Política para Autos Importados Paralelamente

A partir del 1 de octubre de 2014, la Administración Estatal de Industria y Comercio suspendió oficialmente el registro de concesionarios de automóviles generales y concesionarios de marcas de automóviles autorizados, lo que significa que los concesionarios de automóviles importados paralelos pueden obtener la calificación para vender automóviles sin autorización. 65438 El 7 de junio de este año, cinco ministerios y comisiones, incluida la Comisión Municipal de Comercio de Shanghai, emitieron el "Aviso sobre el lanzamiento de un programa piloto para automóviles importados en paralelo en la zona piloto de libre comercio de China (Shanghai)". Los automóviles importados paralelamente adquiridos en la Zona de Libre Comercio de Shanghai han sido reconocidos por la política y se despedirán de su estatus de "importación paralela" y disfrutarán de servicios posventa más completos.

La nueva política estipula las calificaciones de las empresas que pueden postularse para el negocio piloto de automóviles importados paralelos, lo que indica que las empresas calificadas pueden postularse para el negocio piloto, sentando una base sólida para el desarrollo de automóviles importados paralelos.

En segundo lugar, está claro que las empresas piloto y sus concesionarios de automóviles registrados en la Zona Franca Piloto son responsables de la trazabilidad de la calidad de los productos automotrices importados paralelamente, y deben realizar retiros de productos, control de calidad y servicios posventa. servicio, y automóvil tres garantías de acuerdo con la ley, etc. Esta disposición equivale a aclarar que los automóviles importados paralelamente pueden disfrutar de las "tres garantías" y establecer en leyes y reglamentos el tema de la responsabilidad de la trazabilidad en cuestiones de calidad del producto.

No se permite la importación de coches de segunda mano ni de coches modificados ilegalmente. En el caso de los automóviles de segunda mano cuya importación no está permitida, este artículo restringe los automóviles de segunda mano en un sentido amplio. Actualmente, los "automóviles con especificaciones estadounidenses", que representan la mayor proporción de los automóviles importados paralelamente, deben matricularse localmente si quieren ser exportados. En sentido estricto, si ha sido matriculado, se puede definir como un "coche de segunda mano". Por lo tanto, queda por ver si los "automóviles de estándar americano" se incluirán en la nueva política. En cuanto a los modelos de la "versión de Oriente Medio", la mayoría de los lugares no requieren registro antes de exportar vehículos, por lo que no están sujetos a restricciones de política relevantes.

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