Sistema interno del motor diesel Cummins
se compone principalmente de un sensor de temperatura del agua, un sensor de presión de aceite, una alarma de alta temperatura del agua, una alarma de baja presión de aceite, un monitor de CC, etc. Supervisa principalmente los parámetros del estado de funcionamiento del motor diésel.
Sistema de control
El sistema de control tiene todas las funciones como arranque/parada remota y local, protección del grupo electrógeno, etc.
Sistema de tratamiento de gases
Sistema de admisión de aire turboalimentado de gases de escape con intercooler refrigerado por aire/agua.
El sistema de lubricación
Utiliza una bomba existente de flujo variable para optimizar la cantidad de aceite que ingresa al motor.
Sistema de refrigeración
Refrigeración forzada por agua con bomba centrífuga de engranajes incorporada.
Filtro de agua giratorio, antioxidante y anticorrosión, elimina eficazmente las impurezas.
Sistema de combustible
Utiliza el sistema de combustible PT con tecnología patentada de Cummins con inyección de alta presión y suficiente combustión.
Sistema de filtración
Equipado con filtro de aire seco con indicador de resistencia del aire.
Sistema de lanzamiento/arranque
La batería de CC se utiliza para arrancar el motor y tiene un rendimiento de arranque rápido.
Sistema eléctrico
Motor de arranque con engranajes deslizantes Bosch, generador de carga AC.
Rendimiento de arranque en frío
Sin equipo auxiliar, la temperatura ambiente mínima para el arranque en frío es -7 ℃.