Introducción al aceite de motor alemán para limusinas
Tomemos como ejemplo la marca registrada en inglés de Limo Company, que es disulfuro de molibdeno líquido. Es la primera empresa famosa del mundo en moler un producto antidesgaste sólido, el disulfuro de molibdeno, en menos de 0,3 μm y suspenderlo con éxito en un líquido, creando así el primer producto antidesgaste de disulfuro de molibdeno líquido del mundo. El protector cerámico del motor de Limo puede moler cerámicas antidesgaste en el espacio en partículas finas de menos de 0,3 μm, que pueden soportar altas temperaturas de 1200°C y garantizar una conducción efectiva de 50.000 kilómetros, logrando así una fricción sin contacto de las piezas del motor. Limo es un aceite de motor que utiliza tecnología de punta y puede funcionar a bajas velocidades durante 50.000 kilómetros o 2 años. Los lubricantes para limo y los aditivos para limo son los dos productos principales de la empresa. En 2008, los lubricantes de la empresa representaron el 30% del mercado alemán y sus ventas anuales de aditivos para automóviles alcanzaron los 7 millones de botellas, ocupando el primer lugar en Alemania. En 2010 y 2011, los suministros de automóviles alemanes fueron evaluados por Auto y Motor, las dos revistas automotrices más influyentes de Alemania; en las revistas SPORT y AUTO ZEITUNG, los consumidores alemanes votaron en 2010 y 2011 por el premio a la mejor marca: el aceite de motor alemán Limo. Todos recibieron este honor. La empresa alemana de limusinas ha obtenido la certificación del sistema de calidad ISO9001:2000 desde 1996. En 2008, las ventas de Limo alcanzaron los 220 millones de euros y sus productos para el cuidado del automóvil representaron el 33% del mercado alemán. Los lubricantes representan el 30% de la cuota de mercado en el mercado alemán; la tecnología de aditivos para automóviles es líder absoluto en Alemania, con unas ventas anuales de 7 millones de botellas de aditivos, ocupando el primer lugar en Alemania. Los productos de aditivos para limo representan el 30% de la cuota de mercado en el mercado alemán, con unas ventas de aditivos que superan los 6 millones de botellas. Más de 400 productos se utilizan ampliamente en más de 100 países y regiones de todo el mundo y cumplen con las certificaciones y licencias de uso de todos los fabricantes de automóviles alemanes famosos, como Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen y Opel. Los productos aditivos de Limo han pasado la estricta certificación de TUV, la agencia de certificación alemana autorizada. Su tecnología puntera domina el mercado europeo de aditivos para vehículos. Germany Limo también patrocina muchos eventos deportivos de fama mundial, como F1, fútbol de la Bundesliga, hockey sobre hielo alemán, esquí, etc. y formó su propio equipo, que es el único equipo establecido por un fabricante que no es de automóviles. El aceite de motor German Limo es una marca de aditivos de mantenimiento de automóviles de alta gama.
En julio de 2013, Nanjing Dongpei International Trading Group Co., Ltd. se convirtió en el agente general en China de una gama completa de aceites de motor, productos para el cuidado (aditivos para automóviles) y productos de belleza para automóviles de Alemania Rimo. Cuatro parámetros de rendimiento importantes del aceite de motor: 1. El punto de fluidez es un indicador convencional para medir la fluidez del aceite lubricante a baja temperatura. El punto de fluidez del mismo aceite es ligeramente más alto que el punto de fluidez, que se usaba comúnmente en el pasado y ahora se usa internacionalmente. Si el punto de fluidez, o punto de fluidez, es alto, el aceite tendrá poca fluidez a baja temperatura. Según el punto de fluidez de los productos petrolíferos, las personas pueden considerar las medidas que se deben tomar durante el transporte, el almacenamiento y la recepción a baja temperatura, y también se pueden utilizar para evaluar el rendimiento a baja temperatura de ciertos productos petrolíferos. SAE especifica los rangos de viscosidad aparente de los aceites de motor 0w, 5w, 10w, 15w y 20w a -35°C, -30°C, -15°C, -10°C y -5°C respectivamente. Cuanto menor sea el número antes de W, mejor será la fluidez del aceite a baja temperatura. Este no es el caso. El grado de viscosidad a baja temperatura simplemente indica la fluidez del aceite a una temperatura específica y no tiene relación directa con la temperatura ambiente del vehículo. Para determinar si un aceite de motor tiene suficiente fluidez a una temperatura ambiente específica, otro parámetro importante del aceite de motor al que se debe prestar atención es el punto de fluidez. Recomendamos a los propietarios de automóviles del norte que elijan un aceite de motor con un punto de congelación aproximadamente 10°C inferior a la temperatura más baja del invierno.
2. Viscosidad a alta temperatura El grado de viscosidad a alta temperatura se calibra en función del valor de viscosidad dinámica del aceite del motor a 100°C. Indica la viscosidad del aceite del motor cuando el motor está caliente (generalmente alrededor de 100°C). Cuanto mayor sea el grado de viscosidad a alta temperatura, más viscoso será el aceite cuando se caliente el motor. La selección de los parámetros de viscosidad del aceite de motor a alta temperatura debe determinarse en función del diseño estructural del motor. Es imposible que los propietarios de automóviles comunes conozcan la estructura del motor del vehículo mejor que el fabricante, por lo que debemos elegir los parámetros de viscosidad a alta temperatura en función de los datos de mantenimiento marcados en las instrucciones del fabricante. Diferentes marcas del mismo grado de viscosidad a alta temperatura tienen diferentes valores medidos de viscosidad dinámica a 100°C. Una viscosidad dinámica más baja de 100 ℃ puede reducir el consumo de combustible y el ruido del motor. La viscosidad dinámica más alta de 100 ℃ protegerá mejor el motor cuando esté funcionando a velocidad ultraalta. De acuerdo con el uso real del automóvil, si lo usa en áreas urbanas y conduce lentamente, se recomienda usar un producto de aceite con una viscosidad dinámica baja de 100; si desea acelerar rápidamente, se recomienda usar un; Producto petrolífero con una alta viscosidad dinámica de 100°C. 3. Número de base total Número de base total (TBN): La cantidad de ácido perclórico necesaria para neutralizar todos los componentes alcalinos en 1 g de muestra en condiciones específicas, expresada en miliequivalentes de hidróxido de potasio, denominada número de base total de aceite lubricante o aditivos Valor base . El número de base total (TBN) es un indicador para determinar los aditivos eficaces en el aceite lubricante. Indica la limpieza y la capacidad neutralizante del aceite de motor de combustión interna. 4.El rendimiento del aceite de motor HTHS no sólo está relacionado con su viscosidad a baja temperatura, sino también con su viscosidad a alta temperatura. Dado que el aceite multigrado es un líquido no newtoniano, en condiciones de funcionamiento del motor (150 °C, velocidad de corte 10), la viscosidad del aceite lubricante es de gran importancia para el uso del aceite lubricante a alta temperatura. Por tanto, HTHS propone la viscosidad. El estudio encontró que sólo cuando la viscosidad del HTHS es superior a 2,4 MPa·S, el desgaste se puede reducir eficazmente. El aceite de limusina también tiene las siguientes ventajas: una alta y otra baja; el índice de viscosidad del aceite de limusina es mayor que el de aceites similares de otras marcas;