¿Cómo ve la adquisición de Volvo por parte de Geely?
El día 28, China Geely Holding Group Co., Ltd. y Ford Motor Company de Estados Unidos firmaron oficialmente un acuerdo en Gotemburgo, Suecia, para adquirir 100 acciones de Volvo por 1.800 millones de dólares. importantes acuerdos en materia de propiedad intelectual, suministro de repuestos e investigación y desarrollo.
Ford y Geely eran originalmente muy similares. Cuando Henry Ford, el fundador de Ford Motor Company, fundó la empresa, creó audazmente la idea subversiva de "fabricar automóviles que todos puedan pagar". Comenzando con la producción del primer automóvil Modelo T en 1908, los automóviles evolucionaron rápidamente. Artículos de lujo para príncipes y nobles. Al ingresar a los hogares de la gente común, esta dirección de desarrollo arraigó en el público una vez que estableció firmemente a Ford como el automóvil más grande de los Estados Unidos. De manera similar, el Grupo Geely de China ha estado tomando la ruta masiva desde el comienzo de la producción de automóviles. Li Shufu dijo una vez un clásico "dicho loco": "Vende autos como sandías, vende autos que la gente común pueda pagar". una empresa privada, se ha convertido en una de las diez principales empresas de automóviles de China, ocupando el segundo lugar en volumen de ventas.
Como marca de automóviles de lujo de renombre internacional, Volvo pasó anteriormente a Ford, pero parece que nunca le ha traído buena suerte. El valor de la marca también se ha reducido significativamente desde los 6 mil millones de dólares. cuando Ford adquirió los 1.800 millones de dólares actuales, Ford tuvo que anunciar el año pasado que volvería a subcontratarla. Hoy en día, todo el mundo tiene muchas preguntas: por ejemplo, ¿por qué Geely, que sigue el camino popular, se hace cargo de una marca de alta gama caracterizada por el lujo? ¿Vale la pena adquirir esta marca que pierde enormemente? Incluso el director ejecutivo de Ford, Mulally, conocido como el "asesino de costos", no pudo detener las enormes pérdidas de Volvo. ¿Qué receta mágica tiene Li Shufu? ¿Será el pequeño tigre Geely el segundo después de Ford y el próximo gato enfermo arrastrado por Volvo? ¿Podrás ganar apostando en el enorme mercado chino?
Vale la pena señalar que este no es el primer caso de fusión y adquisición en la industria automotriz china. Anteriormente, Sichuan Tengzhong Heavy Industry adquirió Hummer y BAIC adquirió Saab. Pero desde una perspectiva global, esta es la primera vez que una empresa automovilística china adquiere una marca de automóviles internacional fuerte. Esto es de gran importancia para que las empresas automotrices chinas se globalicen y obtengan reconocimiento mundial. La asistencia del Ministro de Industria y Tecnología de la Información, Li Yizhong, a la ceremonia de firma es en sí misma un gesto afirmativo.
Se puede decir que la adquisición de Volvo por parte de Geely aprovechó “el momento adecuado, la ubicación adecuada y las personas adecuadas”. La crisis económica mundial ha provocado una rápida caída en los mercados automovilísticos europeos y americanos. Los gigantes automovilísticos del mundo han vendido sus activos a cambio de dinero en efectivo. Esta es una buena oportunidad de adquisición para las empresas chinas. Desde una perspectiva comercial, utilizando el atajo de las fusiones y adquisiciones en el extranjero, las empresas automotrices chinas reducirán mucha resistencia a "globalizarse" porque pueden producir productos inmediatamente después de la fusión y adquisición, y pueden venderlos directamente en el mercado estadounidense. lo que resuelve las normas técnicas, regulaciones ambientales y muchas otras cuestiones. A juzgar por la reciente declaración del portavoz del Ministerio de Comercio, Geely puede adquirir marca, tecnología avanzada y experiencia en gestión mediante la adquisición de Volvo. Algunos comentaristas del sector automovilístico señalaron que el apoyo oficial se debe principalmente a que la fusión está en consonancia con la dirección de desarrollo de las marcas independientes de China. Además, este acuerdo de fusión estipula claramente que "Volvo puede comprar piezas en China y Volvo puede utilizar los canales de la red de ventas de China". Esto sin duda reducirá los costos de producción de Volvo y ampliará aún más su participación en el mercado en China.
Si se comparan sólo en términos de fortaleza económica, Geely y Volvo son como serpientes y elefantes. Más importante aún, desde la tecnología y la gestión hasta la integración cultural y de marca, la organización sindical, la tecnología de producción y otros detalles de seguimiento, los problemas que enfrentan las empresas independientes que se fusionan con destacadas empresas extranjeras pueden no resolverse con dinero. Además, esta fusión no es una victoria unilateral para Geely. Debido a que Ford se ha liberado de su carga, Volvo ha conservado su marca y todos tienen algo que ganar. Por lo tanto, el presidente y director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, dijo una vez: "Este acuerdo sienta una base sólida para el futuro desarrollo sostenible de los automóviles Volvo". En el recién concluido Salón del Automóvil de Detroit, el director ejecutivo de Ford, Mulally, también envió un mensaje a Geely a través de los medios. "Esperamos que el Sr. Li Shufu pueda continuar adhiriéndose a la estrategia de desarrollo existente de Volvo y proteger la marca Volvo". La respuesta de Li Shufu fue: El valor central de la marca de lujo de Volvo permanecerá sin cambios y la cultura corporativa permanecerá sin cambios.
Dicho esto, no podemos evitar volver a preocuparnos: no importa quién sea el propietario de Volvo, el mundo siempre recordará su ciudad natal en Suecia. Este es el poder de la cultura y el poder de la marca. Las empresas chinas todavía tienen un largo camino por recorrer antes de poder crear una marca independiente conocida como Volvo en el mundo. Por favor cuídate Geely.