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¿Introducción a la autopista Guangba?

La autopista Guangzhou-Baji es una parte importante del paso horizontal de Hangzhou a Lanzhou en el plan nacional de construcción de carreteras clave "13 verticales y 15 horizontales". Es una de las principales líneas horizontales de la red de carreteras de la provincia de Sichuan y el esqueleto principal. de la autopista del norte de Sichuan. La introducción de Zhongda Consulting a la autopista Guangzhou-Bazhou es la siguiente:

Autopista Guangzhou-Bazhou: estándar de diseño

La longitud total es de aproximadamente 148,8 km

Adopción de autopistas en zonas montañosas y montañosas El estándar técnico es una carretera completamente cerrada de cuatro carriles con pavimento asfáltico de hormigón totalmente interconectado.

La velocidad de diseño es de 80 km/h y el ancho de la carretera es de 24,5 m

La relación puente-túnel supera el 40 %

Autopista Guangzhou-Bazhou: descripción general

La autopista Guang-Ba comienza en Mianyang, la principal autopista nacional G5 (Autopista Beijing-Kunming), hasta Guangyuan (Autopista Mian-Guang), pasa por los suburbios de Guangyuan, Yuanba, Wangcang, Phuket, Mumen y Zhengzhi y termina en el sureste de la ciudad de Bazhong, Mujiaba.

La autopista Guangba es una parte importante del paso horizontal de Hangzhou a Lanzhou en el plan nacional de construcción de carreteras clave "13 verticales y 15 horizontales". la carretera principal en el norte de Sichuan. Una vez finalizado, los ciudadanos de Bazhong tardarán aproximadamente 4 horas en llegar a Chengdu. Como corazón de la históricamente famosa base revolucionaria y la Base Revolucionaria Sichuan-Shaanxi, la primera autopista de la ciudad de Bazhong, la autopista Guangzhou-Bazhong, se convertirá en un vínculo importante que conectará las áreas pobres de Longxi, Shaanxi y el norte de Sichuan con las áreas desarrolladas. en el centro y este de China.

La construcción de la autopista Guangba comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2005. La sección de Yuanba a Phuket de la autopista Guangba se abrió al tráfico el 30 de febrero de 2009, y la sección de Phuket a Bazhong se abrió al tráfico. tráfico el 30 de mayo de 2010. La construcción del cruce de Guangyuan comenzó el 23 de febrero de 2009 y se abrió al tráfico el 29 de abril de 2012.

Autopista Guangzhou-Bazhong - Normas de construcción y respuesta

La autopista Guangyuan-Bazhong tiene una longitud total de 148,675 kilómetros y adopta los estándares técnicos para autopistas en zonas montañosas y montañosas. La carga de diseño del puente es de nivel uno y la pendiente longitudinal máxima es del 5%. La velocidad de conducción calculada es de 80 kilómetros por hora y el ancho de la calzada es de 24,5 metros. Hay 65, 438+065, 438+0 intercambios a lo largo de toda la línea y la relación puente-túnel supera el 40%.

El proyecto recibió la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en mayo de 2005 para el "Informe del estudio de viabilidad sobre la autopista de Guangyuan a Bazhong en la provincia de Sichuan" (Fagai Investment [2005] No. 861). En septiembre de 2005, el Ministerio de Comunicaciones aprobó el diseño preliminar con la "Aprobación del diseño preliminar de la autopista de Guangyuan a Bazhong en la provincia de Sichuan" (Jiao Gongfa [2005] No. 450). La Sede de Construcción de Ingeniería de la Autopista Guangba del Departamento de Comunicaciones de la Provincia de Sichuan (Sichuan Guangba Expressway Co., Ltd.) es responsable de la construcción y gestión de la Autopista de Guangba en nombre del Departamento de Comunicaciones de la Provincia de Sichuan.

Autopista Guangba: condiciones geológicas a lo largo de la línea

Las condiciones geológicas y del terreno a lo largo de la autopista Guangba son muy complejas, con sistemas de agua desarrollados, obvios barrancos en forma de V y condiciones geológicas como como deslizamientos de tierra, derrumbes y amontonamientos de rocas a lo largo de la línea. Hay muchos peligros ocultos y la gestión de la construcción es muy difícil. El propietario del proyecto y las unidades participantes trabajaron día y noche para adoptar los sistemas de operación de reparación de emergencia "5+2" y "blanco+negro" para acelerar de manera integral la construcción del proyecto y garantizar que la autopista Guangzhou-Bazhou se completara y abriera al tráfico uno. año antes de lo previsto.

Autopista Guangzhou-Bazhou - Ceremonia de inauguración

A las 10 am del 3 de febrero de 2005, la autopista Guangzhou-Bazhou comenzó oficialmente la construcción.

La construcción sin problemas del túnel Dongxingchang en la autopista Guangba significa que el proyecto de la autopista Guangba, que los pueblos de Brasil y China han estado esperando durante muchos años, ha sido transferido del trabajo preliminar al integral. etapa de construcción. El inicio de la construcción.

La construcción de la autopista Guangzhou-Bazhong mejorará en gran medida las condiciones del tráfico, el entorno de desarrollo, las condiciones de inversión y las desventajas de ubicación de Bazhong, y es un hito importante en la promoción del desarrollo económico y social rápido y sostenido de la región. antiguas zonas revolucionarias de Bazhong.

Ceremonia de inauguración de la autopista Guangzhou-Brasil

El 10 de mayo de 2010, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de la autopista Guangzhou-Brasil en el intercambio China-Brasil. Más de 2.000 personas del Departamento de Transporte de la provincia de Sichuan, las ciudades de Guangyuan, Bazhong y el distrito de Bazhou, así como propietarios, unidades de construcción y personas de todos los ámbitos de la vida asistieron a la ceremonia.

Lo anterior es la introducción de la autopista Guangzhou-Bashan por parte de Jianshe.com. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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