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¿Cómo consiguió Bugatti Veyron clientes al principio de su desarrollo?

Al inicio del desarrollo de esta marca... eso fue hace tanto tiempo... eso fue en 1909.

El primer coche de Bugatti fue el T1, que llamó mucho la atención en la Exposición Universal.

En ese momento, la industria del automóvil acababa de comenzar y el Ford T aún no tenía el concepto de "producción en masa", por lo que el método de producción de los automóviles en ese momento era aceptar la personalización. En otras palabras, los consumidores de automóviles tienen una fortaleza económica y un estatus social considerables. Así que la estrategia de Ettore Bugatti es bastante similar a la de Ferrari: ganar fama participando en competiciones.

Por supuesto, no existía la F1 en ese momento y no existían campeones de Grandes Premios como Ferrari, Alfa Romeo y Auto Union, por lo que Bugatti ganó una reputación considerable al participar en los primeros Grandes Premios.

Además, Bugatti es más famoso por la calidad de sus productos. Bugatti fue diseñado por Jean Bugatti en la década de 1930 y diseñó una gran cantidad de autos deportivos con gran reputación social como el T57 y el Royale. A principios de la década de 1940, un lote de motores diésel producidos por Bugatti se instaló en un lote de trenes locales en Alemania. Después de funcionar durante 60 años, estos motores diésel se arrancan casi todos los días y siguen funcionando perfectamente, lo que demuestra la calidad de los productos Bugatti.

Pero Bugatti insistió en la línea de alta calidad, alto precio y alto posicionamiento, y esta línea fue completamente destruida con los autos generados por el Ford T y el Volkswagen Beetle. Bugatti cayó en una grave crisis financiera y finalmente se declaró insolvente y cerró.

Luego está la reciente adquisición de Bugatti por parte de Volkswagen.

La estrategia de promoción de Volkswagen para Bugatti también es muy simple: romper las restricciones de la industria del automóvil, de modo que ni siquiera necesite tarifas de publicidad.

Así que se necesitaron ocho años y cientos de millones de dólares para desarrollar el Veyron. Con el último récord de velocidad de un automóvil de producción terrestre, así como la larga historia y reputación de marca de Bugatti, esta marca que había desaparecido durante décadas regresó repentinamente a la cima de la industria automotriz.