¿Introducción a las especificaciones de las barandillas de carreteras municipales?
1. La longitud total de los paneles de barandilla estándar es de 4320 mm (4 metros después de la instalación) y la distancia entre columnas es de 4 m.
l. El ancho del tablero de barandilla de las dos vigas corrugadas es de 310 mm, la altura de la onda es de 85 mm y el grosor del tablero es de 3 mm y 4 mm de peso teórico: 49,16 kg, 3 mm de espesor, 4 mm de espesor, 4 mm; de espesor, 65,44 kg, 3 mm de espesor, el peso por kilómetro es de 12,3 toneladas y el peso por kilómetro de 4 mm de espesor es de 16,388 toneladas.
2. Las especificaciones del tablero de barandilla de vigas de tres ondas son 4320 mm de largo, 505 mm de ancho, 85 mm de alto, 4 mm de espesor; peso teórico: loZkg, columna de tubo cuadrado 130*130.
Dos. Columna: especificación toalla 114, longitud de la toalla 140 mm, espesor de pared generalmente 1,85 m, 1,95 m, 2 m, 2,15 m peso teórico: la toalla 114 es 12,15 kg/m, la toalla 140 mm es 15,04 kg/m.
3. Los tramos de carretera estándar están equipados con 250 barandillas por kilómetro. El espacio entre columnas es de 4 m, 250 columnas por kilómetro, 2 extremos, 250 tapas de columna y 250 bloques antibloqueo.
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Especificaciones de barandilla vial municipal:
1. Barandilla: instalación de protección de la construcción de la vía a lo largo del borde de la vía en tramos peligrosos para advertir a los vehículos que no se salgan de la vía y a lo largo de la separación central. zona para evitar la irrupción de vehículos en el carril contrario e instalaciones para garantizar la seguridad de los peatones. Según su posición horizontal en la vía, se puede dividir en barandillas de separación central, barandillas mecánicas sin aislamiento, barandillas de aislamiento de aceras, barandillas de aislamiento de carril bus, barandillas de aislamiento móviles y barandillas de aislamiento fijas.
2. Barandilla divisoria central: La barandilla instalada en la divisoria central de las vías urbanas es una instalación que avisa y obliga a los vehículos a separar carriles. Según su altura espacial en la vía, se puede dividir en barandillas altas y barandillas bajas para el carril central.
3. Barandilla de aislamiento de máquinas: La barandilla instalada en la zona de no aislamiento de las vías urbanas es una instalación para advertir y obligar a los vehículos de motor y a los vehículos sin motor a circular por separado.
4. Barandillas de aislamiento de aceras: Las barandillas de aislamiento instaladas en las aceras de las vías urbanas cercanas a la acera son instalaciones que advierten y obligan a peatones y vehículos a caminar y circular en carriles separados.
5. Barandillas de aislamiento del carril bus: Instalaciones de aislamiento instaladas en ambos lados del carril bus para separarlo de otros carriles.
6. Barandillas de aislamiento móviles: Proporcionan instalaciones de aislamiento fáciles de mover sin necesidad de cimientos empotrados en el suelo.
7. Barandilla de aislamiento fija: dispositivo de aislamiento con columnas finales enterradas o instaladas sobre piezas prefabricadas enterradas bajo tierra y conectadas con pernos.
8. Sección de gradiente de barandilla: una sección estructural configurada para una transición suave entre el extremo exterior de la barandilla y la sección estándar.
9. Marca de contorno: Instalación de guía visual colocada en la columna de la barandilla para indicar el límite de la barandilla.
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