motor de ciclo Miller 1.5TM desarrollado de forma independiente y la transmisión automática 7WDCT desarrollada de forma independiente. Hubo 1.455 solicitudes de patentes, con un total de 6.079 solicitudes de patentes y 799 patentes recientemente autorizadas.
Con la inauguración oficial del Centro de I+D de GAC en Detroit, el Grupo GAC ha formado una red global de I+D compuesta por el Instituto de Investigación General de Guangzhou + el Centro de I+D de América del Norte + el Estudio de Diseño Forward de Shanghai. distingue a GAC de los demás. Otra ventaja competitiva de las marcas independientes.
En el futuro, el Grupo GAC alcanzará una capacidad de producción de 3 millones de vehículos y una tasa de utilización de la capacidad del 80 % al final del "13.º Plan Quinquenal". En comparación con la capacidad de producción actual, los desafíos no son pequeños.
Para lograr este objetivo, GAC realizó cambios positivos el año pasado: por ejemplo, para deshacerse de la etiqueta de productos antiguos y SUV que dominan el mundo, Trumpchi lanzó la segunda generación del Trumpchi GS4 el año pasado. año, que se actualizó GA6, GM6 y otros productos; ¿Trumpchi lanzará GS4 este año? Hay 8 productos de marca propia, que incluyen PHEV y versión cupé, versión modificada GA8, versión modificada GM8, versión modificada GS3, SUV mediano eléctrico puro de nueva energía;
En cuanto a las marcas de empresas conjuntas, hay Versión híbrida GAC Honda Hao Ying, versión híbrida Lingpai, lavado de cara Crown Road, Fit de cuarta generación, lavado de cara VE-1, lavado de cara Acura CDX, GAC Toyota Veranda (incluidos motores duales), ¿C-HR? La llegada de un lote de modelos muy vendidos, incluidos 11 modelos nuevos como EV, GAC FCA Jeep Companion y GAC Mitsubishi Jinxuan, ha hecho que la fábrica esté ansiosa por expandir sus dos sitios y sentir la presión.
Como empresa estatal local, los logros actuales del Grupo GAC son inseparables de su filosofía de desarrollo de "énfasis en I+D y cooperación".
Ya sea tomando la iniciativa en probar el terreno en el camino de las nuevas energías o haciendo intentos audaces de fabricar automóviles con Toyota, Honda Line Products, BYD NIO y otras empresas, el espíritu de exploración de GAC es poco común entre todas las empresas estatales e incluso empresas privadas, y también refleja el coraje y la responsabilidad de las empresas automotrices del sur ubicadas en la zona de cabeza de puente de la reforma y la apertura.
Una palabra popular en Internet para describir lo que está haciendo el GAC es "Haoheng".
A medida que las dos principales marcas de empresas conjuntas japonesas marcan el comienzo de otra primavera, la primavera de GAC Passenger Cars e incluso del Grupo GAC, que es bueno para aprender y pensar, no debería estar muy lejos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.