Te llevamos a explorar el auto deportivo azteca de diseño italiano de 1988.
¿No todo el mundo ha oído hablar del diseño italiano? Azteca, este auto. Está bien, porque aunque inicialmente solo se produjeron 50 sets, finalmente solo se produjeron 18 debido a varios factores.
El Aztec fue diseñado por Giugiaro durante su etapa en el famoso estudio de diseño Italdesign (ahora propiedad del Grupo Volkswagen). Se trata de un deportivo biplaza que celebra el 20º aniversario de la empresa de diseño.
Sí, este coche parece sacado de una película de ciencia ficción.
Como concept car, causó gran sensación cuando se presentó. En ese momento, una empresa japonesa llamada Compact intentó producir en masa el producto conceptual y escribió en el acuerdo que planeaba producir un total de 50 unidades en los mercados europeo y japonés.
Su carrocería estaba fabricada con los materiales más avanzados de la época, fabricados a partir de aluminio, fibra de carbono y Kevlar, todo ello construido sobre un exclusivo chasis de acero.
Lo más especial es su puerta.
De hecho, la puerta no puede llamarse completamente puerta de ala de gaviota, porque aún conserva el método de apertura tradicional y puede llamarse puerta plegable. La puerta no solo se divide en una cabina dividida dentro del automóvil, lo cual llama la atención.
El conductor y el pasajero no sólo están separados por la consola central, sino también directamente por sus cabezas. También hay un gran reposabrazos delante del asiento del pasajero.
Si hay algo más interesante sería la apariencia. El coche tiene una rueda trasera oculta, una puerta transparente similar al actual McLaren Senna, así como faros ocultos y un alerón trasero de fibra de carbono.
El panel de control del coche también es muy interesante, con casi todas las funciones integradas en él. Este extraño coche activa el vehículo y el área de servicio mediante un código de tres dígitos. A la izquierda está el interruptor del puerto del tanque de combustible y a ambos lados están el enchufe de 12 voltios, el interruptor del aire acondicionado y el manómetro.
Debajo del capó de este deportivo se encuentra el motor Audi de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2,2 litros, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades.
La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total Lancia. ¿Como el Audi TT actual? Lo mismo ocurre con RS.
Debido a su rareza única, no hay diseños italianos a la venta en el mercado de automóviles usados ni en las subastas. Aztec Models, el único coche 18 probablemente escondido en el garaje de un coleccionista
Se dice que el coche de la foto estuvo expuesto en el Museo del Automóvil de Shanghai, en China, de 2011 a 2015, y luego fue comprado y enviado a Estados Unidos, donde fue recogido por un coleccionista en California. .
No es de extrañar que apenas se hubiera conducido y el odómetro solo marcara 250 millas. ¿Te gusta este extraño auto deportivo?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.