¿Cómo ve el diseño de la luz roja del nuevo estándar nacional?

Con el lanzamiento de nuevos semáforos estándar nacionales en varios lugares, este innovador diseño antihumano ha sido criticado por los internautas como autista. En opinión de los internautas, "Los semáforos inventados y abandonados en el extranjero fueron adoptados directamente por China y se convirtieron en los nuevos semáforos estándar nacionales. ¿Es necesario cambiar la posición de conducción a la derecha a continuación?"

En mi opinión, la nueva norma nacional de diseño de semáforos no es muy razonable, pero tiene su racionalidad. No podemos negarlos a todos. Puede que no se aplique a todos. A algunas personas les resulta problemático y difícil, pero depende de cada persona.

No importa cómo apoyemos los logros del transporte con inteligencia artificial, el concepto de diseño actual de "detenerse en el semáforo en rojo, seguir en el semáforo en verde, encender la luz en amarillo, etc." es suficiente para respaldarlo. Por el contrario, los llamados nuevos semáforos estándar nacionales dificultan que las personas emitan juicios subconscientes sobre el diseño originalmente simple y directo. No sólo no mejora la eficiencia de los desplazamientos del tráfico, sino que también puede provocar accidentes innecesarios porque están demasiado concentrados en observar los semáforos.

Algunos internautas dijeron sin rodeos que la mejor manera de probar los resultados del diseño de los nuevos semáforos estándar nacionales es probablemente la cantidad de accidentes de tránsito que causa y las vidas de quienes pagaron por su diseño. Por supuesto, hay que admitir que, en comparación con los semáforos universales que encarnan la sabiduría humana, los nuevos semáforos estándar nacionales sin duda mejorarán en gran medida la eficiencia de generación de ingresos de las capturas de infracciones de tráfico y seguirán sentando una base sólida para que China mantenga su liderazgo mundial. Predominio en multas por infracciones de tránsito.

Algunos internautas dijeron que el mayor fracaso del nuevo semáforo estándar nacional es la cancelación de la "cuenta regresiva", pensando que se trata de un gran fracaso con daños infinitos. La luz indicadora de cuenta regresiva actual permite a los conductores planificar la velocidad de conducción y realizar un control predictivo, lo cual es muy útil para maximizar la eficiencia del tráfico. Sin embargo, sin un diseño de cuenta regresiva claro, los conductores siempre deben prestar atención a los cambios en los semáforos y perder la oportunidad de predecir. por adelantado.

En resumen, el diseño de los semáforos en las nuevas normas nacionales no es razonable ni científico. Es una regresión en nombre de la innovación, que convierte los claros logros originales de la sabiduría humana en una oscura "contraseña de pago". ". El mayor fracaso de este diseño es que frustra el propósito de instalar semáforos. Los semáforos que dan indicaciones de tráfico de un vistazo son solo instalaciones auxiliares para una conducción segura y no deben convertirse en protagonistas de distraer la energía del conductor. La mirada puede tomar decisiones precisas.