Resumen de automóviles nuevos en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Se mencionó que muchas empresas automotrices fuera del salón del automóvil tenían productos que no cumplían con los estándares.
Lo mismo ocurre con las empresas de automóviles. Incluso si la mayoría de las personas saben que no pueden llegar a fin de mes, inevitablemente participarán, por lo que este año, el próximo e incluso los salones del automóvil de Guangzhou, Chengdu y Beijing/Shanghai seguirán siendo animados.
Entonces, ¿cuáles son los modelos más taquilleros del Salón del Automóvil de Guangzhou?
FAW-Volkswagen Audi A3L
El A3L presentado oficialmente no defraudó en términos de apariencia. Tanto el hatchback como el sedán están en la cima de la apariencia del A3. En términos de tamaño, la versión sedán tiene una distancia entre ejes de 4548 (4554)/14/1429 mm y una distancia entre ejes de 2680 mm, un aumento del 51% en comparación con el modelo anterior. Versión hatchback 4343 (kits diferentes 4351 mm)/1815/1458 mm, distancia entre ejes 2630 mm.
El interior también adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar. El sentido de la tecnología es el foco de esta generación del A3, que también está en línea con su posicionamiento de producto como modelo básico de Audi. se vende a jóvenes.
La propulsión será un motor 1.4T turboalimentado de cuatro cilindros con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 Nm, asociado a una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades.
Evaluación: el precio de preventa comienza en 21.000 yuanes. Creo que agregar descuentos en terminales después del lanzamiento oficial será la primera opción para que más jóvenes elijan marcas de lujo.
¿BMW Serie 2 Gran? Coche sedán biplaza y cuatro ruedas
¿Una nueva generación del BMW Serie 2 Gran? El cupé tiene una apariencia más agresiva, ¿por eso se llama Gran? El cupé debe tener características exclusivas de BMW. Las cuatro puertas y el pilar C inclinado en la parte trasera hacen que este automóvil parezca mucho más grande. La aerodinámica del cupé es realmente mucho mejor, aunque sus dimensiones son 4526/1800/1420 mm y la distancia entre ejes es de 2670 mm, similar a la del nuevo. Serie generación 1.
El interior es igual que el Serie 1 de nueva generación, salvo que la pantalla es más grande. En términos de potencia, utiliza un motor 2.0T con una potencia máxima de 192 caballos y un par máximo de 280 N·m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el modo de conducción es delantero. conducir.
Evaluación: Aunque los parámetros básicos son casi los mismos que los del Serie 1 de nueva generación, el diseño más radical y el motor 2.0T son significativamente diferentes del Serie 1.
FAW-Volkswagen CC Versión de caza
Esta vez CC ha lanzado nuevos modelos de versión regular y versión de caza, la atención se centra en la versión de caza, el largo, ancho y alto son 4869 /1870/ 1459 mm, la distancia entre ejes es 2841 mm. La apariencia básicamente continúa el diseño de la versión extranjera, haciendo que el CC altamente dinámico y aerodinámico sea más perfecto y digno del título de "el Volkswagen más hermoso".
El foco del interior es el panel de instrumentos LCD completo de 10,3 pulgadas, así como la pantalla táctil multimedia de control central integrada opcional de 8 y 9,2 pulgadas. El diseño simétrico de la consola central hace que todo el interior esté completo. Más avanzado tecnológicamente. Cerca de la marca Audi y parece más lujoso.
La potencia sigue siendo un motor 2.0T de alta/baja potencia, con una potencia máxima de 220 caballos y un par máximo de 350 N·m. La versión sedán también ofrecerá una versión 2.0T de bajo consumo con una potencia máxima de 186 caballos y un par máximo de 320 Nm. Todos ellos van asociados a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.
Evaluación: Definitivamente tiene buena pinta, pero que se pueda vender depende de la capacidad de esta generación de jóvenes para comprar coches. Aunque los críticos de automóviles dicen que deberían comprarlo, la mayoría de ellos no compran camionetas, como yo ~
GAC Toyota Shanling
La relación de distancia entre ejes entre el Camry y el Ralink Ralink es de 50 mm. De largo, alcanza los 2750 mm. En términos de tamaño y diseño, se parece más a un coche familiar que gusta a los chinos. Después de todo, es más largo y estará propulsado por un motor de aspiración natural de 2,0 litros. Estos dos artículos ya son aspectos favoritos de las familias chinas.
La fecha de lanzamiento oficial está fijada para la primera mitad de 2021. Los productos de la competencia se dirigen a modelos A+ como el Sagitar, por lo que el precio será cercano al de estos modelos y los consumidores elegirán otro modelo para entonces.
Evaluación: El ALLION de FAW Toyota es definitivamente indispensable en la estrategia de dos autos de Toyota. Es casi lo mismo que el Shangling, por lo que es otro punto enredado después del lanzamiento oficial de los dos autos.
WEY Tank 300
Este es uno de los modelos más vistos este año y no hay absolutamente ningún problema. Como un nuevo intento de Great Wall, el diseño duro del Tank 300 generó discusión tan pronto como se dio a conocer.
La nueva plataforma sin carga hace que el automóvil sea más rígido, y las preventas finalmente se lanzaron oficialmente en el Salón del Automóvil de Guangzhou, con un precio de preventa de 17.580 a 213.800 yuanes.
La longitud, el ancho y la altura son 4720 mm * 1930 mm * 1927 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2750 mm. Adopta una estructura de carrocería sin soporte y está equipado con tres bloqueos de diferencial en la parte delantera, central y trasera. y modos de giro y avance del tanque. Ángulo de aproximación de 33°, ángulo de salida de 34°, ángulo de ventrulación longitudinal de 23,1°, distancia mínima al suelo de 224 mm, superabilidad máxima del 70 %, profundidad de vadeo original de 700 mm.
La potencia será un motor de gasolina 2.0T sobrealimentado de inyección directa con una potencia máxima de 167kW/5500r/min y un par máximo de 387n·m/1800-3600? R/min, combinado con caja de cambios ZF 8AT.
Evaluación: Sin duda es un martillo todoterreno duro. Lo más importante es que el funcionario dijo que se proporcionarán más versiones en el futuro (debería ser una versión todoterreno oficialmente modificada). ), y es probable que la potencia la proporcione un motor 3.0T. ¿Estás deseando que llegue?
Universidad de Chang'an
El segundo modelo de la serie de alta gama de Changan, que ha estado pintado durante mucho tiempo, se presentó oficialmente esta vez en el Salón del Automóvil de Guangzhou. El estilo de diseño anterior UNI-T y los diseños más exclusivos agregados se verán más acordes con su identidad como SUV de tamaño mediano.
La longitud, el ancho y la altura son 4865/1948/1700 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2890 mm. El diseño interior también adopta el último lenguaje de diseño de Changan. El diseño de doble pantalla escalonada delantera y trasera ocupa el centro. consola lo más simple posible, la plataforma del reposabrazos de control central que la atraviesa también agrega mucho lujo al automóvil.
En cuanto a potencia, estará equipado con el motor Blue Whale 2.0TGDI desarrollado de forma independiente por Changan, con una potencia máxima de 233 caballos y un par máximo de 360 n·m. Caja de cambios 8AT.
Evaluación: UNI-T es un modelo exitoso con gran popularidad en la calle, pero UNI-K se dirige a personas de grupos de edad, cogniciones y capacidades de consumo completamente diferentes. Que el mismo lenguaje de diseño pueda volver a tener éxito depende de la retroalimentación posterior a la comercialización.
Además de los modelos mencionados anteriormente, se lanzaron muchos autos nuevos en el Salón del Automóvil de Guangzhou, pero estos son los modelos nuevos más populares y que están más cerca de ser comprados. Según estadísticas incompletas, habrá 980 autos nuevos en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020. Si quieres ver algo, también puedes dejar un mensaje en segundo plano, soy demasiado vago aquí. Después de todo, estás a punto de comenzar tu sesión de chismes favorita.
Hablando del Salón del Automóvil de Guangzhou de este año, esperamos todo un fin de semana y no vimos ninguna tela negra. Después de todo, el stand de una empresa de automóviles en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año estaba cubierto con tela negra, y una mujer estaba envuelta en tela negra en el stand de una empresa de automóviles en el Salón del Automóvil de Beijing. No hay tela negra en este Salón del Automóvil de Guangzhou y no hay emoción fuera del lugar.
Hablemos primero de las cosas oficiales. Del 165438 de junio al 19 de octubre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó los resultados de la supervisión y las inspecciones puntuales de vehículos de nueva energía, y descubrió que algunos productos de nueva energía tenían problemas de consistencia en la producción, involucrando a 25 compañías, incluidas BAIC, Guangqi Honda y Geely.
Hay 9 autobuses en total, a saber:
Sedán eléctrico puro JNJ7000EVX25 (e 100) producido por Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co., Ltd. (Zotyy Automobile Production Base);
BAIC (Guangzhou) Automobile Co., Ltd. BJ7000C5E7G-BEV vehículo eléctrico puro;
modelo Dongfeng Motor Co., Ltd. DFL7000NAH1BEV (Dongfeng Nissan Sylphy eléctrico puro);
Guangzhou Automobile Mitsubishi Motors Co., Ltd. GMC6450BCHEV vehículo de pasajeros híbrido eléctrico enchufable multipropósito;
vehículo híbrido enchufable GAC6450CHEVA5E del Grupo GAC (híbrido enchufable GS4);
GAC Honda GHA6450NAC5PHEV es en realidad Trumpchi, un modelo híbrido enchufable renombrado de GS4.
BAIC Motor Co., Ltd. (vehículo eléctrico puro BJ7000C5D3-BEV);
BYD BYD7150WT5HEV4 (híbrido enchufable Qin);
Zhejiang Haoqing Automobile; Manufacturing Co., Ltd. HQ7002BEV15 (Emgrand GSe Pure Electric);
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de conformidad con la "Ley de Normalización de la República Popular China", "Fabricación de vehículos de motor de carretera" Medidas de gestión de acceso a empresas y productos", "Nuevas energías" De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de gestión de acceso a productos y fabricantes de automóviles" y el anuncio, se abordarán los vehículos con problemas de coherencia de producción encontrados en las inspecciones anteriores.
Los departamentos de industria y tecnología de la información a nivel provincial donde están ubicadas las empresas deben instarlas a encontrar las causas de los problemas de los productos lo antes posible, formular medidas correctivas e implementarlas a tiempo.
No me atrevo a decir tonterías. Al igual que aquellos años en los que la gente hacía trampa y el cuchillo estaba hasta el cuello, muchas empresas de automóviles no sabían que la olla era de hierro. Esta inspección se llevó a cabo entre el 5 de junio y el 5 de octubre de este año, mediante inspección aleatoria en el sitio y muestreo en una agencia de pruebas designada para su inspección. Lo que se descubre debe rectificarse, pero la mayoría de los problemas no se descubren.
Vale, la verdadera charla oficial ha terminado. Hablemos de un tema que ya lleva dos semanas. La quiebra y reestructuración de Brilliance Automobile pueden liberarse después del pico de tráfico del Salón del Automóvil de Guangzhou. No mucha gente presta atención, pero hemos estado allí.
Se informa que el Tribunal Popular Intermedio 165438+ de Shenyang dictaminó el 20 de octubre aceptar la solicitud de reorganización del acreedor de Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd. (en adelante, Brilliance Group), marcando el oficial Entrada de esta empresa automovilística en quiebra. Proceso de reorganización.
Según la sentencia, los activos de Brilliance Group son insuficientes para pagar todas las deudas y tiene motivos de quiebra estipulados en la Ley de Quiebras Empresariales. Pero al mismo tiempo, el grupo también tiene el valor y la posibilidad de salvación, y la necesidad y viabilidad de una reestructuración.
El responsable relevante de Brilliance Group afirmó que esta reestructuración solo involucra al sector de marcas independientes de la sede del grupo, y no involucra a las empresas cotizadas del grupo ni a las empresas conjuntas con BMW y Renault.
En pocas palabras, es la quiebra y reorganización de Brilliance Automobile, pero independientemente de la marca de la empresa conjunta, es un problema del sector independiente. Después de todo, si el automóvil no se puede vender, ciertamente no se puede compensar, por lo que, naturalmente, tendrá que reembolsarse mediante quiebra y reorganización.
La razón por la que hablamos de esto la semana pasada es que dependemos demasiado de las marcas de empresas conjuntas. Brilliance Auto parece nunca haber querido dedicarse por su cuenta a la investigación y el desarrollo de tecnología. Quizás lo hubo, pero al final no se implementó. Mientras que otras marcas independientes poseían algunas tecnologías centrales, las ganancias de la empresa conjunta de Brilliance desaparecieron repentinamente.
Voy a seguir redactando, se acabó el Salón del Automóvil de Guangzhou. Solicité una extensión de una semana, pero aún no sé qué semana es.
Nos vemos la semana que viene.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.