Introducción y detalles de Pagani
es una nueva marca de superdeportivos italiana.
El hijo del Pagani Feng R es un superdeportivo, conocido como el “Super Misil”. Pagani Feng R Son es la versión de calle.
¿Pagani? Pagani
Carreras. El Zonda R tiene una masa en vacío de sólo 1.070 kilogramos (2.359 libras). Tiene 4,89 metros de largo, 2 metros de ancho, 1 metro de alto y una distancia entre ejes de 2,79 metros. Está equipado con el motor AMG V12 de 6,0 litros proporcionado por Mercedes-Benz AMG. Este monstruo de potencia puede producir 750 caballos de fuerza a 8.000 rpm y un par máximo de 710 Nm. Sólo tarda 2,7 segundos en acelerar a 100 kilómetros por hora y tiene una velocidad máxima de 390 kilómetros por hora.
El hijo del viento es Pagan Zongda.
Pagain Zonda, un superdeportivo nacido en la misma ciudad natal que Ferrari y el Lamborghini Módena italiano, lleva más de 4 años en el mercado, con sólo 40 unidades producidas en todo el mundo. Incluso si está en carretera, con su aceleración de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, sólo puedes suspirar ante su parte trasera borrosa.
El Pagani Zonda es un superdeportivo que se atreve a competir con gigantes de los deportivos como Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini y Bugatti. Su perfecta ejecución es suficiente para avergonzar a Ferrari. Cada Zonda entregado a los clientes tiene su encanto único, su rendimiento de superpotencia y su textura noble fabricados por Pagani, lo que hace que el superdeportivo Pagani Zonda producido por ** sea cada vez más valioso.
Actualmente, los coches Zonda incluyen dos modelos: la versión de techo rígido del Zonda S, la versión estándar del Zonda y la versión descapotable del Zonda Roadster.
Introducción del logotipo En 1982, Pagani, el diseñador argentino de coches de carreras de F3, de 26 años, todavía era un desconocido en ese momento. Pero aceptó el consejo de Juan Manuel Fangio, un aristócrata de toda la vida que había ganado cinco campeonatos del mundo de F1: "Si quieres construir el coche más bonito del mundo, aparte de ir a Italia, Módena no tiene más remedio que hacer realidad su sueño. ”
Después de escuchar este consejo, Pagani fue directamente al superdeportivo Lamborghini en las afueras de Módena y comenzó a trabajar como ensamblador. Más tarde, no solo participó en el diseño del famoso deportivo Diablo de Lamborghini, sino que también tomó la iniciativa al señalar que la fibra de carbono será el material más importante en la tecnología de fabricación de automóviles del futuro. En menos de 10 años, creó su propio diseño de Módena y, con la ayuda de Fangio, adquirió con éxito el motor superior de AMG. Originalmente, el coche iba a llamarse Pagani Fangio. Es una lástima que el dios del automóvil Fangio falleciera antes de que saliera el automóvil y Pagani no pudiera soportar usar el nombre de su predecesor. Cuando se lanzó oficialmente en 1999, tomó el significado de "viento de los Andes" y lo llamó zonda.
En el mercado mundial de automóviles deportivos, Pagani puede no ser tan popular como Ferrari, pero una cosa que tienen en común es que ambos fabricantes de automóviles están ubicados en Módena, la ciudad natal de los superdeportivos italianos. Pagani no es una cosa pasajera como algunos fabricantes de automóviles deportivos, porque tiene fuertes recursos financieros y la calidad de sus superdeportivos construidos a mano es comparable a la de Ferrari.
Configuración de rendimiento Todos los modelos con el logotipo de Pagani son superdeportivos, porque la versión estándar del modelo básico ya es
¿Pagani? Pagani
¡tiene una increíble potencia de 500 caballos! Tomemos como ejemplo el Pagani Zonda C12. La carrocería liviana hecha de fibra de carbono, combinada con el motor V12 de 7.3 litros proporcionado por Mercedes-Benz AMG (el mismo tipo de motor utilizado por los autos deportivos SL73 AMG y CLK-GTR), Tiene una potencia de 555 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Tal rendimiento es suficiente para derrotar al Jaguar xj220, Bugatti eb110, Ferrari f40 y f50. Sólo McLaren F1 puede ser un poco mejor, y el Mercedes-Benz CLK-GTR de carrocería gruesa puede que no sea su oponente.
Al igual que los coches normales, el aspecto del Zonda también ha sido probado en el túnel de viento.
Su toma de aire de mandíbula profunda, su alerón trasero y su difusor de flujo de aire pueden generar 500 kilogramos de carga aerodinámica sobre la carrocería a una alta velocidad de 297 km/h. La proporción de la carrocería es uniforme, por lo que incluso a velocidades súper altas de más de 300. km/h, el zonda aún puede permanecer estable.
Lo más sorprendente del diseño general del modelo es el frente en forma de cuña y el compartimiento de vidrio en forma de gota, que son muy similares a los modelos que participan en la carrera de resistencia GT. El diseño del alerón trasero, dividido en dos en el centro, es extremadamente especial y rezuma una estética única, al igual que el tubo de escape en la cola de un jet, se ha convertido en una marca registrada de este súper auto; La belleza del estilo del Zonda simplemente eclipsa a los autos deportivos clásicos como el Lamborghini Diablo y casi todos los Ferrari.
El habitáculo en diferentes colores de cuero, aluminio y fibra de carbono está diseñado como un concept car. Carbono
¿Pagani? Pagani
La fibra no sólo se utiliza en la carrocería del coche, todo el coche es en realidad una cubierta protectora hecha de fibra de carbono. La carrocería portante adopta un marco de acero cilíndrico común, que no es tan duro como los cojinetes del F50 o McLaren, pero puede reducir eficazmente la vibración transmitida a la cabina. El coche con llantas de 18 pulgadas pesa sólo 1.250 kg (peso neto), es decir, al menos 200 kg más ligero que el Diablo, lo que ayuda a mejorar el rendimiento de aceleración. Las llantas y neumáticos del C12 son rines de 9jx18 pulgadas con neumáticos 255/35 r19 delante y rines de 13jx18 pulgadas con neumáticos 345/35 r19 detrás. Los neumáticos están especialmente personalizados por Michelin para Pagani y satisfacen plenamente las necesidades de este superdeportivo. El chasis motriz del C12S se combina con ABS y sistema de control de tracción (TCS) para garantizar el control del conductor.
Las suspensiones delantera y trasera del Zonda están hechas de aleación de aluminio y la estructura es una configuración móvil de doble brazo en A.
Aunque Zonda lleva el logo de Pagani, sus piezas en realidad provienen de todo el mundo. Además del famoso motor AMG sugerido por Fangio, otros componentes incluían cuero, suspensión, frenos, etc. También se confía a una fábrica externa después del diseño y luego se envía de regreso a Módena para que la empresa de diseño lo ensamble. Gracias a este modelo de montaje, cada vehículo puede equiparse con más o menos equipamiento según las necesidades del propietario. De 1999 a 2004, sólo hubo 40 Zonda en el mundo y, como la línea de montaje estaba completamente cargada, actualmente se necesitan al menos nueve meses para entregar un automóvil pedido. Si tiene requisitos especiales, no es raro esperar un año.
Explicación detallada del deportivo Pagani comenzó a planificar este nuevo coche en septiembre del año pasado. El sistema de energía todavía proviene de Mercedes-Benz AMG y utiliza un tipo seco.
¿Pagani? Pagani
El motor con cárter de aceite ligero y centro de gravedad bajo tiene una potencia máxima de hasta 750 caballos y un par de 805 Nm, 96 Nm más que el Zonda F. Sólo se utilizaron 10* componentes del nuevo coche y del Zonda F, con aleación de aluminio Avion de calidad aeronáutica para la suspensión, una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades y carrocería de fibra de carbono.
En comparación con el Zonda F, la distancia entre ejes, la longitud y la distancia entre ejes del nuevo coche han aumentado en 47 mm, 394 mm y 50 mm respectivamente. El alerón de la carrocería de nuevo diseño puede obtener suficiente carga aerodinámica a altas velocidades y garantizar la estabilidad de conducción. Los materiales de la cabina son los mismos que los del Zonda F, incluida fibra de carbono de alta calidad, aleación de aluminio Avion, aleación de Inconel y cuero de alta calidad. Cada material es caro. Si no puedes dejar tu música en Le Mans o en el nuevo Bugrin, también puedes confiar a Pagani la instalación de un equipo de audio de alta fidelidad para tu coche.
Los deportivos producidos por Pagani nunca serán más baratos que Ferrari y Lamborghini, y el precio del Zonda R también alcanzará un nuevo récord, que se espera alcance los 65.438,2 millones. Su competidor es el buque insignia de Ferrari, el FXX.
Imagen de marca Pagani-Zonda
"Pagani-Zonda" es fabricado por Pagani Automobile Co., Ltd., una famosa fábrica de automóviles italiana.
¿Hijo del viento f? Hijo del Viento f
Producido por la empresa, se vende * * * en todo el mundo y solo hay uno en China. El precio de este coche es de más de 7 millones de yuanes. Es el coche deportivo más caro de la Villa de los Juegos Asiáticos y se ha convertido en un tesoro de la ciudad asiática.
Con una longitud de 4395 mm, una anchura de 2055 mm, una altura de 1151 mm y una velocidad máxima de 390 kilómetros por hora, es uno de los coches deportivos más rápidos del mundo.
El fabricante italiano de superdeportivos Pagani ha lanzado la versión de pista definitiva del Pagani Zonda R. No confundas el Zonda R con un coche de carreras. Pagani lanzó este nuevo coche exclusivamente para competir con el Ferrari FXX. El motor del Zonda R proviene del motor V12 atmosférico del Mercedes-Benz CLK-GTR AMG, con una potencia máxima de 750 CV. En comparación con el Zonda F anterior, la longitud de la carrocería del Zonda R se ha incrementado en 47 mm y el diseño de la forma general está diseñado de acuerdo con los estándares aerodinámicos de los autos de carreras. No creas que el Zonda R es solo una versión modificada del Zonda F. De hecho, solo hay 10 piezas que se pueden usar para ambos autos. Pagani empezará a vender este superdeportivo diseñado específicamente para la pista tras el Salón de Ginebra, con un precio europeo de aproximadamente 6.543.800 euros.
Actualmente, los coches Zonda incluyen la versión de techo rígido del Zonda S, la versión estándar del Zonda y la versión descapotable del Zonda Roadster.
El Zonda roadaster básico tiene 500 caballos de fuerza.
Todos los modelos con el logo de Pagani son superdeportivos, ¡porque el modelo básico de serie tiene una increíble potencia de 500 caballos! Tomemos como ejemplo el Pagani Zonda C12. La carrocería liviana hecha de fibra de carbono, combinada con el motor V12 de 7.3 litros proporcionado por Mercedes-Benz AMG (el mismo tipo de motor utilizado por los autos deportivos SL73 AMG y CLK-GTR), Tiene una potencia de 555 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Tal rendimiento es suficiente para derrotar al Jaguar xj220, Bugatti eb110, Ferrari f40 y f50. Sólo el McLaren F1 es ligeramente mejor, y el grueso Mercedes-Benz CK-GTR puede que no sea su oponente.
La carrocería de fibra de carbono del compartimiento del motor del Zonda es como la de un automóvil común y corriente, y la forma del Zonda también ha sido probada en el túnel de viento. Su toma de aire de mandíbula profunda, su alerón trasero y su difusor de flujo de aire pueden generar 500 kilogramos de carga aerodinámica sobre la carrocería a una alta velocidad de 297 km/h. La proporción de la carrocería es uniforme, por lo que incluso a velocidades súper altas de más de 300. km/h, el zonda aún puede permanecer estable.
Lo más sorprendente del diseño general del modelo es el frente en forma de cuña y el compartimiento de vidrio en forma de gota, que son muy similares a los modelos que participan en la carrera de resistencia GT. El diseño del alerón trasero, dividido en dos en el centro, es extremadamente especial y rezuma una estética única, al igual que el tubo de escape en la cola de un jet, se ha convertido en una marca registrada de este súper auto; La belleza del estilo del Zonda simplemente eclipsa a los autos deportivos clásicos como el Lamborghini Diablo y casi todos los Ferrari.
Adornado en diferentes colores de cuero, aluminio y fibra de carbono, el automóvil está diseñado para parecerse a un concept car. La fibra de carbono no sólo se utiliza en la carrocería, todo el vehículo es en realidad una cubierta protectora hecha de fibra de carbono. La carrocería portante adopta un marco de acero cilíndrico común, que no es tan duro como los cojinetes del F50 o McLaren, pero puede reducir eficazmente la vibración transmitida a la cabina. El coche con llantas de 18 pulgadas pesa sólo 1.250 kg (peso neto), es decir, al menos 200 kg más ligero que el Diablo, lo que ayuda a mejorar el rendimiento de aceleración.
Llantas y neumáticos C12, las delanteras son de 9jx18 pulgadas con neumáticos 255/35 r19, y las traseras son de 13jx18 pulgadas con neumáticos 345/35 r19. Los neumáticos están especialmente personalizados por Michelin para Pagani y satisfacen plenamente las necesidades de este superdeportivo. El chasis motriz del C12S se combina con ABS y sistema de control de tracción (TCS) para garantizar el control del conductor.
Las suspensiones delantera y trasera del Zonda están hechas de aleación de aluminio y la estructura es una configuración móvil de doble brazo en A. Aunque el "ensamblaje global" de Zonda se basa en el logotipo de Pagani, sus piezas en realidad provienen de todo el mundo. En un principio, además de la sugerencia de Fangio de utilizar el famoso motor AMG, otros componentes incluían cuero, suspensión, frenos, etc. También se confía a una fábrica externa después del diseño y luego se envía de regreso a Módena para que la empresa de diseño lo ensamble. Gracias a este modelo de montaje, cada vehículo puede equiparse con más o menos equipamiento según las necesidades del propietario.
De 1999 a 2004, sólo hubo 40 Zonda en el mundo y, como la línea de montaje estaba completamente cargada, actualmente se necesitan al menos nueve meses para entregar un automóvil pedido. Si tiene requisitos especiales, no es raro esperar un año.
Características: Características:
* ¡Nuevas texturas personalizadas! *¡Nuevos materiales personalizados!
*Modelo High Poly*Modelo High Poly
*Llanta "Stock" personalizada*Llanta "Stock" personalizada
*Puerta abierta*Puerta abierta
*Abrir ventana*Abrir ventana
*Detalles de Aurate*Detalles exactos
*Mover medidor*Mover medidor
*Mover turno*
El éxito de la empresa se atribuye a factores financieros
Ghost Son - ¿Pagani? Ghost Son - Pagani
Financieramente estable porque fue un exitoso proveedor de piezas compuestas para otros autos deportivos y de carreras antes de producir sus propios autos deportivos. Tiene la experiencia y el talento de ingeniería para construir carrocerías de fibra de carbono. El lugar donde se ubica la fábrica de automóviles reúne a los principales fabricantes de automóviles deportivos del mundo y, en cierta medida, también logra "**" de información técnica y ventas. Tiene una estrecha relación con AMG, el fabricante real de tuning de Mercedes-Benz, y puede obtener de este último un potente motor V12 sin necesidad de autoinvestigación, lo que ahorra costes de forma invisible. Horacio Pagain, fundador de la fábrica de automóviles, ama mucho los autos deportivos y también es un experto en el diseño de superdeportivos. Cabe mencionar que también escribió la edición del 25 aniversario del Lamborghini Countach.
Desarrollo del mercado El zonda C12 desarrollado por Pagani Automobile Company debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1999. Inmediatamente atrajo la atención generalizada de todos los ámbitos de la vida con su estilo único y también abrió el "preludio del posterior Modelos lanzados en Pagani" ".
Como automóvil deportivo básico de Pagani, está equipado con un motor AMG V12 de 7.0 L de cilindrada. La carrocería está hecha de fibra de carbono, lo que puede minimizar el peso de la carrocería y garantizar su estabilidad. a una velocidad de 300 km/h. Resistencia a la compresión El diseño general aerodinámico de la carrocería y la forma de cabina en forma de gota permiten al C12 deshacerse de la resistencia del aire cuando se conduce a altas velocidades.
El Zonda C12S, como modelo sucesor del C12, se lanzó al mercado en 2001. El modelo S también está equipado con un motor AMG V12, pero la cilindrada aumenta a 7,3 litros y se combina con una transmisión manual de seis velocidades. Basado en el C12, el modelo S tiene una carrocería alargada 5 cm, la zona delantera del coche es más nítida y las líneas de la parte trasera del coche son más exageradas y altas. La llamativa forma de la carrocería es ligera pero rígida. El fabricante afirma que cuando el coche circula a una velocidad de 200 kilómetros por hora, la resistencia del aire del eje delantero es de 100 kg y del eje trasero es de 130 kg. Este es el efecto de la forma trasera deliberadamente diseñada. Y para satisfacer las necesidades de una conducción competitiva, se ha mejorado significativamente la rigidez del bastidor. La carrocería de fibra de vidrio está hecha de tubos de acero en la parte delantera y trasera, lo que mejora enormemente la resistencia a la torsión de toda la carrocería.
El Zonda Roadster, lanzado en 2003, es una versión abierta del C12S. En términos de potencia, también está equipado con el motor AMG V12 de 7,3 litros. La distribución interior es ligeramente diferente a la del C12 y C12S, especialmente la posición de distribución de las salidas de aire acondicionado, el color y la forma del freno de mano. La palanca de cambios, y el resto del diseño del chasis y los indicadores de potencia son los mismos que los del C12 y el C12S. El C12S es exactamente igual. ?