¿Introducción a la carretera de circunvalación de Guangzhou?
Descripción general del proyecto
El proyecto comenzó el 18 de octubre de 1987, con una longitud total de 60 kilómetros y una inversión total de 6,3 mil millones de yuanes. Está dividido en cuatro anillos: este, sur, oeste y norte. El tramo Shabei-Guangqing se abrió al tráfico el 1 de agosto de 1989; el tramo Guangqing-Guanghua (1990) se puso en funcionamiento a prueba el 3 de julio y se abrió oficialmente al tráfico el 2 de febrero. La carretera de circunvalación norte se abrió al tráfico el 18 de diciembre de 1993; el tramo Guangdan-Dongpu se abrió al tráfico a finales de octubre de 1997; el tramo Dongpu-Sanjiao se abrió al tráfico el 12 de febrero de 1999; El tramo fue abierto al tráfico el 2 de febrero del mismo año. Toda la línea se abrió al tráfico el 26 de junio de 2000. La carretera de circunvalación se divide en cuatro tramos: Anillo Este, Anillo Sur, Anillo Oeste y Anillo Norte.
La carretera de circunvalación este comienza en el cruce de Huangcun, pasa por la autopista Guangyuan, el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen, la avenida Zhongshan y la avenida Huangpu. Junto con el puente Dongpu, cruza el canal de arena norte del río Pearl y. se convierte en la carretera de circunvalación sur de Xinzhou en el distrito de Haizhu.
El Anillo Sur comienza en el cruce de Xinzhou en el distrito de Haizhu, pasa por la aldea de Luntou, Zhouxiaocun y el cruce de Sanjiao, y cruza el canal Yajisha del río Perla a través del puente Yajisha hasta la zona de desarrollo de Dongsha Sur de Fangcun. , distrito de Liwan, y pasa por la avenida Dongsha, la avenida Huadi hasta el cruce de Hainan y gira hacia Xihuan.
La carretera de circunvalación occidental comienza en el cruce de Fangcun Hainan en el norte, pasa por el cruce de Zengjiao, la aldea de Guantian, cruza el ferrocarril de Guangsan, la autopista Guangfo, el canal oeste del río Pearl hasta el cruce de Shabei y gira hacia la carretera de circunvalación norte. .
La carretera de circunvalación norte es la sección más transitada de la carretera de circunvalación. Comienza en Shabeili, va hacia el este a través de Jinshazhou y Hengsha Village hasta Zengcha Road, pasa por el ferrocarril Beijing-Guangzhou hasta Sanyuanli y pasa por Guangyuan Road. Viaducto, llegue a la ladera de la montaña cerca de Dajinzhong Road y retroceda hasta la montaña Baiyun. Utilice el túnel Baiyun para cruzar la montaña Baiyun hasta Shahe, pase por la avenida Guangzhou y la carretera Tianyuan hasta el paso elevado de Cencun, cruce con la autopista del sur de China e incorpórese en el paso elevado de Huangcun. formar una carretera de circunvalación.
Las empresas gestoras son Guangzhou North Ring Expressway Co., Ltd. y Guangzhou Southeast West Ring Expressway Co., Ltd., que son responsables de la gestión de las secciones North Ring y Southeast West Ring, respectivamente. El 21 de septiembre de 2007 se suspendió el cobro de peaje en la carretera de circunvalación sureste y oeste. 2065438+ A finales de marzo de 2002, se canceló la estación de peaje de Guangnitrogen y la autopista regional de Guangzhou, la red de autopistas regionales de Shenzhen y la red de autopistas regionales del delta del río Perla alcanzaron un importante cobro de peaje.
Estaciones de Servicio
En la Ring Road, Guangzhou cuenta con las siguientes entradas y salidas y estaciones de peaje de la Ring Road Este: Guangdan (Huangcun), Dongpu, Xinzhou, Lundou, Tuhua, San Jiao, Dongsha (en dirección este), Hainan, Zengjiao, Huangqi, Xunfengzhou, Shabei, Guangqing, Guanghua (en dirección oeste), Guangyuan (en dirección este), etc.
Compañía gestora
La dirección Las empresas son Guangzhou North Ring Expressway Co., Ltd. y Guangzhou Southeast West Ring Expressway Co., Ltd., que son responsables de la gestión de las secciones North Ring y Southeast West Ring, respectivamente. El 21 de septiembre de 2007 se suspendió el cobro de peaje en la carretera de circunvalación sureste y oeste, y está previsto añadir múltiples pasos elevados y rampas para facilitar el tráfico de vehículos.
Características del proyecto
(1) La línea roja de adquisición de terrenos para este proyecto está solo 2,0 m más allá de la proyección del muro anticolisión en el exterior de la plataforma del puente. Para reducir la inversión del proyecto, el sitio de construcción está dispuesto dentro del rango de infrarrojos. El sitio es estrecho y es difícil disponer instalaciones temporales como caminos de acceso a la construcción.
(2) La carretera planificada abarca el ferrocarril de Guangsan, el ramal de Shiweitang y los lugares que lo atraviesan. La construcción debe realizarse en la línea existente sin interrumpir el tráfico, lo que dificulta la seguridad de la construcción.
(3) Esta sección tiene vigas en T prefabricadas de 50 m, vigas en T de 30 m, vigas de placa hueca de 20 m y vigas de placa de formas especiales fundidas in situ. Los tipos de vigas son diversos, la cantidad está dispersa y el pilote. Los diámetros no son uniformes y el uso mecánico es difícil.
(4) La cantidad de montaje de vigas es grande y el sitio de fabricación de vigas es pequeño. La fabricación y el montaje de vigas son proyectos de control clave en esta sección de licitación. La construcción de pilotes perforados, pilares, vigas de tapa y fabricación de vigas deben organizarse cuidadosamente y de manera razonable.
⑤Período de construcción corto y altos requisitos de calidad.
Lo anterior es la introducción de la carretera de circunvalación de Guangzhou por parte de Construction Network. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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