¿Cómo elegir racionalmente el audio del coche?
Modificación del audio del automóvil: modificación y actualización del sistema de audio original del automóvil para mejorar el entorno del campo sonoro y la calidad del sonido en el automóvil para satisfacer la demanda "fiebre" de música del propietario del automóvil.
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Descripción del audio del automóvil
Según las estadísticas, el costo de modificar el audio del automóvil de primera clase oscila entre 1000 y 7000 yuanes. La mayoría de los propietarios de automóviles admiten que no son "entusiastas del audio" en términos de audio y que prefieren gastar un poco de dinero para mejorar el entorno del campo sonoro y la calidad del sonido en el automóvil, por lo que a menudo "eligen el más barato" al elegir el audio del automóvil. o talleres de modificación. Sin embargo, "obtienes lo que pagas" no es descabellado.
Generalmente, el precio de un producto será directamente proporcional a la función y características del producto. Los propietarios de automóviles deben comprender claramente sus propias necesidades y considerar precios razonables para poder comprar productos de audio para automóviles de alta calidad y bajo precio. Vale la pena mencionar que para garantizar la seguridad en la conducción y minimizar la interferencia de los equipos del automóvil, todos tienen requisitos más altos para los equipos del automóvil, por lo que el audio del automóvil con buen rendimiento será más costoso que el audio del hogar. Las marcas de audio para automóviles de fama mundial incluyen: ¿Dynaudio? , Harman/Carton, Burmester, BOSE, Bowers (B amp; w), Bang ampolufsen (B amp; o), etc.
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¿Por qué modificar el audio del coche?
Como todos sabemos, la congestión del tráfico urbano puede poner a los conductores en un estado de estrés mental. La fatiga y la somnolencia aumentarán el riesgo de conducir, y la música agradable puede relajar eficazmente los nervios. A medida que la competencia en el mercado del automóvil se vuelve cada vez más feroz, los fabricantes han aumentado los costos de investigación y desarrollo en términos de apariencia y rendimiento energético. Bajo la presión del control de costos, el sistema de audio del automóvil original fue el más afectado: durante el proceso de producción y desarrollo, el sistema de audio del automóvil original no era profesional y se centraba en el bajo costo, lo que generaba efectos de sonido deficientes. Un buen caballo necesita una silla de montar y una buena música requiere sistemas de sonido y parlantes de alta calidad para transportarla. Es muy necesario modificar el sistema de audio original del coche.
Pasos para modificar el audio del automóvil
1. Conozca su estilo musical favorito
Algunos propietarios de automóviles piensan que el audio de buena calidad debe ser adecuado para todos los estilos de música, pero este no es el caso. La música es bastante especial y los fabricantes de audio para automóviles producen diferentes tipos de parlantes según los diferentes estilos musicales. Por ejemplo, el altavoz R6.2 de DLS de Suecia tiene excelentes capacidades de restauración de calidad de sonido e interpretación vocal muy pura, mientras que el altavoz RM6.2 de la misma marca es más adecuado para la interpretación de música dinámica de gran tamaño debido a su potente rendimiento de graves y penetración suficiente. Por lo tanto, debes saber qué tipo de música te gusta, ¡lo cual es muy importante para la modificación del audio del automóvil!
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2. Todo debe basarse en la realidad y buscar la verdad en los hechos.
Como dice el refrán, "Los zapatos deben ser tan grandes como tus pies", y lo mismo ocurre con las modificaciones del audio del coche. Se puede convertir en un estéreo de automóvil por 2.000 yuanes y en un estéreo de automóvil por 500.000 yuanes. El objetivo principal del automóvil es modificarlo y mejorarlo de acuerdo con su propia situación real y hacer lo que esté dentro de sus capacidades. No se presione demasiado por la llamada vanidad, ya que superará las ganancias.
3. Elija un taller de modificación de audio para automóviles habitual y profesional.
De hecho, la mayoría de las modificaciones de audio de los automóviles en China se llevan a cabo en salones de belleza o tiendas de suministros para automóviles, donde los técnicos básicamente no tienen experiencia en modificaciones. A menudo promocionan excesivamente equipos y productos relacionados entre los propietarios de automóviles, de modo que los propietarios de automóviles que saben poco sobre las modificaciones de audio del automóvil piensan que esto es "todo". De hecho, el proceso de modificación de audio implica muchos pasos. Los propietarios de automóviles pueden juzgar si el taller de modificación de audio para automóviles que buscan es formal y profesional a partir de los siguientes aspectos:
1. ¿El técnico de modificación realmente quiere conocer sus necesidades?
2.¿El técnico de modificación conoce las características del sonido?
3. Si la construcción de aislamiento acústico es rigurosa y si habrá algún ruido anormal después de la construcción.
4. La selección de cables y seguros es una combinación razonable.
5. ¿El proceso de instalación del altavoz es exquisito y no presenta daños?
6. ¿Existe alguna depuración de audio profesional?
7. ¿La modificación afectará la garantía del coche?
Incluso si diferentes técnicos instalan el mismo producto de audio para automóvil, puede producir efectos diferentes. ¡Esto demuestra lo importante que es elegir un taller de modificación de audio para automóviles habitual y profesional! La sugerencia del editor es que antes de elegir una tienda de modificaciones, los propietarios de automóviles deben encontrar formas de consultar las reseñas de diferentes clientes con anticipación o ir a la tienda personalmente para ver el proceso de construcción del comerciante, para que puedan conocerlo y ahorrar. problemas innecesarios.
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Generación de ruido del vehículo
El sonido se produce por vibración, y los vehículos producirán grandes vibraciones mientras conducen. El motor vibrará, el tubo de escape vibrará, la fricción entre la carrocería y el aire vibrará, e incluso la vibración provocada por la fricción entre los neumáticos y el suelo se transmitirá al coche a través de la suspensión, todo lo cual causará ruido. Lo aterrador es que si las frecuencias naturales de ciertas partes de la carrocería del automóvil coinciden con las frecuencias emitidas por estas fuentes de vibración, * * * se producirá vibración (* * * La vibración es una de las causas importantes del envejecimiento prematuro del vehículo), y * * * Después de la vibración, se producirá mayor ruido.
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El concepto y principio del aislamiento acústico del automóvil
Los productos de aislamiento acústico del automóvil fueron desarrollados colectivamente por un grupo de entusiastas del audio para automóviles estadounidenses a fines de la década de 1980 con el propósito de disfrutar mejor y más detalladamente. la diversión que aporta el audio del coche. Estos productos de aislamiento acústico para automóviles no solo pueden ayudar al vehículo a reducir el ruido generado durante la conducción, sino que también mejoran la presión sonora y el timbre del audio del automóvil, lo que se puede decir que mata dos pájaros de un tiro. Sin embargo, existen pros y contras. La instalación de dispositivos de aislamiento acústico en un vehículo aumentará su consumo de combustible y su peso, y la función de drenaje de las ventanas también se verá afectada hasta cierto punto, haciendo que los paneles de las puertas sean más propensos a oxidarse.
En términos generales, siempre que se reduzca la vibración o se absorba el sonido, se puede lograr el propósito de aislamiento acústico y reducción del ruido. Actualmente existen cuatro tratamientos populares.
En primer lugar, la placa amortiguadora aumenta el coeficiente de amortiguación de la carrocería y reduce el ruido en la fuente del sonido.
En segundo lugar, utilice algodón fonoabsorbente para absorber el ruido.
Los técnicos de modificación suelen combinar estos dos métodos, es decir, primero pegan una capa de paneles antivibraciones en la carrocería del coche y luego pegan una capa de algodón fonoabsorbente sobre los paneles antivibraciones. (el algodón fonoabsorbente es más eficaz donde hay caries) obvio). Los técnicos de modificación también pueden colocar un material híbrido llamado "Rey de baja frecuencia" directamente sobre el chasis del automóvil para reducir el ruido de baja frecuencia.
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El tercer cristal insonorizado de doble capa se modifica para aislar directamente el ruido del exterior del coche.
El vidrio con aislamiento acústico para automóviles generalmente utiliza vidrio laminado con estructura compuesta de doble capa. El pegamento (película) amortiguador del sonido en el medio del vidrio laminado desempeña un papel en el debilitamiento de la transmisión del sonido y puede hacerlo de manera directa y efectiva. aislar el ruido fuera del coche. Los modelos de lujo más conocidos, como Buick LaCrosse y Cadillac ATS-L, adoptan un diseño de vidrio insonorizado de doble capa. Lo peor es que la gran mayoría de coches con cristales insonorizados son exclusivos de turismos y difíciles de encontrar en el mercado.
En cuarto lugar, reemplace los neumáticos por neumáticos cómodos y silenciosos para reducir el ruido de los neumáticos.
El costo, el agarre, el consumo de combustible y la durabilidad generalmente se consideran de manera integral, y es posible que no se consideren la comodidad y el silencio. Especialmente en el caso de algunos neumáticos deportivos y neumáticos antipinchazo, el ruido de los neumáticos es comparable al de un concierto de rock. . Reemplazar directamente un juego de neumáticos silenciosos y cómodos es la forma más eficaz de reducir el ruido. Los principios de los neumáticos silenciosos de diferentes marcas son básicamente los mismos, es decir, se utilizan diseños especiales de patrones, estructuras y materiales de neumáticos para reducir el ruido de los neumáticos. Los excelentes neumáticos silenciosos del mercado incluyen: Goodyear Royal II, marca alemana MC5/CC6, Pirelli new P7, Michelin Haoyue 3ST, etc. Los neumáticos silenciosos suelen tener una banda de rodadura más blanda. En comparación con los neumáticos deportivos, tienen un agarre más débil, una vida útil más corta y un consumo de combustible ligeramente mayor.
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Pasos de aislamiento acústico del automóvil
El tratamiento sistemático del aislamiento acústico del automóvil generalmente incluye tres pasos: absorción de impactos, reducción de ruido y sellado. Es imposible lograr un buen efecto de aislamiento acústico simplemente haciendo un cortafuegos.
La mayor parte del ruido se transmite al interior del coche a través del sistema de suspensión, maletero, chasis y puertas. Por ello, el primer paso es reducir la vibración de las cuatro puertas y del maletero, para luego completar el suelo. , compartimento del motor y puertas del coche en secuencia. Reducción de vibraciones de la parte superior. En segundo lugar, todo el vehículo ha sido tratado con absorción acústica y reducción de ruido. El tercer paso es sellar el interior de la carrocería. Cabe señalar que el interior de la carrocería del automóvil no se puede sellar demasiado. El proyecto de sellado de carrocería es el proyecto básico para reducir la transmisión de ruido desde el exterior del coche al interior del mismo. Un sellado excesivo provocará una falta de oxígeno en el automóvil y dañará la salud del propietario del automóvil. Por lo tanto, los técnicos de modificación deben mantener la carrocería bien sellada y mantener una presión de aire equilibrada en el vehículo.
Los proyectos generales de aislamiento acústico pueden reducir el ruido entre 2 y 3 decibeles. Eligiendo buenos materiales de aislamiento acústico, el ruido en el coche se puede reducir entre 5 y 8 decibeles. En el mejor de los casos, incluso se puede reducir. reducido en 13 decibeles. Si el trabajador de la construcción le dice que el tratamiento de aislamiento acústico puede reducir el ruido en 20 decibelios, entonces debe pensar si le han engañado.
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Selección de materiales de aislamiento acústico
El tablero antivibraciones se divide en dos partes: lámina de aluminio y capa adhesiva. La auténtica capa de caucho se fabricará con materiales respetuosos con el medio ambiente y los productos defectuosos se sustituirán por asfalto. El material de la capa de caucho genuino es principalmente caucho butílico y la temperatura tiene poco efecto en su condición. Permanecerá en su forma original como plastilina durante el período de garantía. A diferencia del asfalto, la temperatura influye mucho en su estado. A bajas temperaturas parece no haber ningún problema, pero a altas temperaturas el asfalto se derretirá directamente y emitirá diversos gases tóxicos, lo que definitivamente no es adecuado para su uso en automóviles. Debido a que el asfalto es barato y su forma es muy parecida a la del caucho a temperaturas normales, algunos fabricantes sin escrúpulos fabricarán capas de caucho de calidad inferior para confundir a los clientes.
¿Hay alguna forma de saber si el material es auténtico o falso? ¡El editor te enseñará ahora!
Método 1: Retire un pequeño trozo de capa adhesiva y sosténgalo en la mano. Si es asfalto te dejará manchas en las manos difíciles de quitar. Si es caucho de butilo, tus manos aún estarán limpias.
Método 2: Arrancar una pequeña capa de plástico y quemarla al fuego. El asfalto se encuentra en un estado muy inestable y se derretirá inmediatamente cuando se encuentre con altas temperaturas, por lo que la capa de caucho inferior ayudará a arder cuando se exponga al fuego y gradualmente se convertirá en líquido. Si se trata de caucho butílico, requiere un período de fuego para encenderse espontáneamente y no soporta la combustión.
Malentendidos sobre la modificación del audio del automóvil
Mito 1: Los datos son lo primero, cuanto mayor sea la potencia del altavoz, mejor.
El editor descubrió que el concepto de modificación del audio del automóvil de muchos propietarios de automóviles es que cuanto mayor sea la potencia del altavoz, mejor. De hecho, no existe lo mejor, sólo lo mejor. ¿Por qué dices eso? Por un lado, el automóvil 95 original no tiene un amplificador de potencia independiente. En otras palabras, la unidad de altavoz del automóvil es impulsada por el amplificador de potencia integrado más pequeño en la computadora principal. La máquina host del automóvil original se divide en dos tipos: CD y DVD (algunas están equipadas con MP5, por lo que las clasificaremos como DVD). La potencia máxima del CD generalmente está dentro de los 30 W y la del DVD generalmente está dentro de los 50 W. Si están clasificados, ambos suelen tener alrededor de 20 W. En términos generales, los modificadores recomendarán que la potencia del amplificador seleccionado sea ligeramente superior a la del altavoz. La potencia del altavoz modificado básicamente comienza en 40 W (la potencia nominal del altavoz se define como la potencia que el altavoz puede sostener continuamente). Tenga en cuenta que es continuo, no continuo).
En el mercado actual, sólo se venden productos originales. Muchas marcas conocidas se jactan de que sus altavoces tienen una potencia nominal de 90 W (como se muestra a continuación). No lo creas. Por lo tanto, es básicamente imposible configurar altavoces basándose en la idea de que cuanto mayor sea la potencia del altavoz, mejor. Por otro lado, los altavoces de alta potencia requieren un equipo especial (DSP) para controlarlos; de lo contrario, no funcionarán tan bien como deberían. Además, el editor tuvo que recordar a los propietarios de automóviles que la potencia indicada en muchos productos es en realidad falsa. Todos los empresarios saben que "cuanto mayor es la potencia, mayor es el precio". Aprovechando la mentalidad de "los datos primero" de los propietarios de automóviles, etiquetar la potencia como superior a la potencia real puede permitirles obtener más ganancias.
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Además, hay un parámetro muy importante pero que a menudo se pasa por alto: la sensibilidad del altavoz (un altavoz con una sensibilidad de 90 dB se considera un altavoz de alta calidad). Estos son los datos más importantes para un reproductor de audio primario para automóvil, porque la sensibilidad puede indicarle si el altavoz es fácil de operar.
Mito 2: La modificación es una cuestión muy sencilla.
A los ojos de la mayoría de las personas que no entienden la modificación del audio del coche, cambiar los altavoces es tan sencillo como cambiar el chasis. Simplemente afloje los tornillos del altavoz original y el nuevo altavoz se instalará hacia arriba. lo superó. Pero ese no es el caso. Básicamente, todos los parlantes originales del automóvil están formados integralmente con las juntas de los parlantes originales del automóvil y también están firmemente sujetos a la cubierta de la guía de sonido en el panel tapizado de la puerta y no se pueden quitar casualmente. Aquí, el editor le explicará los pasos correctos para la instalación de los altavoces.
1. Observa si los agudos están en el panel de la puerta. De lo contrario, considere dónde sería más apropiado el cruce.
2. Retire con cuidado el panel de la puerta y luego retire el altavoz original del automóvil.
3. Mida la altura y el diámetro de la junta del altavoz original y calcule cuántas arandelas se necesitan para el nuevo altavoz. Si los espaciadores no ajustan el nuevo altavoz a la altura ideal, será necesario hacer una nueva cubierta de guía de sonido que coincida con el borde original de la puerta.
4. La junta es impermeable y el altavoz debe estar equipado con una cubierta impermeable.
5. Determine la ubicación de instalación del crossover para asegurarse de que pueda evitar interferencias. (Hay una bobina inductora en el divisor de frecuencia, que puede captar fácilmente señales electromagnéticas circundantes y causar interferencias).
6.
7. Una vez completada la instalación, pruebe si los altavoces modificados tienen * * * fenómenos de vibración y música dinámica grande, y use un medidor de fase para probar si las fases son consistentes.
El audio del coche es diferente al audio del hogar. No importa qué tan buenos sean el anfitrión, los parlantes o el amplificador de potencia, no podrán ejercer su verdadera fuerza sin soporte técnico formal y profesional.
Mito 3: Cuanto más caro sea el equipo de audio, mejor.
Aunque el editor ha enfatizado repetidamente que "obtienes lo que pagas", cuanto más caro sea el equipo de audio, mejor. Los propietarios de automóviles deben elegir el equipamiento en función de su situación y necesidades reales, y actuar dentro de sus capacidades. No elijas ciegamente los de alto precio por vanidad, y no elijas ciegamente los de bajo precio por codicia. De hecho, para los modificadores de audio de automóviles junior, incluso si eligen equipos de audio de algunas marcas conocidas, el costo total de modificación no necesita exceder los 10.000 yuanes.
Además, en circunstancias normales, el coste de construcción e instalación de los altavoces rondará los 300-500 yuanes. Si el precio total del paquete de audio para automóvil (paquete de instalación) que elige es demasiado bajo, debe considerar si el comerciante está tomando atajos en la fabricación del producto para engañar a los clientes. Por ejemplo, si compra un sistema de audio bidireccional para automóvil con seis parlantes (incluida la instalación), pero su precio minorista es inferior a 900 yuanes, corre un gran riesgo de caer en una trampa.
Mito 4: Búsqueda ciega de "marcas extranjeras"
Muchos propietarios de automóviles tienen un "complejo de marca extranjera" y sienten que las marcas extranjeras deben ser mejores que las nacionales, pero esto no es así. el caso. Muchos productos de audio excelentes son marcas nacionales y la mayoría de las "marcas extranjeras" en realidad se fabrican en China. El mercado actual de audio para automóviles es heterogéneo. Muchas marcas pequeñas han regresado del extranjero a través de algunos canales, afirmando que tienen décadas de historia y han producido innumerables productos de alta calidad. Porque saben que aprovechando el "complejo de marca extranjera" del dueño de la tienda, incluso si los productos son de mala calidad, pueden atraer más clientes.
Ya sea una marca extranjera o una marca nacional, siempre que cumpla con sus requisitos, es una buena marca. Espero que los propietarios de automóviles no escuchen las valoraciones que otras personas hacen de los altavoces, ni busquen ciegamente la calidad extranjera, porque cada uno tiene una comprensión diferente de la música. Sólo después de probarlo usted mismo podrá juzgar si este audio para automóvil es adecuado para usted.
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Malentendido 5: Dejarse llevar por el packaging cool del producto.
En la actualidad, el fenómeno del sobreembalaje de mercancías es cada vez más grave, y muchos paquetes se han desviado de sus funciones adecuadas. Muchos consumibles, peso pesado, gran volumen, alto costo y decoración hermosa son características de un embalaje excesivo. Una vez, el editor entró en contacto con un amplificador de automóvil. El embalaje era muy alto, con una caja de madera forrada en cuero, forro de terciopelo escarlata, guantes blancos de punto de alta calidad y un amplificador en una bolsa de terciopelo azul. Este tipo de embalaje hace que la gente piense que el producto es de muy alta gama. Pero piénselo bien: ¿por qué los fabricantes ponen tanto esfuerzo en el embalaje de los productos? Es solo para crear un truco y ganarse la primera impresión del producto por parte de los propietarios de automóviles.
El editor no dice que la calidad de los productos empaquetados deba ser mala, sino que los propietarios de automóviles deben aclarar sus objetivos de modificación, evaluar correctamente la rentabilidad del producto y escuchar atentamente los efectos de sonido para no quedar deslumbrados por lo genial. packaging del producto y encontrar el que se adapta a sus necesidades. La música persigue el sonido.
Los malentendidos de los propietarios de automóviles sobre la modificación del audio del automóvil mencionados anteriormente solo quieren ilustrar que la modificación del audio del automóvil no es un vínculo único, sino que una combinación perfecta de equipo, tecnología y arte no es aceptable y. La calidad es la última palabra.
El principio del tuning del audio del automóvil
El tuning del audio del automóvil juega un papel decisivo en el desarrollo de productos de audio para el automóvil, al igual que una pistola. Si su punto de mira no estaba calibrado, la bala debió haber fallado. De hecho, para crear una "posición de emperador" en el automóvil, todo lo que tenemos que hacer es utilizar varios métodos de ajuste suave y duro para equilibrar el audio del automóvil en los lados izquierdo y derecho, con un claro enfoque en el campo de sonido. , y conexión de señal precisa de cada unidad de altavoz Buenos resultados.
¿Cómo surge el "sonido estéreo"? Por un lado, se necesitan dos juegos de altavoces, uno a la izquierda y otro a la derecha, para enviar señales de audio de forma sincronizada a los oídos izquierdo y derecho, de modo que el nervio auditivo pueda "concentrarse" en un campo sonoro tridimensional. Por otro lado, aunque las señales de diferentes bandas de frecuencia se "fusionan" entre sí al grabar archivos de música, en la reproducción real, a menudo son reproducidas por altavoces de diferentes bandas de frecuencia. Por lo tanto, para restaurar verdaderamente la calidad del sonido, la señal existente de cada unidad de altavoz debe conectarse con precisión. Además, las condiciones de instalación del audio del automóvil son mucho más complicadas que las del audio del hogar, lo que aumenta en gran medida la dificultad de la tecnología de ajuste del audio del automóvil y resalta su importancia.
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¿Por qué ajustar el audio del coche?
Los principios de sintonización seguidos por el audio doméstico también son aplicables al audio del coche. Sin embargo, en comparación con el audio del automóvil, se puede decir que las condiciones de sintonización del audio del hogar no son razonables. ¿Por qué dices eso?
En primer lugar, debido al asiento, la distancia entre los pasajeros y cada altavoz es diferente, lo que inevitablemente significa que la posición del sonido por parte de los pasajeros se desplazará hacia la izquierda o hacia la derecha.
En segundo lugar, en el coche, los altavoces sólo se pueden instalar en los pilares A, posiciones triangulares, paneles de puertas, etc., y no se pueden mantener en la misma sección transversal que los altavoces domésticos. Hacerlo no sólo es propenso a diversas vibraciones, sino que también hace que la calidad del sonido de los altavoces sea desigual y que el sonido carezca de integridad.
Métodos y pasos para sintonizar el estéreo del automóvil
Trabajos de preparación:
1. Restaure todas las funciones adicionales del host al estado de fábrica.
2. Centrar todo el balance alto, medio, bajo, izquierdo y derecho.
3. Establezca la ganancia (control de ganancia) del amplificador de potencia en MIN (valor mínimo)
4.
5. Establezca la frecuencia de cruce (frecuencia de corte) en MIN (valor mínimo)
6. Siga los mismos pasos para el amplificador del subwoofer.
Ajuste formal:
1. Depuración del host
Encienda el host, reproduzca un disco vocal de alta fidelidad o un disco de audición dinámica con graves potentes y ajuste el volumen del host a su nivel deseado 1/2 o 3/5 del volumen máximo, lo que hará que sea más fácil estimular los graves completos.
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2. Depuración del campo sonoro frontal
Primero ajuste CHANNEL1/2 al volumen máximo que pueda aceptar, luego baje el volumen del host y coloque un disco vocal o uno bajo. -Frecuencia fuerte de audición del CD, y finalmente suba el volumen de la consola lentamente (sólo un poco más alto que el volumen normal). Después de completar los pasos anteriores, escuche atentamente para ver si el sonido del altavoz es claro y si hay algún sonido nasal. Si el sonido es claro, la baja frecuencia es nítida y potente, elástica y no hay ningún "zumbido", entonces felicidades, su puerta de entrada tiene un aislamiento acústico perfecto y un efecto de absorción de impactos. En este estado, el bajo de su puerta de entrada funcionará al máximo.
3. Depuración del amplificador de potencia
La "* * *vibración" generalmente ocurre cuando se sube el volumen del host. No sólo cancelará muchos detalles y distorsionará el sonido, sino que también debilitará la elasticidad de las bajas frecuencias. Podemos reducir la probabilidad de vibración mediante la división de frecuencia (frecuencia de corte) en el amplificador de potencia.
Tenga en cuenta que el filtro y el crossover se utilizan en combinación, y el ajuste del crossover solo es efectivo cuando el filtro está en estado LP (paso bajo) o HP (paso alto).
Primero configuramos el filtro en la posición HP (Paso Alto) y luego configuramos la división de frecuencia en 60-100 HZ. Si ajusta la frecuencia de cruce (frecuencia de corte) a 60-70 HZ cuando el sonido original no es claro, la sensación confusa de la voz desaparece o no hay un sonido de cola "zumbido" en la frecuencia baja, entonces felicidades, su aislamiento acústico Y la absorción de impactos es muy buena.
Nota: El editor explica aquí el significado de LP y HP (Qualcomm).
Si el filtro (configuración del filtro) está en estado LP (paso bajo) y la división de frecuencia (frecuencia de corte) se ajusta a 70 HZ, significa que las frecuencias superiores a 70 HZ se filtrarán y no se podrán enviar a Por lo tanto, LP (Paso bajo) también se aplicará al altavoz de subgraves. Por el contrario, si el filtro está en estado HP (paso alto) y la división de frecuencia se ajusta a 70 HZ, las frecuencias bajas por debajo de 70 HZ se filtrarán y no podrán emitirse al altavoz.
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4. Una vez completada la depuración del campo sonoro
Primero, configure el filtro en la posición HP (paso alto) y luego configure el crossover (frecuencia de corte) en aproximadamente 150 HZ. . A continuación, suba el volumen del anfitrión (un poco más alto que el volumen normal) y finalmente suba el volumen del amplificador de potencia. Mientras esté sentado en la primera fila, podrá "sentir" el sonido del campo de sonido. detrás.
5. Depuración de graves
Lo mejor es depurar los graves junto con dos personas, una escuchando en el coche y la otra afinando detrás. La sintonización de graves es la clave para la sintonización del audio del automóvil. Si se ajusta bien, puede mejorar aún más el sonido.
Primero configuramos el filtro (configuración del filtro) del amplificador de bajo en la posición LP (paso bajo), configuramos el crossover (frecuencia mínima) en min (valor mínimo) y luego configuramos la ganancia (ganancia control) a la mitad o 3/4 del campo de sonido frontal, luego aumente el volumen del host (ligeramente más alto que el volumen normal) y finalmente coloque un potente disco de audición de baja frecuencia para comenzar a depurar. Si los graves son borrosos y amortiguados, significa que la ganancia (control de ganancia) es demasiado alta y es necesario bajarla rápidamente.
Después del ajuste, aumente lentamente la cruz. En circunstancias normales, los graves se volverán gradualmente más fuertes y duros a medida que aumenta el cruce (frecuencia de corte) y el posicionamiento avanzará lentamente. Cuando la división de frecuencia alcanza un cierto punto crítico, de repente encontrará que los graves se combinan con la baja frecuencia del campo sonoro frontal, es decir, la baja frecuencia ya no se emite desde la fila trasera, sino que se fusiona con la puerta delantera. altavoces. Este punto es la frecuencia de conexión entre el woofer y los altavoces de la puerta delantera. Tenga en cuenta que la ganancia de graves (control de ganancia) debe ajustarse junto con el crossover (frecuencia de corte), que también es la parte más difícil de sintonizar el estéreo del automóvil.
En este punto, todo el ajuste del audio del coche llega a su fin. Como puede ver, completar el ajuste del audio del automóvil no solo lleva tiempo, sino que también requiere la actitud de trabajo meticulosa y paciente del sintonizador y soporte técnico profesional y formal. Espero que todos los propietarios de automóviles puedan comprender la importancia del tuning, sentir más música y crecer lentamente en el proceso.
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