Experiencia de unboxing: Vale la pena tener cosas buenas, así que comencemos con SHOEI GT-AIR.
"¿Zapatos?" XR-1100】
El primer casco importado de renombre es el XR-1100 de Shoei. El rendimiento general es notable, no hay formas extravagantes, pero la pintura es realmente satisfactoria. La cubierta, la entrada y el escape de aire hicieron que mi ternero recién nacido se llenara de admiración por "Los monjes extranjeros realmente saben cantar sutras"
¿"NEXX"? " XR-2, ya sea por el cuerpo del sombrero, la pintura o la mano de obra exquisita, la puntuación de NEXX incluso supera a SHOEI.
Sin embargo, los cascos europeos y americanos no son tan amigables con los asiáticos, ¡sí! Conocí al llamado "Chuck europeo y americano" y recibí un masaje profundo en las sienes después de montar durante 15 minutos. Fue tan doloroso que ni siquiera podía cuidar de mí mismo. Quizás esto sea una inadaptación física, lo que también hace que me sienta un poco repelido por la comida europea.
Después conservé un sombrero 3/4. Después de todo, simplemente monté el T-max para preparar té en la casa de mi amigo.
Era inconveniente llevar un casco tan caro, así que cambié de manos por el que tenía a mano. Si bien las limitaciones presupuestarias me dificultaron encontrar un casco, también me ayudaron a encontrar la opción más rentable en ese momento.
¿"Tiburón"? Skvar》
Tengo que decir que es muy digno de su precio. A principios de la década de 2000, se podía disfrutar de un casco "europeo y americano". Aunque sobria pero nítida, la película de tinta y la luz de advertencia LED más distintiva pero infrautilizada tienen la conveniencia de cargarse por USB. ¿Qué hombre quiere tener una luz verde en la cabeza?
Por supuesto, también tiene algunos pequeños defectos, por ejemplo, el trabajo de montaje que encontré en ese momento no fue muy bueno y la lente se rompió fácilmente. Esto es una pequeña deducción por su valor CP. pero no es demasiado grave.
"¿Zapatos?" GT-AIR]
Sin embargo, no puedo olvidar la comodidad del forro interior de SHOEI. También encuentro que SHOEI es una parte integral de mi vida. El GT-AIR para viajes de placer finalmente despegó y también se registraron las diferencias entre GT-AIR y SKWAL en ese momento.
Ambos tienen sus pros y sus contras, pero aún así existe cierta relación entre precio y calidad. Debo decir que GT-AIR es realmente excelente, después de todo, puede considerarse el producto estrella de SHOEI, pero si tienes un presupuesto limitado, SKWAL no te defraudará.
¿"Zeus"? ZS-811]
Después de que STX-1300 se despidiera de mí, GT-AIR y SKWAL también fueron transferidos uno tras otro. En ese momento, la marca Z entró en el período del Gran Salto Adelante y los cascos se actualizaron y mejoraron enormemente. El ZS-811 se convirtió en mi único casco completo en ese momento.
El revestimiento interior, la ventilación y el cortavientos del ZS-811 son muy conservadores. No hay un rendimiento sobresaliente, pero no hay que arrepentirse.
Dependiendo del tamaño o la forma del casco, es difícil que no te guste en términos de entrada y orientación en los desplazamientos.
Objetivamente será un casco apto para principiantes. Si tiene un presupuesto bajo o simplemente lo usa para caminar normalmente, ZS-811 le recomendaría que lo revise.
Desde que incorporé el FZ6S a mi garaje, la voz de "otro casco importado" ha permanecido en mi mente, y el GT-AIR orientado a viajes de ocio finalmente comenzó de nuevo.
Luché durante mucho tiempo, como K5, GT-Veloce, SKWAL2, Qwest, XR-1100 y GT-Air. No me gusta mucho el tipo de cascos que se usan por todas las calles. La razón principal es que proviene de mi compañero de clase K3SV. La impresión en la calle es realmente mala. Ni el K5 ni el GT-Veloce pueden arrancar. Se dice que SKWAL2 ha sido mejorado. Pero la luz verde sobre sus cabezas sigue siendo Qwest y XR-1100. Son viejos y en pequeñas cantidades son viejos y tienen poco significado para comprarlos, aunque les gusta mucho ver que GT-Air se encuentre con el ciclo de renovación. ¿Aire? La llegada de II ha retrasado mis ganas de comprar una y otra vez. También es una coincidencia que GT-Air esté en línea.
El TC-5 también es mi favorito para pintar. El precio es bonito y la sensación es buena. Hice el pedido directamente esa noche.
"¿Zapatos?" GT-AIR]
Permítanme presentarles el peso de aproximadamente 1540 50, que no es liviano. SHOEI lo posiciona para montar por placer, de modo que la gran cola de pato de una sola pieza con hoja de tinta incorporada sea muy reconocible, y hay ranuras únicas en los lados izquierdo y derecho de la cabeza. Desde fuera parece difícil admitir los errores.
Se puede concluir por el nombre que GT-AIR no tiene que preocuparse en absoluto por los problemas de volumen y circulación de aire. La cubierta del revestimiento GT-AIR y las juntas de las orejas suprimen eficazmente el ruido excesivo del viento. Equilibrio entre la circulación del aire y el ruido del viento.
Comparado con los cascos domésticos, ¿GT? La respuesta del interruptor de AIR es muy sólida, pero debo enfatizar que no hay absolutamente ningún problema con las marcas nacionales.
Por su precio, su control de calidad puede satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios. Ya sea que sea un principiante o una persona un poco avanzada, siempre que no le quite el apetito, todos los cascos nacionales de nivel básico y de alta gama han cumplido con sus estándares.
El forro se sentirá como terciopelo y el diseño de corte 3D puede ajustarse muy cerca de la cara, pero no habrá sensación de congestión como el terciopelo envuelto alrededor de la cabeza. También hubo un lanzamiento rápido de E.Q.R.S, pero no hubo promoción especial. Creo que cuando ocurrió el accidente real, el personal de la ambulancia también debería saber cuántos de ellos, ¿verdad?
A mucha gente no le gusta insertar botones. Los botones doble D son tradicionalmente más seguros que los botones de inserción. Bajo la fuerza externa, el botón doble D se apretará cada vez más, mientras que los botones insertados anteriormente pueden aflojarse. Sin embargo, con el avance de la tecnología en los últimos años, la seguridad y practicidad de las hebillas aumentan constantemente, y van surgiendo una tras otra hebillas metálicas o hebillas patentadas. Se destaca que GT-AIR es más adecuado para viajes de placer y más conveniente.
Me viene perfecto para volver a comprar GT-AIR, y es un casco que cubre todas mis necesidades. Ya sea que se trate de estilo, pintura, rendimiento a prueba de viento o practicidad, nadie puede igualarlo. Si sus consideraciones son las mismas que las mías, desea un casco que sea adecuado para la conducción informal, que tenga una película de tinta en el interior, que tenga buena transpirabilidad, que tenga requisitos de silenciamiento y corte de viento e incluso que tenga hebillas. GT-AIRE? No te hará pensar que no es un buen negocio, al menos yo no lo creo. ¿En cuanto al siguiente GT-AIR? dos. Te lo presentaré nuevamente cuando tenga la oportunidad.
Si me preguntas, ¿volveré a cambiarme de casco? De hecho, lo ideal es que la vida útil de cada casco sea de unos 3 años. Teniendo en cuenta la realidad, es difícil convencerse de cambiar a un casco. Después de todo, no todos los padres se llaman Li Ka-shing, pero según mi personalidad, incluso si el casco no está roto, todavía tendré la necesidad de comprar el producto cuando lo vea. No pasa nada. Creo que mucha gente tiene los mismos síntomas que yo. En general, yo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.