Los taxis Geely que circulan por las calles de Londres tienen un nuevo modelo, 1+3+3 plazas. ¿Por qué no presentarlo en China?

2065 438+El 1 de febrero de 2003, Geely Automobile fusionó por completo la British Manganese Bronze Company, el fabricante de los icónicos taxis negros de Londres. En 2017, en respuesta a los requisitos de protección ambiental del gobierno de Londres, se adoptó el TX4 híbrido de alcance extendido como uno de los modelos operativos de los taxis de Londres. Recientemente, también se expusieron las imágenes de la aplicación de la versión nacional del TX5 británico. Muchos internautas dijeron que el estilo retro británico es muy agradable.

La apariencia de la versión nacional del TX5 es consistente con la de la versión extranjera. La cara frontal redondeada tiene una fuerte sensación retro y también conserva un radio de giro pequeño, lo que lo hace conveniente para conducir en vecindarios bulliciosos.

(Versión de ultramar)

Al comparar la versión de ultramar, podemos ver que todavía utiliza una estructura de carrocería de aleación de aluminio liviana y un diseño de doble puerta. Pero la diferencia es que las ruedas no utilizan el estilo de tapacubos cromado de la versión británica. La versión extranjera es más armoniosa que el tono retro de todo el vehículo.

El diseño más amigable consiste en configurar una rampa de carga y descarga retráctil en la puerta trasera para facilitar el paso a los pasajeros en silla de ruedas. Hay un trampolín retráctil manual debajo del piso a la izquierda y la superficie está recubierta con una capa antideslizante. Hay pequeñas barandillas a ambos lados, que pueden formar un ángulo de 15 grados con el suelo. Es fácil para los pasajeros en sillas de ruedas subir y bajar del autobús. Muy cálido y realmente cariñoso.

También se puede observar que el coche tiene una distribución de 7 plazas de 1+3+3. No hay asiento para el pasajero delantero, pero sí un lugar para el equipaje. También se pueden colocar asientos para sillas de ruedas orientados hacia adelante para acomodar a pasajeros con movilidad reducida. Al mismo tiempo, su espacio trasero tiene capacidad para alojar hasta 6 personas.

La forma de la parte trasera del coche es muy similar a la del TX4, y también tiene un estilo relativamente redondeado. Las luces traseras verticales tienen un círculo completo de molduras cromadas. Vale la pena señalar que la versión doméstica del TX5 también agrega el alfabeto LEVC, que también es la primera vez que aparece en un modelo Geely.

En cuanto al tamaño del coche nuevo, el largo, ancho y alto son 4866/1945/1880 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2986 mm, por lo que se puede decir que el espacio de este coche es muy generoso. .

En términos de potencia, el nuevo coche estará equipado con un sistema de potencia híbrido 1,5T, que se espera que siga siendo el mismo que la generación anterior. El sistema híbrido enchufable consta de un motor turboalimentado de 1,5 T, un motor eléctrico y una batería de 31 kWh. El motor turboalimentado de tres cilindros y 1,5 T tiene una potencia máxima de 82 caballos de fuerza (60 kilovatios) y el motor de tracción tiene una potencia máxima de 150 caballos de fuerza (110 kilovatios). Al mismo tiempo, la autonomía de crucero completa del automóvil es de 645 kilómetros, mientras que la autonomía de crucero eléctrica pura es de 130 kilómetros. Además, es probable que la versión nacional del TX5 se centre en los mercados de taxis y automóviles privados y se espera que se lance este año.

Escrito al final:

A juzgar por las imágenes de la aplicación expuestas actualmente, la apariencia de Geely TX5 es realmente muy popular, linda y retro. Si el TX5 se suma a las paradas de taxi este año, será muy popular. Después de todo, además de ser atractivo, la disposición de los asientos y la configuración de los pasillos sin barreras son muy fáciles de usar, por lo que seguramente atraerá a muchos fanáticos. Al mismo tiempo, el gobernador Che también tuvo que aprobar el diseño y la estructura de Geely Automobile. Geely TX5, esperando su llegada.

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Este artículo es del autor de la casa del automóvil, Autohome, y no representa la posición del autohome.