¿Quién es el conductor del coche francés?
No, estoy en la marca Peugeot 10. Los grupos de compras se pueden dividir a grandes rasgos en los siguientes grupos:
División profesional, médicos, profesores, trabajadores administrativos y autónomos. en el sistema artístico son mayoría.
Nivel de edad, entre 25 y 40 años. Me gusta Peugeot Citroen principalmente por su diseño elegante, sus ricas configuraciones y su completo equipamiento inteligente.
Los pilotos profesionales y los modelos Peugeot llevan mucho tiempo presentes en las pruebas internacionales de rally o resistencia. El diseño del chasis del modelo es muy sólido y tiene su propia tecnología de dirección de seguimiento patentada, que se ha ganado el favor de muchos conductores profesionales.
Peugeot Citroën es el segundo fabricante de automóviles después de Mercedes-Benz. La marca tiene una historia de más de 200 años, pero no le está yendo bien en China. No hay ningún problema con la marca.
Conduzco una Sega, 408, y ahora es un C5. No hay ninguna razón para que nos guste el sistema legal. Las personas de los medios libres nacidas en la década de 1970 no lo siguieron ni lo publicitaron. No quiero agradar a los demás y no me importa si agrado a los demás. Es un poco como una marca de automóviles francesa. Eso es todo. Voy y vengo cuando quiero, no estancado en el pasado. Seguí conduciendo, aunque sólo había un C5 legal en la calle. ......
Lo que me gusta es la seguridad, los materiales respetuosos con el medio ambiente, la apariencia hermosa y el interior de alta gama.
Comprende la vida de manera pragmática y valora tu propia vida. Personalidad independiente, no escuches lo que dicen los demás, simplemente déjate llevar
Gente común y corriente. Mi Peugeot 307 tiene diez años y me alcanza para los desplazamientos diarios. La sensación actual es que cada día extra es para ganar dinero y cuanto más conduces, más ganas.
¡Nunca serás mediocre! ¡Debes ser muy egocéntrico, no seguir a la multitud, tener opiniones personales y tener una buena educación! ¡No te preocupes por todo, valora la vida y la salud de ti y de tu familia!
¿Quién es el conductor del coche francés? Esta pregunta es difícil de responder. 36 líneas, en todos los ámbitos de la vida, la clave es distinguir entre hombres y mujeres. En general, hay dos puntos a la hora de elegir coches franceses. Uno es que le guste el diseño único de los coches franceses y se niegue a hacerlo. Tienen el mismo estilo en toda la calle. Los coches franceses tienen un diseño exterior diferente. Además, lo que me gusta es su chasis, manejo y configuración de seguridad.
Como propietario de un automóvil francés, prefiero el diseño de los automóviles franceses, que hace que la gente se sienta llamativa. Y luego, su sentido de dirección es excelente, responde, es bueno. Luego, la sensibilidad de su suspensión delantera y su dirección facilitan el control de la dirección. La llamada "suspensión plana" de la barra de torsión trasera es de primera clase y débil, lo que puede filtrar ligeras vibraciones causadas por pequeños fragmentos de piedras. La parte trasera es muy fuerte y puede sortear baches rápidamente.
Los coches franceses se refieren a Citroën con un buen chasis, y PSA se constituyó tras ser adquirida por Logo. El chasis del logo es duro, mientras que el chasis de Citroën es blando. En definitiva, los coches franceses siguen siendo buenos, pero la culpa la tiene la distribución y el modelo de comercialización del grupo.
Soy propietario de un Citroën C5 desde hace muchos años. Cuando seleccioné un automóvil por primera vez, determiné varios principios para comprar un automóvil: primero, automóviles de empresas conjuntas, en los que la tecnología de producción de automóviles no es pura acumulación tecnológica, sino que requiere una acumulación de tecnología central a largo plazo, y los automóviles de empresas conjuntas pueden cumplir con los requisitos. en segundo lugar, automóviles de tamaño mediano, motores de automóviles La selección de cajas de cambios y chasis debe ser madura y confiable, y la tecnología del motor debe ser madura y no puede ser la última. No me importa el mayor consumo de combustible. Corro un poco más de 10.000 al año, más de 1.000 al año como máximo. El tercero es que la seguridad general es buena y la evaluación es buena; el cuarto es que la conducción es cómoda; quinto, hay tiendas 4S en el área local; Aunque soy técnico, puedo hacer muchos proyectos yo mismo (cambiar bombillas, instalar grabadoras). Para el mantenimiento diario, simplemente voy al taller de reparación a comprar materiales y pagar la mano de obra. Sexto, no planeo cambiar mi auto después de conducirlo durante 3 o 5 años. El auto de nivel medio que compré se actualizará del 10 al 12. Entonces, realmente no me importa preservar el valor. Ahora parece que mi plan original era correcto. Tengo confianza cuando viajo en coche, viajo por autopistas y carreteras nacionales.
Soy ingeniero constructor de primer nivel e ingeniero superior.