¿Cómo convertirse en capitán?
1. Primero, debes ingresar a una escuela de aviación.
Los pilotos de aviación civil deben pasar por la brutal etapa de "audición" y superar las etapas de registro y selección preliminar. Los aspirantes deberán someterse a un examen físico y psicológico integral en diversas materias, y quienes reprueben alguna de ellas serán eliminados. La tasa de aceptación actual es muy baja. Incluso si pasa este nivel, los puntajes de su examen de ingreso a la universidad deben alcanzar el umbral de admisión; de lo contrario, aún no podrá aprobar. Pero incluso si te conviertes en "estudiante", existen otras pruebas, como una determinada tasa de exclusión, que suele rondar el 8. Así que la tasa de aceptación final fue sólo de 4-5.
2. Estudiar en una escuela de aviación.
Después de inscribirse exitosamente, los estudiantes deben pasar entre 1 y 2 años para completar los cursos teóricos. Después de aprobar todos los grados, comenzarán entre 2 y 3 años de entrenamiento de vuelo formal. Por ejemplo, la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China, la Universidad de Aviación Civil de China, la Universidad de Beihang y las principales instituciones de formación de vuelo nacionales y extranjeras son instituciones de formación opcionales. Durante los cuatro años de formación en la academia, el Estado subsidia la matrícula de cada estudiante con al menos 400.000 yuanes. En términos de formación de vuelo, la formación de pilotos universitarios cuesta alrededor de 3.000 yuanes por hora y el tiempo de vuelo es de más de 250 horas, por lo que el coste total en los últimos cuatro años es de al menos 75 W, y todo este coste corre a cargo de la aerolínea.
3. Realizar formación práctica
Después de graduarse de una academia de aviación, la academia debe realizar una formación práctica muy compleja. Después de completar la capacitación para licencias privadas, instrumentos y licencias comerciales en China, y aprobar la renovación de licencias, simuladores y otros exámenes, puede firmar un contrato laboral con la aerolínea de acuerdo con la situación y convertirse en miembro de los pilotos de reserva.
4. Entrar al trabajo
El trabajo inicial requiere de medio año a un año de capacitación en aviones modificados, y luego capacitación paso a paso desde segundo oficial hasta primer oficial y conductor. al capitán y valoración.
No importa lo bueno que sea un piloto, convertirse en capitán requiere más de 7 años de vuelo y entrenamiento. Además, los pilotos deben participar cada año en capacitación sobre situaciones especiales y condiciones meteorológicas, así como capacitación en conocimientos meteorológicos, geográficos y de gestión.
Responsabilidades del Capitán de Transporte Aéreo Civil
1. El Capitán de Transporte Aéreo Civil (en adelante, Capitán) se refiere a una persona que ha obtenido una licencia de piloto de transporte de línea de acuerdo con la Ley Civil. Regulaciones de Aviación de China y es empleado por pilotos de transporte aéreo contratados por empresas como capitanes. El capitán debe tener una buena ética profesional, un alto sentido de responsabilidad, un fuerte sentido de seguridad, una fuerte disciplina, habilidades operativas especializadas, un excelente estilo de trabajo, una estricta disciplina organizativa y un cuerpo sano.
2. El capitán es la persona a cargo de la aeronave en servicio y es responsable de las actividades de vuelo en servicio.
3. El capitán es responsable de la gestión de la tripulación de servicio, y el personal a bordo de la aeronave civil ejecutará las órdenes dictadas en el ámbito de sus competencias.
4. El capitán es responsable de la operación de las aeronaves civiles y debe cumplir estrictamente sus funciones.
5. El capitán deberá acatar e instar a la tripulación a implementar las leyes, reglamentos, reglas y normas, así como los convenios internacionales ratificados o adheridos.
6. Antes de volar, el piloto al mando deberá realizar las inspecciones necesarias en la aeronave civil; no podrá despegar sin inspección; En caso de circunstancias especiales durante el vuelo, el capitán tiene derecho a disponer de la aeronave civil para garantizar la seguridad de la aeronave civil, su personal y sus bienes. Durante cada etapa de la operación y en situaciones de emergencia, el capitán debe cumplir estrictamente la lista de verificación y asegurarse de que se sigan los procedimientos operativos del manual de operaciones.
7. Cuando el capitán determina que la tripulación no es adecuada para la misión de vuelo, tiene derecho a realizar ajustes para garantizar la seguridad del vuelo. Si el capitán comprueba que las condiciones meteorológicas de la aeronave civil y del aeropuerto no cumplen los requisitos y no se puede garantizar la seguridad del vuelo, tiene derecho a negarse a despegar.
8. Durante el vuelo, bajo la premisa de garantizar la seguridad, el capitán tiene derecho a tomar medidas contra cualquier comportamiento que dañe una aeronave civil, altere el orden interno de una aeronave civil, ponga en peligro la seguridad del personal. o propiedad en una aeronave civil, o de otra manera ponga en peligro la seguridad del vuelo, tome las medidas apropiadas necesarias.
9. Después del vuelo, el piloto al mando es responsable de informar al operador de todas las averías conocidas o sospechadas de la aeronave.
10. El capitán será responsable de los registros de vuelo incluyendo lista de tripulación, responsabilidades, lugares de salida y llegada, horarios de salida y llegada, horas de vuelo, naturaleza del vuelo, firma del responsable, etc.
11. Cuando una aeronave civil está en peligro, el capitán tiene derecho a tomar todas las medidas necesarias y ordenar a la tripulación y al resto del personal de la aeronave que tomen medidas de emergencia. Cuando sea necesario evacuar una aeronave civil en peligro en una emergencia, el primer paso es organizar a los pasajeros para que abandonen la aeronave civil de manera segura sin el permiso del piloto o los pasajeros no hayan evacuado completamente la aeronave, la tripulación no deberá salir; la aeronave civil; el piloto será el último en abandonar la aeronave civil.
12. Después de que ocurra un accidente o incidente grave de inseguridad en una aeronave civil, el capitán deberá informar verazmente de la situación a los departamentos pertinentes en el momento oportuno y de la forma más rápida disponible.