¿Cuáles son los pros y los contras de adoptar el modelo BT para proyectos de ingeniería?

El modelo Bt significa que el propietario determina al propietario a través de canales legales, y el propietario es responsable de la financiación y la gestión de la construcción del proyecto de acuerdo con sus requisitos. Una vez completado y aceptado el proyecto, el propietario invertirá en la recompra. La práctica internacionalmente aceptada es que el contratista que obtiene el contrato del proyecto BT crea una empresa del proyecto BT para llevar a cabo la financiación, la inversión, el diseño y la construcción de conformidad con el acuerdo firmado con el propietario, y lo entrega para su uso después de la aceptación de su finalización. El propietario paga al contratista la tarifa del proyecto dentro del tiempo especificado en el contrato y luego obtiene la propiedad del proyecto.

1. Ventajas del modelo BT

1. Favorece la optimización de la asignación de recursos. El uso del modelo BT para construir proyectos de ingeniería puede conectar completamente el capital industrial y el capital financiero y formar un nuevo patrón de financiamiento. No solo proporciona un nuevo modelo para que el gobierno resuelva el financiamiento de proyectos de construcción de infraestructura, sino que también brinda a los inversores la oportunidad de utilizar capital. operaciones para buscar los máximos beneficios. Los mejores contratistas gigantes nacionales pueden aprovechar sus ventajas de capital, tecnología y gestión en una plataforma superior para luchar por mayores márgenes de beneficio.

2. Propiciar una distribución razonable del riesgo. El modelo BT representa la distribución justa de riesgos y beneficios entre el gobierno y los inversores, y busca ganancias seguras y razonables. Se enfatiza que los participantes deben aprovechar al máximo sus respectivas ventajas, otorgar gran importancia a los riesgos políticos, financieros, legales y de deuda, y diversificar y compartir riesgos razonablemente.

3. Es propicio para mejorar la eficiencia operativa temprana, reducir los costos de gestión, adelantar los plazos de construcción y garantizar la calidad del proyecto. El modelo BT adopta una gestión y operaciones estandarizadas internacionales. Al introducir tecnología y métodos de gestión avanzados, podemos mejorar la estructura de inversión y gestión de la construcción de infraestructura, lograr de manera efectiva la integración y estrecha conexión de los recursos de gestión, diseño y construcción, y reducir en gran medida los costos de gestión de la gestión y coordinación de la construcción gubernamental. Aprovechando las ventajas de las empresas constructoras a gran escala, especialmente las ventajas de la tecnología de contratación general, la gestión, los talentos, etc., las ventajas complementarias de ambas partes pueden mejorar en gran medida la eficiencia operativa del proyecto, acelerar el período de construcción y asegurar la calidad.

4. Es propicio para mejorar el entorno de hardware de infraestructura y construir un sistema de crédito social. El modelo BT optimiza la asignación de recursos, introduce tecnología avanzada y métodos de gestión en la construcción de infraestructura, elimina operaciones de caja negra, subcontratación y diversos problemas de corrupción en el mercado de la construcción, garantiza la calidad y eficiencia del proyecto y puede optimizar y mejorar la construcción general. del entorno de la ciudad. El modelo BT es, hasta cierto punto, una prueba del crédito del gobierno y de las empresas. La implementación del modelo BT ayudará al gobierno a construir una buena plataforma de crédito social.

5. Contribuye a acelerar el desarrollo de la industria de la construcción nacional hacia la contratación de ingeniería general, promoviendo la integración de las empresas constructoras con estándares internacionales, dando a los grandes grupos empresariales con competitividad internacional la oportunidad de mostrarse. su fortaleza y, al mismo tiempo, promover la reforma del mercado de la construcción local. Mejorar el nivel general de gestión de la industria de la construcción local.

2. Desventajas del modelo BT

Los proyectos de ingeniería de BT generalmente tienen grandes escalas de construcción, ciclos largos y grandes cantidades de fondos recaudados, lo que traerá mayores riesgos, como riesgos políticos. (Integridad gubernamental, estabilidad y continuidad de las políticas gubernamentales), riesgos financieros (préstamos), riesgos financieros (riesgos de tipo de cambio), riesgos de pago de recompra de gobiernos locales (finanzas disponibles para el año), etc. Las desventajas del modelo BT se reflejan en los siguientes aspectos.

1. Falta de protección jurídica completa y efectiva. En la actualidad, no existe un texto de contrato universal aplicable al modelo BT en mi país, y faltan políticas y regulaciones estandarizadas para reclamos y disputas económicas en proyectos licitados. Si surgen problemas en trabajos específicos, como términos de contratos, documentos legales, integridad gubernamental, crédito bancario, construcción de proyectos, etc., falta una protección legal completa y efectiva.

2. Para las empresas, los riesgos que asumen los contratos de proyectos de BT son mayores que los que asume el gobierno. Por lo tanto, las empresas que elijan proyectos de BT deben prestar atención a sus propias capacidades de financiación, la integridad y capacidad de pago del otro gobierno, así como a la calidad y resistencia al riesgo del proyecto en sí, con especial énfasis en una negociación suficiente de los términos del contrato durante el proceso. proceso de firma para minimizar el riesgo de riesgo.

3. Para el gobierno, el éxito del proyecto depende en gran medida de la capacidad de financiación y gestión del contratista elegido para llevar a cabo el proyecto de BT, la solidez financiera del inversor y la solidez general de la construcción del proyecto. Por lo tanto, también existen grandes riesgos en la toma de decisiones, y las elecciones incorrectas causarán grandes pérdidas a la integridad del gobierno y la construcción de infraestructura. Por lo tanto, debemos elegir una empresa con sólidas capacidades de capital, tecnología, diseño y construcción para evitar en la mayor medida los riesgos gubernamentales.

Experiencia en la operación exitosa de proyectos BT El proyecto xx Expressway Network BT (18,8 km en total, costó aproximadamente 18,6 mil millones, en lo sucesivo denominado el proyecto xxBT) está ubicado en la zona económica del delta del río Perla, la zona más Zona de desarrollo político, económico y cultural del sur de mi país, es parte importante de la primera fase de la Red de Autopistas xx y una importante arteria de tránsito de nuestra ciudad. Su periodo de construcción está relacionado con los Juegos Asiáticos celebrados en la zona en 2010. Inicialmente, el gobierno municipal consideró utilizar el método de licitación tradicional y dividió el proyecto en ocho secciones de licitación para la construcción, y ahora ha comenzado a hacer planes. Desde abril de 2007, China Railway Corporation ha logrado básicamente los objetivos esperados mediante el seguimiento de la información, la intervención oportuna, la publicidad y la orientación, la determinación del modelo, la orientación, la operación cuidadosa, las ofertas cuidadosas y la negociación de contratos.

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